26/01/2026

«Επείγουσες Ρυθμίσεις για την Ασφάλεια των Τρένων: Το Νομοσχέδιο Στη Βουλή»

Συστήματα GPS σε όλα τα τρένα επιδιώκει να εγκαταστήσει η κυβέρνηση ως το τέλος του έτους, λαμβάνοντας ενδιάμεσα μέτρα – μπαλώματα για την ασφάλεια στους σιδηροδρόμους, καθώς αναμένεται να καθυστερήσει η λειτουργία του ευρωπαϊκού συστήματος ETCS, που φρενάρει ή ακινητοποιεί αυτόματα τους συρμούς για την αποτροπή ατυχημάτων. Με το νομοσχέδιο για τους σιδηροδρόμους που κατατέθηκε

«Μπαλώματα» στην ασφάλεια των τρένων: Στη Βουλή το νομοσχέδιο

Εγκατάσταση GPS σε Τρένα: Νέα Μέτρα Ασφαλείας από την Κυβέρνηση

Η κυβέρνηση προγραμματίζει την εγκατάσταση συστημάτων GPS σε όλα τα τρένα μέχρι το τέλος του έτους, ενώ παράλληλα λαμβάνει προσωρινά μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας στους σιδηροδρόμους.Η λειτουργία του ευρωπαϊκού συστήματος ETCS, που έχει σχεδιαστεί για να φρενάρει ή να ακινητοποιεί αυτόματα τους συρμούς και να αποτρέπει ατυχήματα, αναμένεται να καθυστερήσει.

Με το νέο νομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή, δημιουργείται ένα σύστημα ασφάλειας που δεν εφαρμόζεται σε καμία άλλη ευρωπαϊκή χώρα και δεν πληροί τις κοινές ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Οι γνωστές διαδικασίες που έχουν προκαλέσει παρέμβαση από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία έχουν εμποδίσει μέχρι σήμερα την εγκατάσταση και λειτουργία του ETCS στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Σύμφωνα με τους ειδικούς του ΕΟΔΑΣΑΑΜ στην έκθεσή τους σχετικά με το δυστύχημα στα Τέμπη, η οποία δημοσιεύθηκε στα τέλη Φεβρουαρίου, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ξεκινήσει μια εκτενή προσπάθεια αναβάθμισης της υφιστάμενης σιδηροδρομικής υποδομής. Αυτή περιλαμβάνει τη βελτίωση της σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης καθώς και την εγκατάσταση του ETCS. Αν και απαιτούνται αρκετά χρόνια για ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία, εφόσον συνεχιστεί η προσπάθεια θα συμβάλει στην αποκατάσταση της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής.

Μέχρι στιγμής έχει πραγματοποιηθεί επιτυχής πιλοτική δοκιμή πλήρους λειτουργίας του ETCS από τον ΟΣΕ. Η κυβέρνηση έχει θέσει ως στόχο τον Σεπτέμβριο για την ολοκλήρωση της εγκατάστασης των απαραίτητων συστημάτων στους συρμούς, αν και παραμένει ασαφές πότε θα ολοκληρωθεί η εφαρμογή αυτών στο συνολικό δίκτυο.

GPS & Κεντρική Επιτήρηση Τρένων

Σύμφωνα με τα άρθρα 3 έως 7 του νομοσχεδίου, ο γεωεντοπισμός των τρένων καθώς και το Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας (ΕΚΕ) θα λειτουργούν ως εξής:

  • Ίδρυση Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας (ΕΚΕ): Το ΕΚΕ ιδρύεται ως κρίσιμο μέτρο για τη βελτίωση της ασφάλειας στη σιδηροδρομία. Θα λειτουργεί 24/7 υπό τον διαχειριστή υποδομών ΟΣΕ (που πλέον ονομάζεται Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι).
  • Sustained Monitoring: Το κέντρο θα παρακολουθεί συνεχώς τη κυκλοφορία των τρένων ενισχύοντας τη συνεργασία μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων φορέων ώστε να μειωθούν οι κίνδυνοι ατυχημάτων.
  • Eφαρμογή Railway.gov.gr: Αυτή η εφαρμογή είναι βασικό εργαλείο του ΕΚΕ περιλαμβάνοντας Μητρώο Σιδηροδρομικών Δεδομένων καθώς επίσης Σύστημα Γεωεντοπισμού Αμαξοστοιχιών.
  • Mόνιμη Παρουσία Υπαλλήλων: Προβλέπεται μόνιμη παρουσία στελεχών από τις αρχές ασφαλείας στις εγκαταστάσεις ώστε να διαχειρίζονται άμεσα έκτακτες καταστάσεις.
  • Mητρώο Σιδηροδρομικών Δεδομένων: Δημιουργείται μητρώο μέσω του οποίου συγκεντρώνεται κρίσιμη πληροφορία σχετικά με τις συνθήκες κυκλοφορίας στον σιδηρόδρομο.
  • Sύστημα Γεωεντοπισμού Αμαξοστοιχιών:: Θα παρέχει συνεχή εποπτεία θέσεων των τρένων με υποχρεωτική εγκατάσταση έως τις 31/12/2025 σε όλο το τροχαίο υλικό.
  • DigiApp Καταγραφής Παραβάσεων:: Δημιουργείται ψηφιακή εφαρμογή για καταγραφή εντολών κατά τη διάρκεια κίνησης των τρένων αντικαθιστώντας έγχαρτες διαδικασίες προς όφελος καλύτερης παρακολούθησης κανονισμών ασφαλείας.