Μια Νέα Πορεία για τις Αστικές Μεταφορές στην Αττική

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αναφέρθηκε σε μία νέα εποχή για τις αστικές μετακινήσεις της Αττικής κατά τη διάρκεια ανακοίνωσης σχετικά με την κατάργηση των τρόλεϊ και την έναρξη του προγράμματος αποξήλωσης του εναέριου δικτύου.Αυτή η διαδικασία θα ξεκινήσει την Κυριακή από τον Πειραιά και προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε 18 μήνες.

Όπως δήλωσε ο κ. Κυρανάκης, «τα τρόλεϊ υπηρέτησαν αποτελεσματικά την Αττική για πάνω από μισό αιώνα. Ευθύνη μας τώρα είναι η επόμενη μέρα: ένα πιο καθαρό,πιο ασφαλές και πιο αξιόπιστο σύστημα μετακινήσεων για την Αθήνα».

Σύμφωνα με τον ίδιο, το κόστος λειτουργίας των τρόλεϊ έχει διπλασιαστεί σε σχέση με τα ηλεκτρικά λεωφορεία νέας γενιάς. Ο εκτενής δικτυακός σχεδιασμός 143 χιλιομέτρων δεν προσφέρει πια οικολογικά πλεονεκτήματα αλλά αντίθετα επιβαρύνει το περιβάλλον της πόλης. «Για κάθε χιλιόμετρο με τρόλεϊ, το Δημόσιο πληρώνει περίπου 5,5 ευρώ, έναντι 2,5 ευρώ με ηλεκτρικό λεωφορείο», πρόσθεσε.

Αναφορά κάνοντας στον κυκλοφοριακό φόρτο της πρωτεύουσας, τόνισε ότι δεν υπάρχουν άμεσες λύσεις και επεσήμανε ότι η βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών αποτελεί τη βασική στρατηγική περιορισμού της κυκλοφορίας των ΙΧ αυτοκινήτων. Το υπουργείο σχεδιάζει πολλές παρεμβάσεις: εγκατάσταση νέων και εκσυγχρονισμένων συρμών στο μετρό, αντικατάσταση σιδηροτροχιών στις γραμμές 2 και 3 καθώς επίσης κι αυξημένα δρομολόγια.

Επιπλέον προβλέπεται η ανακαίνιση των συρμών της γραμμής 1 και πρόσληψη οδηγών ώστε να ενισχυθεί ο στόλος λεωφορείων — περίπου 1.000 νέα οχήματα θα κυκλοφορούν στην Αθήνα αρχές του 2026.

Aναφερόμενος στο τριμερές Μνημόνιο Συνεργασίας Ελλάδας–Βουλγαρίας–Ρουμανίας που αφορά τον Διάδρομο Μαύρης Θάλασσας–Αιγαίου, σημείωσε ότι «η χώρα βγαίνει από την απομόνωση του σιδηροδρόμου» αποκτώντας έτσι ισχυρή παρουσία στον ευρωπαϊκό χάρτη μεταφορών.Ο νέος αυτός διάδρομος θα επαναφέρει τη σύνδεση μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης με σημαντικά κέντρα στη νοτιοανατολική Ευρώπη προσφέροντας ταχύτερες κι ασφαλέστερες μετακινήσεις σύμφωνα με ευρωπαϊκά πρότυπα.

Η αναβάθμιση αυτών των υποδομών ενισχύει επίσης τη γεωπολιτική σημασία του διαδρόμου επιτρέποντας γρηγορότερη στρατιωτική κινητικότητα ενώ μειώνει εξαρτήσεις από άλλες οδούς όπως τα στενά του Βοσπόρου.

Mε αυτές τις αλλαγές στις συγκοινωνίες καθώς επίσης στους σιδηροδρομικούς συνδέσμους το υπουργείο επιδιώκει μια πιο σύγχρονη βιώσιμη καθημερινότητα για τους πολίτες της Αττικής.