Σύστημα Τηλεδιοίκησης Σιδηροδρόμων: Προβλέψεις και Αμφιβολίες

Μέχρι το 2026 αναμένεται να είναι πλήρως λειτουργικό το σύστημα τηλεδιοίκησης στους σιδηροδρόμους,σύμφωνα με τα λεγόμενα του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών,Κωνσταντίνου Κυρανάκη,κατά τη διάρκεια της συζήτησης για τον προϋπολογισμό στη Βουλή. Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος από την Πλεύση Ελευθερίας, Αλέξανδρος Καζαμίας, είχε προηγουμένως εκφράσει ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια στον σιδηρόδρομο.

“Έχετε δηλώσει ότι τους καλοκαιρινούς μήνες θα λειτουργεί πλήρως ο σιδηρόδρομος με τις απαραίτητες ασφαλιστικές δικλείδες. Είναι δυνατόν στο καλοκαίρι του 2026 να δηλώσετε ότι ο σιδηρόδρομος είναι πλέον ασφαλής; Αν όχι τώρα, σημαίνει ότι μέχρι τότε η κατάσταση θα παραμείνει επικίνδυνη; Αυτό χρήζει διευκρίνησης,” τόνισε ο κ. Καζαμίας.

Ο εκπρόσωπος της Πλεύσης Ελευθερίας ζήτησε επίσης εξήγηση από τον κ. Κυρανάκη σχετικά με την εταιρεία Alstom που έχει καθυστερήσει σημαντικά στην υλοποίηση της Σύμβασης 717 κατά τη διάρκεια των τελευταίων επτά ετών και πήρε ξανά στα χέρια της αυτή τη σύμβαση τον Απρίλιο του 2025 για να αποκαταστήσει τις ζημιές που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel.

“Η Σύμβαση 717 ολοκληρώθηκε το Σεπτέμβριο του 2023 και δεν υπεγράφη κανένα νέο συμβόλαιο σχετικό με αυτήν το Σεπτέμβριο του 2025,” δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών και εξήγησε πως αυτό που υπεγράφη εκείνη την περίοδο αφορούσε έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία λόγω των ζημιών από τις πλημμύρες.

“Αυτά τα έργα έχουν ένα χρονοδιάγραμμα διάρκειας δεκαπέντε μηνών – κάτι πρωτοφανές για δημόσια έργα τέτοιου μεγέθους,” πρόσθεσε ο Κώστας Κυρανάκης. “Επιβεβαιώνω πως η κυκλοφορία στον άξονα έχει μειωθεί αλλά είναι επιτακτική ανάγκη να γίνουν οι επισκευές.”

Αναφερόμενος στις φυσικές καταστροφές υπογράμμισε: “Όσο νερού έπεσαν σε δύο ημέρες στη Θεσσαλία δεν έπεσαν σε μία χρονιά στη Γερμανία.” Επιπλέον ανέφερε πως η Alstom διαθέτει τεχνολογία τηλεδιοίκησης χρησιμοποιούμενη σε άλλες χώρες της Ευρώπης.

“Θέλω να σας θυμίσω πως οι πρόνοιες της Σύμβασης προορίζονταν για την ενίσχυση των συστημάτων στον άξονα,” είπε απευθυνόμενος στην Πλεύση Ελευθερίας και πρόσθεσε ότι μεταξύ του 2015-2017 επί κυβερνήσεων που υποστήριξε η πρόεδρος σας έγιναν βανδαλισμοί στο δίκτυο προκαλώντας εμπόδια στην υλοποίηση αυτών των διαδικασιών.”

“Η ασφάλεια στους σιδηροδρόμους εξαρτάται αποκλειστικά από τη συμμόρφωση προς τους κανόνες,” σημείωσε ο Υφυπουργός Μεταφορών προσθέτοντας ότι το σύστημα ETCS δεν περιλαμβάνεται στη Σύμβαση αλλά εισάγεται τώρα ως πρόσθεση στο υπάρχον σχέδιο υπό την εποχή αυτής της κυβέρνησης.

“Το 2019 παραλάβαμε μόλις το 1% τηλεδιοίκησης στον άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης ενώ μέχρι σήμερα φθάσαμε στο στόχο του 100%. Παρά τις καθυστερήσεις κάναμε αυτό που έπρεπε,” σχολίασε χαρακτηριστικά o κ. Κυρανάκης απαντώντας στα σχόλια των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ περί ασφάλειας στους σιδηροδρόμους.