Η Δίκη για το Έγκλημα των Τεμπών Συνεχίζεται: Αντιδράσεις στην Εισαγγελική Πρόταση από Συγγενείς Θυμάτων και Δικηγορικούς Συλλόγους

Με τις εμπεριστατωμένες τοποθετήσεις των συνηγόρων των οικογενειών που θρηνούν θύματα, καθώς και των εκπροσώπων Δικηγορικών Συλλόγων, ξεκίνησε σήμερα η εκδίκαση της υπόθεσης του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη. Το επίκεντρο των συζητήσεων αποτέλεσε η χθεσινή εισαγγελική πρόταση, η οποία αφορούσε τις δηλώσεις παράστασης για την υποστήριξη της κατηγορίας.

Χθες, η εισαγγελέας πρότεινε την αποδοχή των δηλώσεων παράστασης που υποβλήθηκαν από τους Δικηγορικούς Συλλόγους. Αντίθετα, ζήτησε την απόρριψη των δηλώσεων που προέρχονταν από το ελληνικό Δημόσιο, την Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης, καθώς και για το αδίκημα της παράβασης καθήκοντος.

Η παράβαση καθήκοντος σχετίζεται άμεσα με τη μετάταξη του σταθμάρχη, η οποία επικυρώθηκε το 2022 από τον τότε πρόεδρο του ΟΣΕ. Η μετάταξη αυτή έλαβε χώρα μετά από αξιολόγηση του σχετικού φακέλου από την αρμόδια τριμελή επιτροπή που είχε συσταθεί την εν λόγω περίοδο. Σήμερα, οι κατηγορούμενοι για αυτό το αδίκημα είναι τα δύο μέλη της επιτροπής και ο τότε πρόεδρος του ΟΣΕ.

Ο κ. Αντώνης Ψαρόπουλος, ο οποίος παρίσταται στη δίκη τόσο ως συνήγορος συγγενών θυμάτων όσο και ως πατέρας θύματος στο πολύνεκρο δυστύχημα, τόνισε εμφατικά στην τοποθέτησή του ότι «είναι άρρηκτα συνδεδεμένη η παράνομη μετάταξη του σταθμάρχη με τον θάνατο των ανθρώπων μας». Πρόσθεσε πως οι κατηγορούμενοι «αδιαφόρησαν για τις συνέπειες της επιλογής τους».

Ο κ. Ψαρόπουλος ζήτησε από το δικαστήριο είτε να κάνει δεκτές τις παραστάσεις που αφορούν την παράβαση καθήκοντος, είτε να επιφυλαχθεί για την οριστική απόφαση μετά την ολοκλήρωση της αποδεικτικής διαδικασίας.

Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, η νομιμότητα της μετάταξης του σταθμάρχη ελέγχεται ως προς το ηλικιακό όριο που είχε τεθεί στη σχετική προκήρυξη. Το όριο αυτό, ο σταθμάρχης το ξεπερνούσε τότε κατά περίπου μία δεκαετία.

Ο κ. Ψαρόπουλος εστίασε επίσης στη δήλωση του ελληνικού Δημοσίου, η οποία στρέφεται αποκλειστικά κατά των τριών σταθμαρχών βραδινής-απογευματινής βάρδιας και του τότε προϊσταμένου του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Υπηρεσίας Υποστήριξης Κυκλοφορίας (σιδηροδρόμων) Κεντρικής και Νοτίου Ελλάδος.

Όπως υπογράμμισε, το Δημόσιο, μέσω της δήλωσής του, τοποθετεί τον «ανθρώπινο παράγοντα» ως τον «αποκλειστικά υπεύθυνο» για το πολύνεκρο δυστύχημα. Στη συνέχεια, ανέλυσε τις παραλείψεις που περιγράφονται στο κατηγορητήριο σχετικά με τα συστήματα ασφαλείας, όπως η Τηλεδιοίκηση, το GSM-R, το ETCS, καθώς και τις ευθύνες των εποπτικών οργάνων.

«Η δήλωση είναι ελλειμματική, προσχηματική και κατατείνει στην αποποίηση των ευθυνών του ελληνικού Δημοσίου», τόνισε χαρακτηριστικά.

Υπενθυμίζεται ότι οι κατηγορούμενοι στην υπόθεση ανέρχονται σε 36 στελέχη από διάφορους φορείς, όπως ο ΟΣΕ, η ΕΡΓΟΣΕ, η Hellenic Train, το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων.

Οι τοποθετήσεις των συνηγόρων από την πλευρά της υποστήριξης της κατηγορίας συνεχίζονται, ενώ στη συνέχεια αναμένεται να ακολουθήσουν οι τοποθετήσεις των συνηγόρων υπεράσπισης των κατηγορουμένων.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