Μεγάλη ανανέωση στις αστικές συγκοινωνίες: Έως το 2035 2.000 νέα λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας

Αθήνα σε τροχιά εκσυγχρονισμού:

Οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας εισέρχονται σε μια νέα εποχή, με αναπτυξιακό σχέδιο που στοχεύει στη βιώσιμη ανάπτυξη και την πράσινη αστική κινητικότητα. Η συνολική αναδιάρθρωση των δημόσιων μεταφορών αποτελεί πρωταρχικό μέλημα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, όπως τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Η προσπάθεια αυτή δεν αφορά απλώς σε έργα προβολής, αλλά σε μια συνειδητή δέσμευση για την επαναφορά της κανονικότητας, εστιάζοντας στην ποιότητα και την ασφάλεια των μετακινήσεων.

Ο ΟΑΣΑ και η ΟΣΥ συνεργάζονται στενά για τη δημιουργία ενός σύγχρονου φορέα συγκοινωνιακού έργου. Οι βασικοί πυλώνες αυτής της προσπάθειας περιλαμβάνουν την ανανέωση του στόλου οχημάτων, την ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού και την ψηφιοποίηση των υπηρεσιών, ευθυγραμμισμένοι με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Στόλος 100% σύγχρονος έως το 2027:

Στο πλαίσιο αυτό, ο ΟΑΣΑ και η ΟΣΥ προχωρούν σε νέους διαγωνισμούς για τον εκσυγχρονισμό του στόλου των λεωφορείων. Μέχρι τα τέλη του 2027, τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ που θα κυκλοφορούν στο Λεκανοπέδιο αναμένεται να είναι 100% σύγχρονα και τεχνολογικά άρτια, σηματοδοτώντας μια ολοκληρωτική μεταμόρφωση του συστήματος οδικών συγκοινωνιών στην Αττική.

Περίπου 1100 ολοκαίνουργια οχήματα, με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα και πλήρη προσβασιμότητα για άτομα με αναπηρία, θα καλύπτουν τις ανάγκες της πόλης, προσφέροντας κυκλοφοριακό έργο εφάμιλλο των ευρωπαϊκών προτύπων.

Νέες τεχνολογίες και προμήθειες:

Όπως ανακοίνωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ, Στέφανος Αγιάσογλου, προγραμματίζεται η προμήθεια νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, λεωφορείων υδρογόνου και νέας γενιάς τρόλεϊ τεχνολογίας IMC. Ήδη, 125 ηλεκτρικά λεωφορεία από τον τελευταίο διαγωνισμό του Υπουργείου Μεταφορών, με ανάδοχο τη YUTONG, αναμένεται να ενταχθούν στους δρόμους της Αθήνας.

Στους επόμενους μήνες, θα «τρέξουν» διαγωνισμοί εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ:

• 79 ηλεκτρικά λεωφορεία και 38 τρόλεϊ IMC μέσω του ΕΣΠΑ (προϋπολογισμός ~100 εκατ. ευρώ).
• 50 λεωφορεία υδρογόνου κυψελών καυσίμου (FCEV) μέσω του Modernization Fund (προϋπολογισμός 80 εκατ. ευρώ), με τη δημιουργία πρατηρίου υδρογόνου.
• 100 επιπλέον ηλεκτρικά λεωφορεία μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου (προϋπολογισμός ~100 εκατ. ευρώ).

Επιπλέον, σχεδιάζεται η μίσθωση (leasing) 120 ηλεκτρικών λεωφορείων για την περίοδο 2027-2037.

Μακροπρόθεσμος στόχος: 2.000 νέα οχήματα έως το 2035

Μακροπρόθεσμα, ο στόχος είναι έως το 2035 ο στόλος να φτάσει τα 2.000 νέα οχήματα, έναντι 1.540 σήμερα (εκ των οποίων περίπου 980 κυκλοφορούν καθημερινά). Αυτό θα συμβάλει στην αύξηση του μεριδίου των μετακινήσεων με μέσα μαζικής μεταφοράς στο 40%, πλησιάζοντας τα επίπεδα των Ολυμπιακών Αγώνων, σε συνδυασμό με τα μέσα σταθερής τροχιάς.

Ο αριθμός των λεωφορείων σε κυκλοφορία έχει ήδη αυξηθεί σημαντικά από το 2020, με περίπου 1.000 οχήματα της ΟΣΥ και 200 της ΚΤΕΛ να δρομολογούνται καθημερινά.

