Νέα Πρωτοβουλία της Κομισιόν για την Ενίσχυση των Σιδηροδρόμων Υψηλής Ταχύτητας στην Ευρώπη

Κατά τη διάρκεια σημερινής παρουσίασης, οι Ραφαέλε Φίττο, Επίτροπος Μεταρρυθμίσεων, και Απόστολος Τζιτζικώστας, Επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού, αποκάλυψαν το σχέδιο της Κομισιόν που στοχεύει στην ταχεία ανάπτυξη του δικτύου σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας σε ολόκληρη την Ευρώπη. Παράλληλα επισημαίνεται η ανάγκη ενίσχυσης των επενδύσεων σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και χαμηλού άνθρακα καύσιμα.

Ο νέος Στρατηγικός Σχεδιασμός αποσκοπεί στη μείωση των χρόνων ταξιδιού και στην καθιέρωση του σιδηροδρομικού συστήματος ως ελκυστικής εναλλακτικής λύσης στις σύντομες πτήσεις. Αυτό θα οδηγήσει σε αυξημένο αριθμό επιβατών καθώς και στην τόνωση των τοπικών οικονομιών και του τουρισμού.Σύμφωνα με τις προτάσεις που βασίζονται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, σημαντικοί κόμβοι θα συνδέονται με ταχύτητες άνω των 200 χλμ/ώρα.

Για παράδειγμα,οι ταξιδιώτες από το Βερολίνο προς την Κοπεγχάγη θα χρειάζονται μόνο 4 ώρες αντί για 7,ενώ η διαδρομή από τη Σόφια προς την Αθήνα θα μειωθεί στις 6 ώρες αντί για τις 13 ώρες και 40 λεπτά. Νέες διασυνοριακές συνδέσεις όπως μεταξύ Παρισιού–Λισαβόνας μέσω Μαδρίτης θα διευκολύνουν γρήγορα ταξίδια καθώς βελτιώνεται η διασύνδεση μεταξύ των πρωτευουσών των βαλτικών χωρών.

Για να εφαρμοστεί αυτό το σχέδιο δράσης, η Επιτροπή έχει προτείνει τέσσερις κύριες κατευθύνσεις: πρώτον, την κατάργηση εμποδίων που αφορούν διασυνοριακές μεταφορές με δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα μέχρι το 2027; δεύτερον, ανάπτυξη σιδηροδρομικών γραμμών υψηλών ταχυτήτων (άνω από 250 χλμ/ώρα όπου είναι οικονομικά βιώσιμο); τρίτον, συντονισμένη στρατηγική χρηματοδότησης μέσω μιας συμφωνίας για τον Σιδηρόδρομο Υψηλής Ταχύτητας; τέλος τέταρτον, ενίσχυση της κυβερνητικής δομές σε επίπεδο ΕΕ ώστε να υπάρξει καλύτερος συντονισμός χωρητικότητας καθώς επίσης τυποποιήσεις και αδειοδοτήσεις.

Όπως αναφέρεται σχετικά με τα ανανεώσιμα καύσιμα χαμηλού άνθρακα σύμφωνα με τους στόχους RefuelEU Aviation and FuelEU Maritime απαιτούνται περίπου 20 εκατομμύρια τόνοι βιώσιμων καυσίμων έως το έτος 2035 συνοδευόμενοι από εκτιμήσεις επενδύσεων ύψους γύρω στα 100 δισεκατομμύρια ευρώ.