ATHENS MOVE: 17 ηλεκτρικά λεωφορεία και 4 νέες δημοτικές γραμμές για αναβαθμισμένες μετακινήσεις στις γειτονιές της Αθήνας
Τέσσερις νέες δημοτικές γραμμές, 17 ηλεκτρικά λεωφορεία και χρηματοδότηση 11,75 εκατ. ευρώ συνθέτουν το σχέδιο ATHENS MOVE, με στόχο την ενίσχυση των μετακινήσεων στις γειτονιές της Αθήνας. Αυτή η παρέμβαση, καθώς και το ευρύτερο πρόγραμμα επενδύσεων 1,46 δισ. ευρώ στις μεταφορές μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου, παρουσιάστηκαν από τον γενικό γραμματέα Μεταφορών, Στέλιο Σακαρέτσιο.
Σε ομιλία του σήμερα, Τετάρτη 7 Οκτωβρίου, στο Σεράφειο, κατά τη διάρκεια της ημερίδας «Το Παρόν & το Μέλλον της Αστικής Ηλεκτροκίνησης», που διοργανώθηκε από τον Δήμο Αθηναίων παρουσία του δημάρχου Χάρη Δούκα, ο κ. Σακαρέτσιος σκιαγράφησε τις χρηματοδοτικές προτεραιότητες της επόμενης περιόδου. Τόνισε τη σημασία κάθε παρέμβασης για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών, εστιάζοντας σε μικρότερη αναμονή, χαμηλότερο κόστος και καλύτερη πρόσβαση.
Σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα, το ATHENS MOVE αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα συνεργασίας μεταξύ κυβέρνησης και αυτοδιοίκησης. Η χρηματοδότηση που εξασφαλίστηκε μέσω του Ταμείου καλύπτει, πέρα από την προμήθεια των λεωφορείων, την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης, τη δημιουργία αμαξοστασίων, την προσαρμογή στάσεων για άτομα με αναπηρία και την παροχή ψηφιακών υπηρεσιών.
Ο κ. Σακαρέτσιος συνεχάρη τον Δήμο Αθηναίων και τον δήμαρχο κ. Δούκα για την πρωτοβουλία, υπογραμμίζοντας την ιδιαίτερη αξία της συνεργασίας με τον ΟΑΣΑ. Ο κύριος στόχος του σχεδιασμού είναι οι νέες δημοτικές γραμμές να λειτουργήσουν συμπληρωματικά προς το υφιστάμενο δίκτυο, διευκολύνοντας έτσι τη σύνδεση των γειτονιών με τα μέσα σταθερής τροχιάς.
«Για τον επιβάτη, η διαδρομή είναι μία, ακόμη κι όταν χρειάζεται να αλλάξει δύο μέσα», επισήμανε. Η αποτελεσματικότητα των συνδέσεων και η ευκολία των μετεπιβιβάσεων, πρόσθεσε, διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στο αν ο πολίτης θα επιλέξει τελικά τις δημόσιες συγκοινωνίες.
Η παρέμβαση στην Αθήνα εντάσσεται στο εγκεκριμένο ελληνικό Κοινωνικό Κλιματικό Σχέδιο, το οποίο προβλέπει την αξιοποίηση 4,77 δισ. ευρώ από ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους έως το 2032. Από αυτό το ποσό, 1,46 δισ. ευρώ κατευθύνονται στον τομέα των μεταφορών, με έμφαση στη μείωση του κόστους και των εμποδίων μετακίνησης, ιδίως για ευάλωτα νοικοκυριά και πολύ μικρές επιχειρήσεις.
Ο γενικός γραμματέας απέδωσε την επιτυχία της έγκρισης του σχεδίου στη συστηματική προετοιμασία που έγινε σε κυβερνητικό επίπεδο, κάνοντας ειδική μνεία στον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, ο οποίος συντόνισε την προσπάθεια σε συνεργασία με τα αρμόδια υπουργεία.
Στο πεδίο των δημόσιων συγκοινωνιών, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τη διάθεση 129 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 211 επιπλέον ηλεκτρικών λεωφορείων, τόσο για την Αθήνα όσο και για τη Θεσσαλονίκη. Η ενίσχυση αυτή εστιάζει κατά προτεραιότητα σε περιοχές με υψηλότερες μεταφορικές ανάγκες.
Για το Μετρό, προβλέπονται 262 εκατ. ευρώ, τα οποία θα αξιοποιηθούν για την αναβάθμιση δέκα συρμών της Γραμμής 1 και την προμήθεια δώδεκα νέων συρμών για τις Γραμμές 2 και 3. Το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα, όπως τόνισε, είναι η ανανέωση του στόλου να οδηγήσει σε πιο συχνά δρομολόγια και μειωμένους χρόνους αναμονής.
Όσον αφορά την ιδιωτική μετακίνηση, μια βασική παρέμβαση είναι το πρόγραμμα κοινωνικού leasing, ύψους 165,3 εκατ. ευρώ, το οποίο θα επιδοτήσει τη μίσθωση ηλεκτρικού αυτοκινήτου για 15.000 ευάλωτα νοικοκυριά. Παράλληλα, περίπου 68 εκατ. ευρώ προορίζονται για την ενίσχυση 3.200 ηλεκτρικών ταξί, με ιδιαίτερη αύξηση της επιδότησης για οχήματα που είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία.
Τις παρεμβάσεις για την απόκτηση οχημάτων συμπληρώνει χρηματοδότηση 135 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία 4.400 δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης, με έμφαση σε περιοχές όπου η σημερινή κάλυψη κρίνεται ανεπαρκής. Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης αναβαθμίσεις στην προσβασιμότητα σταθμών, τη μεταφορά μαθητών με αναπηρία και την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς κατ’ απαίτηση.
Ο κ. Σακαρέτσιος συνέδεσε τις νέες επενδύσεις με τον απολογισμό των παρεμβάσεων που έχουν ήδη υλοποιηθεί. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, στην Αττική κυκλοφορούν ήδη 1.076 νέα λεωφορεία, ενώ στη Θεσσαλονίκη ο ηλεκτρικός στόλος του ΟΑΣΘ ανέρχεται σε 160 οχήματα, με την προσθήκη 50 νέων αρθρωτών ηλεκτρικών λεωφορείων.
Μέσω των τριών κύκλων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», έχουν, παράλληλα, διοχετευθεί περισσότερα από 130 εκατ. ευρώ σε επιδοτήσεις προς πολίτες και επιχειρήσεις για την αγορά και μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων.
Σε αυτό το πλαίσιο, το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο παρουσιάζεται ως ένα ουσιαστικό χρηματοδοτικό εργαλείο που διασφαλίζει τη συνέχιση της προσπάθειας και μετά τη λήξη του Ταμείου Ανάκαμψης. Για την επιτυχή υλοποίησή του, τέθηκαν ως βασικές προϋποθέσεις οι ώριμες μελέτες, οι αποτελεσματικοί διαγωνισμοί, η δημιουργία λειτουργικών υποδομών και ο στενός συντονισμός μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων φορέων.
«Να μετατρέψουμε τους νέους πόρους σε υπηρεσίες που λειτουργούν αξιόπιστα κάθε μέρα», τόνισε, συνοψίζοντας το κριτήριο με το οποίο θα αξιολογηθεί συνολικά ο σχεδιασμός: «Μικρότερη αναμονή, χαμηλότερο κόστος, καλύτερη πρόσβαση».
