Σημαντική Μείωση Θανατηφόρων Τροχαίων στην Αττική μετά την Εφαρμογή του Νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

Αισθητή μείωση στα θανατηφόρα τροχαία συμβάντα καταγράφεται στην Αττική κατά το πρώτο εξάμηνο μετά την πλήρη εφαρμογή του ανανεωμένου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής.

Συγκεκριμένα, το διάστημα από τον Σεπτέμβριο του 2025 έως τον Φεβρουάριο του 2026, σημειώθηκαν 54 θανατηφόρα τροχαία, έναντι 74 που είχαν καταγραφεί την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Αυτό αντιστοιχεί σε μια μείωση περίπου 27%.

Οι αριθμοί για τους νεκρούς δείχνουν αντίστοιχη πτώση, από 75 σε 57, δηλαδή μείωση 24%, ενώ τα σοβαρά τροχαία μειώθηκαν από 69 σε 46. Αντίστοιχα, οι σοβαρά τραυματίες μειώθηκαν κατά περίπου 35%, από 75 σε 49.

Στο μεταξύ, οι έλεγχοι για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ παρουσίασαν σημαντική αύξηση. Πραγματοποιήθηκαν περίπου 480.000 αλκοτέστ, σε σύγκριση με 69.000 την προηγούμενη αντίστοιχη περίοδο. Παρά την εντατικοποίηση των ελέγχων, οι οδηγοί που εντοπίστηκαν θετικοί παρέμειναν στα ίδια επίπεδα, με αποτέλεσμα το ποσοστό των θετικών αλκοτέστ να υποχωρήσει από 8,6% σε μόλις 1,3%.

Ο αστυνομικός υποδιευθυντής, Δημήτριος Παπαγεωργίου, ανέλυσε τους λόγους πίσω από αυτή την θετική εξέλιξη. Όπως εξήγησε, η μείωση των τροχαίων οφείλεται στην συνδυαστική δράση του νέου, εξορθολογισμένου ΚΟΚ και την εντατικοποίηση των ελέγχων. Οι οδηγοί, αντιλαμβανόμενοι πλέον ότι οι ποινές περιλαμβάνουν τόσο χρηματικά πρόστιμα όσο και την αφαίρεση της άδειας οδήγησης, εμφανίζονται πιο προσεκτικοί.

Παρά την βελτίωση, η υπερβολική ταχύτητα, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και η μη χρήση κράνους από τους δικυκλιστές εξακολουθούν να αναδεικνύονται ως οι κύριες αιτίες που οδηγούν σε σοβαρά ατυχήματα. Ωστόσο, η αναβάθμιση της επιχειρησιακής δράσης της Τροχαίας, μέσω της Ομάδας Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (ΟΕΠΤΑ), έχει ενισχύσει την παρουσία των αρχών στο οδικό δίκτυο. Αυτό επιτυγχάνεται με στοχευμένα μπλόκα, αιφνιδιαστικούς ελέγχους και την αξιοποίηση νέων τεχνολογικών μέσων, όπως έξυπνες κάμερες και ψηφιακά συστήματα καταγραφής.

Ο κ. Παπαγεωργίου τόνισε την εξίσου σημαντική διάσταση της πρόληψης, η οποία έρχεται να συμπληρώσει την καταστολή, με έμφαση στην ενημέρωση και την καλλιέργεια της οδικής παιδείας από τις μικρές ηλικίες. Υπογράμμισε, δε, ότι ο νέος ΚΟΚ δεν έχει «τιμωρητικό» χαρακτήρα, αλλά αποσκοπεί στην προστασία τόσο των οδηγών όσο και των πεζών. Η αυστηρότητα, όπως ανέφερε, αφορά αποκλειστικά όσους παραβαίνουν τους κανόνες.

Το κεντρικό μήνυμα προς τους οδηγούς είναι σαφές και απλό: η οδική ασφάλεια αποτελεί κοινή ευθύνη. Κάθε διαδρομή πρέπει να ολοκληρώνεται με απόλυτη ασφάλεια, επιδεικνύοντας σεβασμό και σύνεση. Διότι, η αξία του προορισμού αποδυναμώνεται, αν δεν φτάσουμε εκεί ζωντανοί.