Στο 100% Τηλεδιοίκηση και ETCS στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη: Ορόσημο για την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα

Η ολοκλήρωση της τηλεδιοίκησης στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη, με την ενσωμάτωση αναβαθμισμένων συστημάτων εποπτείας και την εφαρμογή αυστηρότερων δικλείδων ασφαλείας για την ελαχιστοποίηση πιθανών ανθρώπινων λαθών, ανακοίνωσε σήμερα (15/2) ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Η σχετική ανακοίνωση έγινε στο πλαίσιο του 9ου Αναπτυξιακού Συνεδρίου που διεξήχθη στη Θεσσαλονίκη.

Ο κ. Κυρανάκης έθεσε ως στόχο την πλήρη επίτευξη, έως το προσεχές καλοκαίρι – δηλαδή εντός λιγότερο από έξι μηνών, 100% σηματοδότησης, 100% τηλεδιοίκησης και 100% εφαρμογής του συστήματος αυτόματης πέδησης (ETCS) σε ολόκληρη τη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη. Σημείωσε εμφατικά ότι το 2019 η τηλεδιοίκηση κάλυπτε μόλις το 1% του δικτύου, ενώ σήμερα η κάλυψη ανέρχεται στο 80%. Επίσης, υπογράμμισε ότι το σύστημα αυτόματης πέδησης δεν συμπεριλαμβανόταν αρχικά στη σύμβαση 717, παρόλο που είχε υπάρξει δημόσιος διάλογος επί του θέματος.

«Σε λίγες ημέρες, όλοι θα έχετε τη δυνατότητα πρόσβασης στο railway.gov.gr μέσω των κινητών σας τηλεφώνων. Μέσω αυτής της πλατφόρμας, κάθε πολίτης θα μπορεί να παρακολουθεί με απόλυτη ακρίβεια τη θέση κάθε συρμού», δήλωσε ο κ. Κυρανάκης.

«Κάθε βάρδια θα δηλώνεται ψηφιακά. Το προσωπικό ασφαλείας, από τον μηχανοδηγό και τον σταθμάρχη, μέχρι τον ρυθμιστή κυκλοφορίας και τον φύλακα στις διαβάσεις, κάθε άτομο που σχετίζεται με ένα δρομολόγιο, θα δηλώνεται ψηφιακά εκ των προτέρων και αυτή η καταγραφή δεν θα τροποποιείται. Αυτό διασφαλίζει μια επιπρόσθετη δικλείδα για το ανθρώπινο λάθος, η οποία δεν θα λειτουργεί πλέον απλώς διαπιστωτικά, αλλά προληπτικά», τόνισε.

Σύμφωνα με τον υπουργό, το νέο σύστημα «βάζει τέλος στην εποχή του μπλάνκο στον ελληνικό σιδηρόδρομο», ολοκληρώνοντας την περιγραφή του νέου, ασφαλέστερου και πιο αποτελεσματικού, σιδηροδρομικού δικτύου.