Ξεκινά η αντίστροφη μέτρηση για την παραχώρηση του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης

Η διαδικασία παραχώρησης του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), προϋπολογισμού 1,75 δισ.ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), αρχίζει να αποκτά μορφή. Σύμφωνα με πηγές από το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η εφαρμογή της συμφωνίας παραχώρησης διάρκειας 35 ετών έχει προγραμματιστεί για την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, αν και δεν αποκλείεται να ξεκινήσει νωρίτερα κατά τη διάρκεια των ημερών που απομένουν.

Στην Κρήτη έλαβε χώρα εκδήλωση τον Μάιο του 2025 για την υπογραφή της σύμβασης σχετικά με τον ΒΟΑΚ. Ωστόσο, απαιτήθηκαν κάποιες απαραίτητες διαδικασίες πριν από την επίσημη έναρξη της παραχώρησης, όπως η έγκριση της σύμβασης από τη Βουλή. Στο μεταξύ γίνονται ήδη εργασίες στις παράκαμψεις Ρεθύμνου, Ηρακλείου και Χανίων καθώς και άλλες αναγκαίες παρεμβάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας σε έναν αυτοκινητόδρομο που είχε πληγεί από πολλά τροχαία ατυχήματα.

Το τμήμα Χανιά-Ηράκλειο συνοδεύεται από δικαίωμα προαίρεσης που αφορά το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος μήκους 30 χιλιομέτρων και αξίας περίπου 243,5 εκατ. ευρώ. Αυτό το κομμάτι δεν περιλαμβάνεται αρχικά στη σύμβαση παραχώρησης αλλά προστέθηκε αργότερα στον σχεδιασμό του ΒΟΑΚ.

Τον Δεκέμβριο υπεγράφη απόφαση στο Υπουργείο Υποδομών σχετικά με την άσκηση αυτού του δικαιώματος επιλογής, κάτι που σηματοδοτεί μια σημαντική επέκταση προς τα δυτικά για τον ΒΟΑΚ. Το τμήμα των 157 χλμ., Χανιά-Ηράκλειο θα περνά στα χέρια της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ενώ αν συμπεριληφθεί και η προαιρετική προσθήκη των επιπλέον 30 χλμ., τότε θα ανέλθει σε συνολικά 187 χλμ., καθιστώντας το μεγαλύτερο κομμάτι στο ευρύτερο έργο των 300 χλμ.

Η ολοκληρωμένη κατασκευή αναμένεται να διαρκέσει πέντε χρόνια μετά την έναρξη ισχύος της παραχώρησης καλύπτοντας τις περιφερειακές ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου στην Κρήτη. Το έργο περιλαμβάνει όλα τα στάδια όπως μελέτη, κατασκευή αλλά και συντήρηση αυτού του αυτοκινητόδρομου μήκους περίπου 155 χιλιομέτρων μαζί με παράπλευρα οδικά δίκτυα μήκους περίπου 80 χιλιομέτρων.

Συμπεριλαμβάνοντας τη δυνατότητα επέκτασης ο νέος δρόμος θα διαθέτει συνολικά:

• 43 κόμβους
• 23 σήραγγες
• 89 γέφυρες

Aυτός ο νέος αυτοκινητόδρομος θα κινείται είτε σε επικάλυψη είτε παράλληλα προς τον υπάρχοντα ΒΟΑΚ ενώ κάποια τμήματα μπορούν να χωροθετούνται μακριά από αυτόν.

Bασικός στόχος είναι η σύνδεση τόσο ανατολής όσο κι δυτικής πλευράς της Κρήτης βελτιώνοντας έτσι σημαντικά τις συνθήκες ασφάλειας στις μεταφορές καθώς διευκολύνει τις μετακινήσεις στο εσωτερικό του πελάγου κόσμου μας μέσω τεσσάρων κύριων οδικών διαδρομών:

• , μήκος γύρω στα 7,7 km
• Soudas-Bryses:, προς περίπου στα 25 ,7 km
• Bryses-Atsipopoulo:, κοντά στα  21 ,8 km
• , γύρω στα  7 km

Eπιπλέον το έργο περιλαμβάνει πλήθος τεχνικών κατασκευών όπως:

• {{17}} ανισόπεδοι κόμβοι /ημίκομβοι,
• {{75}} γέφυρες,
• {{21}} σήραγγες,
• {{58}} ανισόπεδες διαβάσεις
  (li>{136} oχετούς διάφορων τύπων.
  ((266) έργα αντιστήριξης (τοιχία / πασσαλότοιχοι).

Sημαντικό είναι ότι ανάμεσα στους όρους που έχουν τεθεί στη σύμβαση υπάρχει πρόβλεψη προσωρινής λειτουργίας διοδίων κατά τη διάρκεια εν μέρει ολοκληρωμένων φάσεων ώστε μετά τη γενική ολοκλήρωση αυτών οι συγκεκριμένες εγκαταστάσεις να καταργηθούν υπέρ ενός ηλεκτρονικού συστήματος επιβολής διοδίων βάσει χρήσεως.