Ανατρεπτικά ευρήματα: Η νέα μελέτη της ADAC αποκαλύπτει την αλήθεια για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Αυξημένη Αξιοπιστία Σύμφωνα ‌με Νέα Μελέτη

Μια⁤ πρόσφατη έρευνα από την ADAC αποκαλύπτει ότι τα ‍ηλεκτρικά οχήματα έχουν 2,5‍ φορές λιγότερες πιθανότητες να παρουσιάσουν βλάβες σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

Τα αποτελέσματα της έρευνας προήλθαν από ⁢την ​ανάλυση δεδομένων που αφορούν⁢ 3,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα και πραγματοποιήθηκε το 2024 από τη Γερμανική Ένωση Αυτοκινήτων. Οι λεπτομέρειες ‍της⁢ μελέτης αποκάλυψαν ότι:

• Τα ηλεκτρικά οχήματα υπερέχουν σε εκπομπές ρύπων, αποδοτικότητα και αξιοπιστία.
• Η κύρια αιτία για‍ τις βλάβες και στα δύο είδη αυτοκινήτων ‌είναι η μπαταρία εκκίνησης.

Το⁢ 2017, ‍οι βλάβες που ⁣σχετίζονταν με τη ⁣μπαταρία εκκίνησης⁤ αντιπροσώπευαν το 35,7% των συνολικών προβλημάτων. Αυτό το ⁢ποσοστό αυξήθηκε στο ‌46,3% το 2020 (πιθανώς‍ λόγω της ‌περιορισμένης χρήσης των​ οχημάτων κατά τη διάρκεια της πανδημίας), ενώ πέρυσι μειώθηκε στο ‌44,9%. Ο‍ δεύτερος πιο συχνός λόγος ​για τις βλάβες αφορά τον κινητήρα ή τα ηλεκτρονικά συστήματα (22,1%). Στις συμβατικές μηχανές περιλαμβάνονται σφάλματα στα συστήματα ψεκασμού καυσίμου ⁣ή​ ανάφλεξης ενώ στα ηλεκτρικά‌ συνδέονται κυρίως με το σύστημα υψηλής τάσης.

Οι λιγότερο συχνές αιτίες περιλάμβαναν ζημιές στη μίζα,στον εναλλάκτη και στο ηλεκτρολογικό σύστημα (10,6%),ζημιές ελαστικών (8,8%) καθώς και προβλήματα⁤ στα συστήματα κλειδώματος (6,9%).

Ανάλυση Δεδομένων

Aναλύοντας δεδομένα τεσσάρων ετών διαπιστώθηκε ότι υπήρχαν​ κατά μέσο όρο 12.9 βλάβες ‍ανά ​χίλια συμβατικά οχήματα σε αντίθεση με μόλις 8.5 ανά χίλια για τα ηλεκτρικά. Η διαφορά αυτή είναι πιο έντονη για αυτοκίνητα ηλικίας μεταξύ δύο‌ έως τεσσάρων ετών όπου ‌οι αριθμοί φτάνουν στις 9.4 βλάβες ανά χίλια για⁢ κινητήρες εσωτερικής καύσης ⁢συγκριτικά με μόνο τρεις και κάτι για τα ηλεκτρικά μοντέλα.

Aυτό δείχνει ότι η αξιοπιστία των νέων ηλεκτρικών⁤ αυτοκινήτων έχει αυξηθεί σημαντικά καθώς οι κατασκευαστές επιτυγχάνουν να επιλύσουν πολλά προβλήματα πριν αυτά παραδοθούν στους καταναλωτές. Η‍ μπαταρία εκκίνησης παραμένει η ‍πιο κοινή αιτία δυσλειτουργιών ⁢σε όλα τα ​είδη μετάδοσης κίνησης (50% στα EV​ έναντι του 45% στα ICE), ωστόσο τα EV αντιμετωπίζουν επίσης προκλήσεις σχετικά‍ με την ευαισθησία ⁤των ηλεκτρονικών τους λόγω μιας ευάλωτης μπαταρίας12 volt⁣ που μπορεί​ να εξαντληθεί γρήγορα.

Mία άλλη παράμετρος είναι ότι ⁢οι ιδιοκτήτες EV ενεργοποιούν ‍τις λειτουργίες του οχήματός τους μέσω εφαρμογών⁣ περισσότερο απ’ όσο ‍αναμένονταν από τους κατασκευαστές γεγονός που οδηγεί σε γρηγορότερη εξάντληση της μπαταρίας τους.Αντίθετα οι ICE υποφέρουν ‌περισσότερο από ‌θέματα στον κινητήρα διότι η δομή των ηλεκτρικών μηχανισμών ⁤είναι πολύ πιο απλή ‌άρα λιγότερο επιρρεπής‍ σε‍ ασθένειες.

Tέλος σημειώνεται πως ⁢τα ⁢EV εμφανίζουν λιγότερα προβλήματα στις κλειδαριές πιθανόν λόγω καλύτερης συνδεσιμότητας ενώ έχουν μεγαλύτερη φθορά στους ​τροχούς τους (1.3/1000) συγκριτικά με ‍τον ICE(0.9/1000) κυρίως λόγω⁢ του μεγαλύτερου βάρους και καλύτερων επιδόσεων ⁣τους.