Πτωτική Τάση στα Ναύλα της Αγοράς Εμπορευματοκιβωτίων

Η αγορά των ναυλώσεων εμπορευματοκιβωτίων εισέρχεται σε φάση πτώσης, καθώς η υπερβολική προσφορά χωρητικότητας από τις νέες παραδόσεις πλοίων, η επιβράδυνση της ζήτησης και οι αβεβαιότητες σχετικά με τις δασμολογικές πολιτικές του Ντόναλντ Τραμπ ασκούν σημαντικές πιέσεις στις τιμές.

Σύμφωνα με αναφορές του ΑΠΕ-ΜΠΕ, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι οι ναύλοι εμπορευματοκιβωτίων θα συνεχίσουν να μειώνονται και την ερχόμενη εβδομάδα. Οι θαλάσσιες μεταφορές μειώνουν τη χωρητικότητα τους για να ανταγωνιστούν την υποχώρηση της ζήτησης ενόψει των διακοπών που σχετίζονται με τη Χρυσή Εβδομάδα στην Κίνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου,τα εργοστάσια θα παραμείνουν κλειστά για οκτώ ημέρες αρχής γενομένης από την 1η Οκτωβρίου.

Αξιοποιώντας τα νέα δεδομένα, αν και η αγορά έχει προσαρμοστεί λόγω των εκτροπών πλοίων γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας για αποφυγή επιθέσεων από τους Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνεχίζουν να αγωνίζονται κάτω από ένα αρνητικό ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης που οδηγεί σε μόνιμη πτώση των ναυλώσεων.

Το κόστος μεταφοράς προϊόντων σε κοντέινερ από την Κίνα προς τη Βόρεια Ευρώπη έπεσε στο κατώτατο επίπεδο μετά την αρχή των επιθέσεων Χούθι σχεδόν δύο χρόνια πίσω. Σύμφωνα με τον Δείκτη Drewry World Container Index που δημοσιεύθηκε πρόσφατα, η τιμή spot για ένα κοντέινερ 40 ποδιών από τη Σαγκάη στο Ρότερνταμ έφθασε στα 1.735 δολάρια την προηγούμενη εβδομάδα— το χαμηλότερο σημείο που έχει καταγραφεί από τον Δεκέμβριο του 2023.

Η αβεβαιότητα γύρω από τις δασμολογικές πολιτικές στις Ηνωμένες Πολιτείες έχει δημιουργήσει περαιτέρω διακυμάνσεις στη συγκεκριμένη αγορά φέτος. Παρατηρείται ότι η τιμή spot (δηλαδή αυτή που δεν αφορά μακροχρόνια συμβόλαια) στον άξονα Σαγκάης-Ρότερνταμ έχει μειωθεί συνεχώς εδώ και οκτώ εβδομάδες εξαιτίας της αύξησης χωρητικότητας πέρα ​​από τη ζήτηση.

Τονίζεται ότι σύμφωνα με τον τελευταίο δείκτη Drewry, το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων στο Λος Άντζελες επίσης υποχώρησε στα 2.311 δολάρια για ένα κοντέινερ 40 ποδιών – μια εξέλιξη επίσης χαμηλής σημασίας συγκριτικά με τα μέσα Δεκεμβρίου του περασμένου χρόνου. Εκτιμήσεις δείχνουν πως ο Drewry World Container Index (WCI) έχει πέσει κατά 8% φτάνοντας τα 1.761 δολάρια ανά κοντέινερ αυτού του μεγέθους— σημειώνοντας έτσι δεκαπέντε εβδομάδες πτωτικής πορείας.

Οι τιμές ενδέχεται ν’ αντιμετωπίσουν ακόμη μεγαλύτερες προκλήσεις καθώς οι περιοχές Ήπειρος-Ασία καταγράφουν αντίστοιχα χαμηλές τάσεις τροφοδοτώντας μια πλημμυρίδα μειώσεων στις κύριες διαδρομές όπως αυτές προς τις ΗΠΑ ή πιο συγκεκριμένα μεταξύ Σαγκάης και Νέα Υόρκη όπου παρατηρούνται αριθμοί χάσμα ως προς τους χθεσινούς δείκτες τιμών.

Drewry’s forecast on Container Shipping Prices

The Drewry’s Container Forecaster anticipates that the increasing capacity from new ship deliveries combined with a slower demand growth will further weaken market balance and exert downward pressure on spot freight rates.

COSCO Shipping’s Commitment to US Services

The shipping giant COSCO shipping has expressed its intention to maintain its services in the United States despite potential new port fees aimed at Chinese-owned vessels by the American side to restrict Beijing’s influence in shipping.
According to analysts cited by APE-MPE this could cost the Chinese group over $1 billion within six months and may trigger a price war as non-Chinese competitors avoid fees amid weakened demand in the U.S.
The refusal of COSCO Shipping to comply with these newly imposed port charges could lead into a “preemptive price war” in transatlantic trade according to a report from Linerlytica this week following Orient Overseas (International) Ltd.’s commitment to maintain their services despite heavy tariffs announced by USTR effective October 14th,2025 for Chinese operators and vessel owners.