Ο Ινδικός γίγαντας Mahindra & Mahindra εξετάζει τη δημόσια προσφορά για την επέκταση της ηλεκτροκίνησης

Ο τομέας των ηλεκτρικών τρίτροχων οχημάτων της Mahindra & Mahindra, του κορυφαίου Ινδικού κατασκευαστή, προσανατολίζεται προς μια δημόσια προσφορά (IPO) εντός των επόμενων δεκαοκτώ μηνών. Η αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, εν μέρει λόγω της κρίσης καυσίμων που πυροδοτείται από τον πόλεμο στο Ιράν, καθώς και η διεύρυνση της παραγωγικής ικανότητας της εταιρείας, καθιστούν αυτή την εξέλιξη ιδιαίτερα επίκαιρη.

«Στοχεύουμε σε διάστημα δεκαοκτώ μηνών. Αν είμαστε έτοιμοι μέχρι τότε, θα το κάνουμε», δήλωσε η Διευθύνουσα Σύμβουλος της Mahindra Last Mile Mobility, Suman Mishra. Υπογράμμισε, ωστόσο, ότι η εταιρεία δεν θα βιαστεί να προχωρήσει σε εισαγωγή στο χρηματιστήριο, διαθέτοντας την ευελιξία να αντλήσει κεφάλαια από τον μητρικό όμιλο για την υλοποίηση των επεκτατικών της σχεδίων.

Η απόφαση για την IPO θα βασιστεί στις συγκεκριμένες χρηματοδοτικές ανάγκες της εταιρείας και στην ικανότητά της να παρουσιάσει σταθερά βιώσιμη ανάπτυξη, όπως ανέφερε η Mishra. Σημειώνεται ότι η Mahindra είχε ήδη αντλήσει 3,22 δισεκατομμύρια ρουπίες (περίπου 34 εκατομμύρια δολάρια) το καλοκαίρι, σε έναν γύρο χρηματοδότησης με επικεφαλής την Lightrock, αποτιμώντας την εταιρεία σε 108,22 δισεκατομμύρια ρουπίες, σύμφωνα με έγγραφα που κατατέθηκαν τον Ιούλιο.

Η ραγδαία άνοδος των τιμών των καυσίμων, επιδεινωμένη από τις γεωπολιτικές εξελίξεις, ωθεί ολοένα και περισσότερους καταναλωτές, ακόμη και αυτούς που δίσταζαν στο παρελθόν, προς την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων. Όπως ανέφερε η Mishra, πάνω από το 45% των τρίτροχων οχημάτων στην Ινδία κινούνται πλέον με ηλεκτρική ενέργεια, καθώς οι επαγγελματίες οδηγοί αναζητούν τρόπους να μειώσουν σημαντικά το λειτουργικό τους κόστος.

«Όταν διανύεις 150 χιλιόμετρα την ημέρα, η εξοικονόμηση χρημάτων γίνεται άμεσα αντιληπτή», τόνισε η Mishra.

Η Mahindra έχει ήδη επενδύσει εκατοντάδες εκατομμύρια για την επέκταση της παραγωγικής της δυναμικότητας και εξετάζει νέες, μεγαλύτερες εγκαταστάσεις παραγωγής. Παρότι η εταιρεία δεν έχει ακόμη καταφέρει να είναι κερδοφόρα χωρίς την υποστήριξη κυβερνητικών κινήτρων, αναμένεται να φτάσει σε αυτό το ορόσημο μέσα στα επόμενα λίγα χρόνια.

Περίπου το 70% έως 75% της παραγωγής της πραγματοποιείται εγχώρια. Ωστόσο, η εταιρεία εξακολουθεί να εξαρτάται από εισαγωγές για κρίσιμα εξαρτήματα, όπως τα στοιχεία των μπαταριών και οι ημιαγωγοί.

Παρά την αυξανόμενη ανταγωνιστική πίεση από εταιρείες όπως η Bajaj Auto και η TVS Motor, που εισέρχονται δυναμικά στην αγορά των τρίτροχων οχημάτων, η παρουσία τους έχει, από την πλευρά της, συμβάλει στην επιτάχυνση της υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων και στην επέκταση των συνολικών πωλήσεων στην αγορά.

moneyreview.gr με πληροφορίες από Bloomberg

Σχετικά άρθρα:

Τesla: Ανακτά έδαφος στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων των ΗΠΑ

Αυτοκινητοβιομηχανίες: Πανευρωπαϊκή άνοδος των πωλήσεων – Στο «τιμόνι» τα ηλεκτρικά οχήματα

Ακολουθήστε το Money Review στο Google News