Μικρά Ευρωπαϊκά Αεροδρόμια Αντιμέτωπα με Υπαρξιακή Απειλή Λόγω των Υψηλών Τιμών Πετρελαίου

Τα μικρά ευρωπαϊκά αεροδρόμια εκφράζουν έντονη ανησυχία για την επιβίωσή τους, αντιμέτωπα με τη συνεχιζόμενη διατήρηση των υψηλών τιμών του πετρελαίου. Σύμφωνα με την επαγγελματική τους ένωση, ο κίνδυνος είναι υπαρκτός, καθώς θεωρούνται “λιγότερο κερδοφόρα για τις αεροπορικές εταιρίες”.

Το Διεθνές Συμβούλιο των Αεροδρομίων της Ευρώπης (ACI) εξέδωσε την προειδοποίηση αυτή στο πλαίσιο της έναρξης του ετήσιου συνεδρίου της στο Τορίνο της Ιταλίας.

“Οι τρέχουσες τιμές των καυσίμων αεροπορίας, σε συνδυασμό με την προοπτική μιας νέας κρίσης στην αγοραστική δύναμη, δημιουργούν μια κατάσταση όπου πολλά περιφερειακά αεροδρόμια της ηπείρου μας κινδυνεύουν να βρεθούν αντιμέτωπα με ένα ταυτόχρονο σοκ προσφοράς και ζήτησης”, δήλωσε ο γενικός διευθυντής Ολιβιέ Γιάνκοβεκ. “Για αυτά, δεν είναι τίποτα λιγότερο από μια υπαρξιακή απειλή”, τόνισε.

Σύμφωνα με την ACI Europe, “την ώρα που εξετάζονται ή καταργούνται δρομολόγια, οι αεροπορικές εταιρίες έχουν περισσότερες ευκαιρίες να το κάνουν σε γραμμές που εξυπηρετούν περιφερειακά αεροδρόμια. Αυτό καταδεικνύεται από την πρόσφατη απόφαση της Lufthansa να διακόψει τη λειτουργία της περιφερειακής θυγατρικής της, CityLine”.

Ο γερμανικός αερομεταφορέας, ηγέτης στην Ευρώπη, ανακοίνωσε στις 16 Απριλίου το κλείσιμο της συγκεκριμένης εταιρίας, η οποία εξυπηρετούσε συνδέσεις μεταξύ Μονάχου και Φρανκφούρτης με αεροδρόμια όπως το Μπορντό, η Νάπολη και το Μπέρμινγχαμ. “Τα περιφερειακά αεροδρόμια είναι αυτά που πλήττονται περισσότερο από αυτές τις προσαρμογές, καθώς η ζήτηση για τις συνδέσεις που προσφέρουν είναι γενικά πιο ευαίσθητη στην τιμή και πιο ευμετάβλητη”, εξήγησε η ένωση, καθιστώντας τα “συνεπώς λιγότερο κερδοφόρα για τις αεροπορικές εταιρίες”.

Ο γενικός διευθυντής της ACI Europe επεσήμανε “ένα σαφές χάσμα μεταξύ των μικρών περιφερειακών αεροδρομίων, των οποίων η επιβατική κίνηση παραμένει 30% κάτω από τα επίπεδα του 2019 (προ πανδημίας Covid), και των μεγαλύτερων, που είδαν την επιβατική τους κίνηση να αυξάνεται κατά περισσότερο από 16%”.

Η ένωση ζητάει την “κατάργηση των εθνικών φόρων στα αεροπορικά εισιτήρια” ή τη “διατήρηση των λειτουργικών ενισχύσεων που χορηγούνται στα εθνικά αεροδρόμια με λιγότερους από ένα εκατομμύριο επιβάτες ετησίως”.