Αναβάθμιση Υποδομών και Υπηρεσιών Μεταφοράς

«Με λιγότερο κόστος θα έχουμε καλύτερη υποδομή, καλύτερες υπηρεσίες, με περισσότερα πιο φθηνά δρομολόγια, πιο πυκνά, με λιγότερη αναμονή στη στάση πιο καθαρά λεωφορεία» τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Η δήλωση αυτή έγινε κατά την απάντησή του σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της Νέας Αριστεράς, Νάσου Ηλιόπουλου.

Ο κ. Ηλιόπουλος επισήμανε την έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού και επαγγελματικών εκτιμήσεων που αφορούν στην αντικατάσταση των τρόλεϊ και εξέφρασε αμφιβολίες σχετικά με τα στοιχεία που παρουσίασε η κυβέρνηση για το οικονομικό κόστος των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων.

«Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι. Για κάθε χιλιόμετρο που εκτελεί ο σημερινός στόλος των τρόλεϊ,οι φορολογούμενοι πληρώνουν περίπου 5,5 ευρώ.Αντίθετα, το κόστος ανά χιλιόμετρο για ένα ηλεκτρικό λεωφορείο ανέρχεται σε 2,5 ευρώ», ανέφερε ο κ. Κυρανάκης ανταπαντώντας στις παρατηρήσεις του βουλευτή.

Ο υπουργός διευκρίνισε ότι η απομάκρυνση των τρόλεϊ θα γίνει σταδιακά και δεν θα υπάρξει πλήρης εξάλειψη τους από τις γραμμές μεταφοράς: «Θα παραμείνουν κάποια οχήματα που έχουν διάρκεια ζωής για λίγα χρόνια ακόμη και θα ενισχυθούν οι γραμμές σε ευθείες διαδρομές όπως οι Συγγρού και Κηφισίας». Σημείωσε επίσης ότι παράλληλα θα υπάρξει αύξηση στον αριθμό ηλεκτρικών λεωφορείων στις υπόλοιπες διαδρομές.

«Από τα διαθέσιμα κονδύλια μέσω ευρωπαϊκών προγραμμάτων μπορούμε να αποκτάμε τρία ηλεκτρικά λεωφορεία για κάθε δύο νέα σύγχρονα τρόλεϊ», πρόσθεσε τονίζοντας τη χρηματοοικονομική ωφέλεια για τους φορολογούμενους.

“Καμία θέση εργασίας δεν κινδυνεύει”, διαβεβαίωσε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης.«Όλοι οι εργαζόμενοι στον τομέα αυτόν θα απορροφηθούν από τον ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ), ενώ υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις εργασίας με αυξημένες αποδοχές» δήλωσε σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Για τις αντιδράσεις συνδικαλιστικών οργανώσεων ανέφερε ότι υπήρξε διάλογος κι άφησε αιχμές σχετικά με πληροφορίες που δέχεται: «Αυτές οι επιφυλάξεις μου θυμίζουν υλικό από φυλλάδια συγκεκριμένου κατασκευαστή». Κατέληξε λέγοντας πως «θα προσφέρουμε φθηνότερες υπηρεσίες μεταφοράς ενώ παράλληλα η υποδομή μας θα είναι καλύτερη», κάτι που σημαίνει μεγαλύτερη συχνότητα δρομολογίων και καθαρότερα μέσα μεταφοράς.