Η κατάσταση των Εισαγωγών Αυτοκινήτων και οι Επιπτώσεις τους στην ΕΕ

Οι εισαγωγές αυτοκινήτων έχουν αναδειχθεί σε ένα κρίσιμο ζήτημα στο πλαίσιο των ήδη τεταμένων εμπορικών σχέσεων μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Κίνας. Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) γνωρίζει έντονη ανάπτυξη, ενώ η ΕΕ φαίνεται να περιπλανιέται ανάμεσα σε φιλοπεριβαλλοντικές πολιτικές και την ανάγκη προστασίας των εγχώριων βιομηχανιών της.

Η αυξανόμενη προτίμηση για τα ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα δημιουργεί αντιδράσεις στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες καθώς και στις κυβερνήσεις,οι οποίες ζητούν μέτρα προστασίας για τους “εγχώριους ηγέτες” τους. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλείται να βρει μια λύση που θα αποτρέψει έναν επικείμενο εμπορικό πόλεμο, ενώ παράλληλα θα ενισχύσει την ασθενική οικονομία.

Η πρόσφατη πρωτοβουλία της ΕΕ αποσκοπεί στη θέσπιση κατώτατων τιμών για τα κινέζικα ηλεκτρικά οχήματα με σκοπό να εξουδετερώσει τις επιδοτήσεις χωρίς να χρειαστεί να αυξήσει τους δασμούς. Από το 2024, οι δασμοί μπορεί να φτάσουν μέχρι το 35,3% στα εισαγόμενα από Κίνα EVs μετά από έρευνα που διαπίστωσε ότι οι κρατικές επιδοτήσεις υπονομεύουν τις ευρωπαϊκές εταιρείες. Οι κατασκευαστές από την Κίνα επωφελούνται από αθέμιτες επιδοτήσεις που προσφέρουν σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην αγορά της Ευρώπης. Ακολουθούν συνομιλίες μεταξύ των δύο πλευρών για αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων.

ΠΟΣΟ ΦΘΗΝΟΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ;

Σύμφωνα με τις πρόσφατες κατευθυντήριες οδηγίες που δημοσιεύθηκαν από την Επιτροπή, οι εταιρείες μπορούν τώρα να δεσμευτούν σχετικά με ελάχιστες τιμές για τα εξαγόμενα οχήματα προς την Ευρώπη ώστε ν’ αποφευχθούν τυχόν μη ανεκτές αυξήσεις τιμών.Σημειώνεται ότι αντίστοιχες δεσμεύσεις για επενδύσεις ή περιορισμούς στις εξαγωγές θα συνεκτιμώνται θετικά.

Οι συνθήκες αυτές θα αξιολογούνται αντικειμενικά ώστε η αποδοχή τους να είναι δυνατή μόνο αν μειώνουν τις αρνητικές συνέπειες των επιδοτήσεων ισοδύναμα με ειδικούς δασμούς σύμφωνα με τη νέα εκτίμηση του κορυφαίου γερμανικού εμπειρογνώμονα αυτοκινητοβιομηχανίας Φέρντιναντ Ντούντενχοφερ.

PRESSURE FROM MULTIPLE SIDES

• ✔ Σύμφωνα μάλιστα με στοιχεία του Eurofound, περίπου 6 εκατομμύρια εργαζόμενοι απασχολούνται άμεσα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στην ΕΕ.
• ✔ Από το 2019 έως σήμερα παρατηρείται μια σαφής αύξηση στους ρυθμούς απώλειας θέσεων εργασίας στον κλάδο αυτό.
• ✔ Το τελευταίο διάστημα μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες ανακοίνωσαν περισσότερες από 100.000 απολύσεις κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του έτους 2025.

A Concern for german Automakers

• ✅ Ιδιαίτερα στη Γερμανία παρατηρούνται προκλήσεις καθώς η ζήτηση για EVs αυξάνεται ωστόσο οι πελάτες δεν περιορίζονται μόνο στα γερμανικά brands όπως Volkswagen ή BMW.
• ✅ Σύμφωνα με τον κινεζικό κολοσσό BYD είδαμε αύξηση πωλήσεων κατά 700% καθιστώντας τον μεγαλύτερο κατασκευαστή παγκοσμίως στη συγκεκριμένη κατηγορία προϊόντων αλλά ακόμα δεν έχει φτάσει εκεί όπου περίμεναν πολλοί μέσα στο κλάδο ακτώντας μόλις το ποσοστό αγοράς μόλις του 0,8% .

A Shift Towards Internal Combustion Engines?

•   ✌   Ωστόσο στο πλαίσιο αυτό γίνεται λόγος επίσης και για πράσινες πολιτικές στους κόλπους της Ένωσης όπου χαλαρώνουν κανόνες γύρω από τα συμβατικά βενζινοκίνητα μοντέλα ως μια προσπάθεια στήριξης μιας βιομηχανίας που πλήττεται σοβαρά λόγω αυτή τη συγκυρίας .