Κικίλιας: Η Ναυτιλία, η Ενεργειακή Ασφάλεια και οι Γεωπολιτικές Εξελίξεις στο Επίκεντρο: Ο Ρόλος της Ναυτιλίας στην Οικονομική Αντοχή της Ευρώπης και η Σημασία της για το Παγκόσμιο Εμπόριο

Η ναυτιλία, η ενεργειακή ασφάλεια και οι γεωπολιτικές εξελίξεις βρέθηκαν στο επίκεντρο της ομιλίας του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, κατά την έναρξη του 10ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της Ναυτεμπορικής, με θέμα «shipping Between Global Powers». Ο υπουργός τόνισε την άμεση επίδραση των κρίσεων στη Μέση Ανατολή και την Ουκρανία στην ευρωπαϊκή οικονομία, στις τιμές ενέργειας και στο κόστος ζωής των πολιτών. Η διεθνής αστάθεια, όπως ανέφερε, δεν αποτελεί απλώς ένα πρόβλημα για τη ναυτιλιακή κοινότητα, αλλά επηρεάζει τον πληθωρισμό, την επάρκεια καυσίμων και την ευρύτερη λειτουργία της πραγματικής οικονομίας.

Ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι περίπου το 80%-90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται διά θαλάσσης, καθιστώντας τη ναυτιλία θεμελιώδη πυλώνα για τη σταθερότητα των αγορών και την οικονομική επιβίωση. Επισήμανε δε ότι ο τρόπος διαχείρισης των γεωπολιτικών κρίσεων θα επηρεάσει την πολιτική αντοχή των κυβερνήσεων, οδηγώντας ήδη σε πολιτικές ανακατατάξεις και αλλαγές συσχετισμών σε πολλές χώρες.

Έμφαση δόθηκε στην ανάγκη η Ελλάδα να ενισχύσει τον παρεμβατικό της ρόλο στα ευρωπαϊκά φόρα, αξιοποιώντας την ισχυρή δυναμική της ελληνικής ναυτιλίας. Παρά το γεγονός ότι η χώρα εκπροσωπεί μόλις το 2% του ευρωπαϊκού ΑΕΠ, διαθέτει περίπου το 20% του παγκόσμιου στόλου. Η ελληνική κυβέρνηση, σύμφωνα με τον υπουργό, υιοθέτησε μια ενεργή στρατηγική για την προάσπιση των ναυτιλιακών και ενεργειακών συμφερόντων, διαμορφώνοντας κοινές θέσεις με χώρες όπως η Κύπρος, η Μάλτα, η Ιταλία και η Ισπανία.

Σχετικά με τις πολιτικές πράσινης μετάβασης, ο κ. Κικίλιας προειδοποίησε ότι η υπερβολική φορολόγηση της ναυτιλίας, στο πλαίσιο των περιβαλλοντικών στόχων της Ευρώπης, θα μπορούσε να οδηγήσει σε εκτίναξη του κόστους μεταφορών, αύξηση των τιμών ενέργειας και νέα πληθωριστικά κύματα. Υποστήριξε τη χρήση του LNG (Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο) ως μεταβατικού καυσίμου, επισημαίνοντας ότι σήμερα παράγεται μόλις το 0,5% των αναγκαίων παγκόσμιων ποσοτήτων βιοκαυσίμων. Έθεσε το ερώτημα πώς η Ευρώπη μπορεί να επενδύει σε FSRU, ενεργειακές υποδομές και γεωστρατηγικά projects, ενώ ταυτόχρονα συζητά την απαγόρευση του LNG από το 2027.

Τέλος, ο υπουργός Συνέδεσε τη ναυτιλία με την ανάπτυξη και τις ευκαιρίες για τη νέα γενιά, καλώντας τους νέους να στραφούν στα επαγγέλματα της θάλασσας και των λιμενικών υποδομών. Τόνισε ότι η ναυτιλία προσφέρει υψηλού επιπέδου σπουδές, καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας και σημαντικές προοπτικές κοινωνικής ανέλιξης, ειδικά σε μια περίοδο που η Ελλάδα αντιμετωπίζει στεγαστικά και δημογραφικά προβλήματα.