Ελληνική Ένωση Ρυμουλκών: Ζητά Άμεση Παρέμβαση Υπουργών για τον Νέο Κανονισμό Ρυμούλκησης του ΟΛΠ

Η Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων απευθύνει έκκληση στους αρμόδιους υπουργούς για άμεση παρέμβαση σχετικά με το νέο κανονιστικό πλαίσιο ρυμούλκησης που θεσπίζει ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ). Η Ένωση εκφράζει έντονη ανησυχία για τη διατήρηση ενός «γκρίζου» πεδίου λειτουργίας, το οποίο, σύμφωνα με την ανακοίνωσή της, επιφέρει σοβαρές επιπτώσεις στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, την προστασία του περιβάλλοντος και την ανάπτυξη του κλάδου.

Σύμφωνα με την Ένωση, ο νέος Κανονισμός Ρυμούλκησης του ΟΛΠ δεν σηματοδοτεί κάποιο βήμα εκσυγχρονισμού, αλλά αποτελεί μια σκόπιμη επιλογή για τη διατήρηση παρωχημένων πρακτικών.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται σε δύο κρίσιμα ζητήματα που θεωρούνται «εξαιρετικά ευαίσθητα» για την ασφάλεια στη θάλασσα:

Το πρώτο αφορά τις απαιτήσεις πυρασφάλειας. Ο νέος Κανονισμός, όπως επισημαίνεται, δεν καθιστά υποχρεωτική την ύπαρξη πυροσβεστικού εξοπλισμού στα ρυμουλκά, παρά μόνο για εκείνα που εξυπηρετούν τον προβλήτα πετρελαιοειδών. Η Ένωση επικαλείται μελέτη προσομοίωσης του Lloyd’s Register, η οποία καταδεικνύει ότι για την αποτελεσματική αντιμετώπιση μιας πυρκαγιάς σε ένα μεγάλο κρουαζιερόπλοιο, απαιτείται πυροσβεστική ικανότητα επιπέδου FiFi 2, προκειμένου να διασφαλιστεί τόσο η διαδικασία εκκένωσης του πλοίου όσο και η ασφάλεια των παρακείμενων σκαφών. Επιπλέον, η Ένωση τονίζει ότι τα πυροσβεστικά πλοιάρια του 5ου Πυροσβεστικού Σταθμού του Λιμένα Πειραιά δεν διαθέτουν καν δυνατότητες επιπέδου FiFi 1. Για το λόγο αυτό, καλεί τον ΟΛΠ να διευκρινίσει με ποια μέσα θα μπορούσε να διαχειριστεί ένα σοβαρό περιστατικό πυρκαγιάς στο λιμάνι.

Το δεύτερο ζήτημα εστιάζει στην ηλικία των ρυμουλκών που δραστηριοποιούνται στον Πειραιά. Η ανακοίνωση αναφέρει ότι ο Κανονισμός δεν θέτει κανένα ανώτατο όριο ηλικίας, επιτρέποντας τη συνέχιση της λειτουργίας ρυμουλκών ηλικίας 40 και 50 ετών, τα οποία χαρακτηρίζονται ως «σύγχρονα ερείπια» του κλάδου. Κατά την άποψη της Ένωσης, αυτά τα σκάφη δεν επαρκούν για να ανταποκριθούν στις αυξημένες ανάγκες ρυμούλκησης των σύγχρονων πλοίων που προσεγγίζουν το λιμάνι, ενώ παράλληλα επιβαρύνουν σημαντικά την ατμοσφαιρική ρύπανση της πόλης.

Η Ένωση σημειώνει ότι άλλοι φορείς και λιμένες, όπως τα Ελληνικά Πετρέλαια (HELLENiQ ENERGY), ο ΔΕΣΦΑ και ο ΟΛΘ, έχουν ήδη υιοθετήσει κανονισμούς που θέτουν ελάχιστες απαιτήσεις για τον πυροσβεστικό εξοπλισμό και όρια ηλικίας για τα ρυμουλκά. Απορρίπτει, δε, τους ισχυρισμούς ότι η είσοδος σύγχρονων ρυμουλκών στην αγορά θα οδηγήσει σε μονοπωλιακές συνθήκες, τονίζοντας ότι κάτι τέτοιο δεν έχει παρατηρηθεί σε λιμάνια που έχουν εφαρμόσει παρόμοιους σύγχρονους κανονισμούς.

Συμπερασματικά, η Ένωση απευθύνεται στους αρμόδιους υπουργούς, ζητώντας την παρέμβασή τους «στο πλαίσιο του νόμου και του δημόσιου συμφέροντος». Η παρέμβασή τους πρέπει να επικεντρωθεί στην ασφάλεια, την προστασία του περιβάλλοντος, τον εκσυγχρονισμό των λιμενικών υπηρεσιών, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τη στήριξη της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας.