Εντατικές Δοκιμές και Δημιουργία Πρωτοτύπων για το Τουρκικό Μαχητικό KAAN: Τρεις Μονάδες Έτοιμες, Νέες Εικόνες Αποκαλύπτουν την Πρόοδο

Αθήνα. Το πρόγραμμα ανάπτυξης και παραγωγής του νέου τουρκικού μαχητικού αεροσκάφους KAAN βρίσκεται σε κρίσιμη φάση, με τρία πρωτότυπα (P0, P1, P2) να έχουν ήδη ολοκληρωθεί ή να προσεγγίζουν το τέλος της συναρμολόγησής τους. Για πρώτη φορά, μια φωτογραφία συγκεντρώνει και τα τρία αυτά πρωτότυπα, αποκαλύπτοντας την ταχεία πρόοδο του προγράμματος.

Η Τουρκική Αεροδιαστημική Βιομηχανία (TUSAŞ) δημοσίευσε νέες εικόνες του αεροσκάφους 5ης γενιάς KAAN, σηματοδοτώντας την επέτειο της πρώτης του πτήσης. Οι εντυπωσιακές φωτογραφίες παρουσιάζουν τα πρωτότυπα KAAN P0, KAAN P1 και KAAN P2 το ένα δίπλα στο άλλο, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη εικόνα των εξελίξεων.

Σε ανάρτησή της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, η TUSAŞ σχολίασε: «Το Εθνικό μας Μαχητικό Αεροσκάφος KAAN, που αναπτύχθηκε με εγχώριες και εθνικές δυνατότητες και αποτελεί σύμβολο της ανεξαρτησίας μας στους αιθέρες, ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη του πτήση πριν από δύο χρόνια, γράφοντας το όνομά του με χρυσά γράμματα στην ιστορία μας».

Την περασμένη εβδομάδα, ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Αμυντικής Βιομηχανίας, Haluk Görgün, είχε την ευκαιρία να επισκεφθεί το υπόστεγο του KAAN και να ενημερωθεί λεπτομερώς για την πορεία του έργου. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, παρατηρήθηκε ένα πρωτότυπο αεροσκάφος, προορισμένο για στατικές δοκιμές πλήρους κλίμακας, να εξέρχεται από το υπόστεγο. Στο ίδιο στιγμιότυπο, ήταν ορατό και το δεύτερο πρωτότυπο, το οποίο αναμένεται να πραγματοποιήσει την επόμενη πτήση του.

Ο κ. Görgün δήλωσε χαρακτηριστικά: «Το γεγονός ότι το πρωτότυπο αεροσκάφος μας, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί σε στατικές δοκιμές πλήρους κλίμακας, βρίσκεται στο ίδιο πλαίσιο με το αεροσκάφος που πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση και με το δεύτερο πρωτότυπο που θα πραγματοποιήσει την επόμενη πτήση του, αντιπροσωπεύει τόσο ένα σημαντικό τεχνικό ορόσημο όσο και μια απτή επίδειξη των προσπαθειών χιλιάδων ανθρώπων».

ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

e-ΕΦΚΑ και ΔΥΠΑ: Ο «χάρτης» πληρωμών έως και τις 27 Φεβρουαρίου

Youth Pass 2026: Τα 5 «μυστικά » που πρέπει να γνωρίζετε για τα ποσά, τους δικαιούχους και τις αιτήσεις

Ουκρανία: Καταγγελίες κατά Ρώσου στρατηγού για βασανιστήρια – Φέρεται να έστελνε φωτογραφίες με κομμένα αυτιά αιχμαλώτων στην σύζυγό του

Μετρό: Ποιοι σταθμοί στη Γραμμή 2 θα κλείνουν νωρίτερα από τη Δευτέρα 23 Φεβρουαρίου

Διαβάστε όλα τα τελευταία νέα στη ροή ειδήσεων του webreporter

Πού επικεντρώνεται το πρόγραμμα

Αυτή τη στιγμή, το πρόγραμμα εστιάζει στην πτητική επικύρωση των συστημάτων. Οι λεπτομέρειες για τα πρωτότυπα είναι οι εξής:

• Πρωτότυπο P0 (Engineering Prototype): Πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση τον Φεβρουάριο του 2024 και πλέον χρησιμοποιείται κυρίως για επίγειες δοκιμές.
• Πρωτότυπα P1 & P2: Η συναρμολόγησή τους βρίσκεται σε τελικό στάδιο. Το P1 αναμένεται να πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση τον Απρίλιο του 2026, ενώ το P2 τον Ιούλιο του 2026.
• Πρωτότυπο P3: Προγραμματίζεται να ενταχθεί στις δοκιμές στις αρχές του 2027.

Τα χαρακτηριστικά του KAAN

Το KAAN είναι ένα βαρύ, δικινητήριο μαχητικό, με διαστάσεις που το τοποθετούν πιο κοντά στο αμερικανικό F-22 Raptor παρά στο F-35.

• Διαστάσεις: Μήκος 21 μέτρα, άνοιγμα πτερύγων 14 μέτρα.
• Κινητήρες: Προς το παρόν, χρησιμοποιεί δύο αμερικανικούς General Electric F110-GE-129 (ίδιους με εκείνους των F-16 Block 50+). Η Τουρκία εργάζεται πάνω στην ανάπτυξη του εγχώριου κινητήρα TF35000, με στόχο την πλήρη ανεξαρτησία μετά το 2030.
• Ταχύτητα: Μέγιστη ταχύτητα περίπου 1,8 Mach.
• Επιχειρησιακή οροφή: 55.000 πόδια.
• Όρια επιτάχυνσης (g): Αντέχει φορτίσεις από +9g έως -3,5g.

Το «αγκάθι» των αμερικανικών κυρώσεων

Παρά την εντυπωσιακή πρόοδο, το πρόγραμμα αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις εξαιτίας των αμερικανικών κυρώσεων. Αυτές επηρεάζουν την προμήθεια κινητήρων και κρίσιμων εξαρτημάτων, ενώ παράλληλα απαιτείται σημαντική χρηματοδότηση για τη μετάβαση από το στάδιο του πρωτοτύπου στη μαζική παραγωγή.

Στόχος είναι η παράδοση των πρώτων 20 αεροσκαφών, τα οποία θα φέρουν τους αμερικανικούς κινητήρες F110 και θα διαθέτουν περιορισμένες δυνατότητες stealth και ηλεκτρονικών συστημάτων σε σύγκριση με την τελική διαμόρφωση. Η TUSAŞ έχει θέσει ως στόχο ρυθμό παραγωγής δύο αεροσκαφών ανά μήνα, με απώτερο σκοπό τη συμπλήρωση των πρώτων 100 μονάδων για την Τουρκία.

Το KAAN αποτελεί ένα σημαντικό επίτευγμα για την τουρκική αμυντική βιομηχανία, ωστόσο η επιτυχία του παραμένει ένα στοίχημα για το μέλλον. Σε σύγκριση, η Ελλάδα, με τον συνδυασμό των Rafale (για κυριαρχία στους αιθέρες με Meteor) και F-35 (για χαμηλή παρατηρησιμότητα και πλήγματα ακριβείας), διαθέτει αυτή τη στιγμή ένα πιο ώριμο και τεχνολογικά προηγμένο επιχειρησιακό δίδυμο.