Βασικός στόχος της διοίκησης της ΟΣΥ είναι η ενίσχυση της συχνότητας και της αξιοπιστίας των δρομολογίων, καθώς και η αύξηση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Ενίσχυση υπηρεσιών για άτομα με αναπηρία:

Πρόσφατα ανακοινώθηκε η ενίσχυση των υπηρεσιών για άτομα με αναπηρία, με την αύξηση των ειδικών οχημάτων από 3 σε 10. Αυτή η αναβάθμιση επιτρέπει την εξυπηρέτηση περισσότερων πολιτών, με δυνατότητα προγραμματισμού μετακινήσεων καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας. Ο αριθμός των πολιτών που εξυπηρετούνται ετησίως αναμένεται να διπλασιαστεί, από 3.000 σε 6.000, ενώ τα δρομολόγια θα αυξηθούν από 5.500 σε 12.000.

Επιπλέον, πολύ σύντομα θα γίνει μετάβαση από τον παραδοσιακό τηλεφωνικό προγραμματισμό σε ένα σύγχρονο σύστημα e-Booking, μέσω μιας νέας ψηφιακής πλατφόρμας και ειδικής εφαρμογής (app).

Ανάθεση γραμμών σε ιδιώτες και νέοι διαγωνισμοί:

Παράλληλα με την ανανέωση του στόλου, συνεχίζεται η πρακτική της ανάθεσης λεωφορειακών γραμμών σε ιδιώτες. Ένας νέος διαγωνισμός του ΟΑΣΑ, ύψους περίπου 15 εκατ. ευρώ, αναμένεται να αφορά 12-13 επιπλέον γραμμές. Στόχος είναι η απελευθέρωση οχημάτων και οδηγών για την ενίσχυση βασικών γραμμών με μεγάλη επιβατική κίνηση. Ήδη, περίπου 74 γραμμές σε Ανατολική και Δυτική Αττική εκτελούνται από ιδιώτες.

3.200 οδηγοί έως τα τέλη του 2026:

Η έλλειψη οδηγών αποτελεί το μεγαλύτερο πρόβλημα για τις οδικές συγκοινωνίες. Σήμερα υπηρετούν περίπου 2.750 οδηγοί, ενώ οι ανάγκες είναι αυξημένες κατά περίπου 600 άτομα, γεγονός που οδηγεί σε ακυρώσεις ή αραιώσεις δρομολογίων.

Στόχος της διοίκησης της ΟΣΥ είναι ο αριθμός τους να φτάσει τους 3.200 έως το τέλος του 2026, καλύπτοντας πλήρως το πρόγραμμα δρομολογίων. Για την αντιμετώπιση της υποστελέχωσης, έχουν δρομολογηθεί προσλήψεις μέσω μόνιμων θέσεων και συμβάσεων ορισμένου χρόνου. Σημαντική καινοτομία αποτελεί η ίδρυση σχολής οδηγών της ΟΣΥ, όπου υποψήφιοι χωρίς επαγγελματικό δίπλωμα μπορούν να εκπαιδευτούν δωρεάν, με την προϋπόθεση πενταετούς απασχόλησης στην εταιρεία.

Εξετάζονται επίσης κίνητρα, όπως μπόνους ενεργού οδηγού ύψους 150 ευρώ, ώστε να γίνει πιο ελκυστικό το επάγγελμα, με τον μισθό να κυμαίνεται μεταξύ 1.650 και 1.700 ευρώ το μήνα.

«Σχεδίασε τα λεωφορεία της Αθήνας»:

Στο μεταξύ, ο ΟΑΣΑ, όπως ανακοίνωσε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, δίνει τον λόγο στο επιβατικό κοινό για τη νέα εμφάνιση των λεωφορείων της πρωτεύουσας. Για πρώτη φορά, οι πολίτες καλούνται να συμβάλλουν στη διαμόρφωση μιας σύγχρονης οπτικής ταυτότητας για τα μέσα μεταφοράς.

Έως τις 20 Μαΐου, σχεδιαστές, καλλιτέχνες, φοιτητές, δημιουργικά γραφεία και ερασιτέχνες μπορούν να καταθέσουν τις προτάσεις τους για τη νέα εικόνα του στόλου, αποκλειστικά μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας https://contest.oasa.gr/. Προβλέπονται χρηματικά βραβεία για τις καλύτερες προτάσεις, με το πρώτο να ανέρχεται σε 10.000 ευρώ. Τα σχέδια των νικητών θα αποτελέσουν τη βάση για τη νέα ενιαία εικόνα του στόλου.

Η πρωτοβουλία εντάσσεται στον συνολικό σχεδιασμό του Υπουργείου για την αναβάθμιση των δημόσιων αστικών μεταφορών και την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας.