Εξελίξεις στις Σιδηροδρομικές Υποδομές της Χώρας

Σύμφωνα με δήλωση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, σε περίπου έντεκα μήνες η Ελλάδα θα διαθέτει διπλή σιδηροδρομική γραμμή που θα συνδέει τον Πειραιά με τη Θεσσαλονίκη. Η ανακοίνωση έγινε κατά τη διάρκεια του 8ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών ITC 2025, το οποίο διεξάγεται στο ΜΕΓΑΡΟ Συνεδριακό Κέντρο Αθηνών.

Ο κ. Κυρανάκης παρουσίασε τις παρεμβάσεις που έχει αναλάβει το υπουργείο στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, υπογραμμίζοντας ότι «το σύστημα των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα αλλάζει. Έχουμε μία νέα διοίκηση, κάτω από μία κοινή στέγη, και πλέον τα θέματα προχωρούν με ταχύτητα». Αναφέρθηκε επίσης στις διοικητικές αλλαγές στον οργανισμό του σιδηρόδρομου καθώς και στη διαδικασία επαναδιαπραγμάτευσης μεταξύ του δημοσίου και της Hellenic Train.

«Έχουμε βάλει τις βάσεις για τις μεγάλες αλλαγές», δήλωσε ο κ.Κυρανάκης ενώ τόνισε ότι σύντομα θα ξεκινήσει η εκπαίδευση των μηχανοδηγών στο σύστημα ETCS για την εφαρμογή αυτόματου συστήματος πέδησης στα τρένα. Παράλληλα ανακοίνωσε την υπογραφή της ΚΥΑ για ψυχομετρικές αξιολογήσεις στο προσωπικό ασφαλείας των σιδηροδρόμων σε συνεργασία με το ΓΕΕΘΑ.

Η ασφάλεια είναι ύψιστης σημασίας και πρέπει να διασφαλίζεται τόσο σε ψυχολογικό όσο και επιχειρησιακό επίπεδο. Ο αναπληρωτής υπουργός πρόσθεσε ότι οι αλλαγές αυτές θα ωφελήσουν τους εργαζόμενους στους σιδηρόδρομους παρά τις αντεγκλήσεις που ίσως υπάρξουν.

Προσθέτοντας δικλείδες ασφαλείας, ένα επιχειρησιακό κέντρο θα έχει τη δυνατότητα να παρακολουθεί τα τρένα με ακρίβεια εκατοστών. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού στους Σιδηρόδρομος Ελλάδας μέσω Ελλήνων που επιστρέφουν από το εξωτερικό, καθώς αυτή τη στιγμή υπάρχουν 300 αιτήσεις υπό αξιολόγηση: «Είναι μοναδική ευκαιρία για τον ελληνικό σίδηρο να αποκτήσει τεχνογνωσία από έξω», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο κ.Κυρανάκης σημείωσε πως η ασφάλεια είναι πρωταρχικής σημασίας αλλά παράλληλα σημαντική είναι η εμπειρία του επιβάτη γι’ αυτό προγραμματίζονται έργα αναβάθμισης σταθμών στην Αθήνα και Θεσσαλονίκη καθώς επίσης επεκτάσεις στον προαστιακό και άλλες περιοχές του δικτύου.

Διαχείριση Εμπόρων:

Aναφέρθηκε επίσης πως υπάρχει ενδιαφέρον από την εταιρεία Levante Train σχετικά με δρομολογήσεις στη Δυτική Πελοπόννησο. Όσον αφορά τις εμπορευματικές μεταφορές ο στόχος είναι να καταστεί το Θριάσιο ένα δυναμικό κέντρο εμπορίου γεμάτο προϊόντα προς εξαγωγή μέσω σιδηρόδρομου σε όλη την Ευρώπη προσφέροντας σημαντικά οφέλη στη χώρα μας.

Έργα Υποδομών:

Tα έργα υποδομών στη Θεσσαλία συνεχίζουν κανονικά να εξελίσσονται προγραμματισμένα μέχρι το καλοκαίρι του 2026 όπου οι επιθεωρήσεις θα γίνονται ακόμη πιο αυστηρά μέσω drone για καλύτερη παρακολούθηση της πορείας τους.

Aθήνα & Θεσσαλονίκη

Sτη Θεσσαλονίκη υλοποιούνται έργα επέκτασης του Μετρό προς Καλαμαριά οποία πρόκειται να εγκαινιαστεί αρχές 2026 . Επιπλέον όπως τόνισε ο κ. Κυρανάκης προβλέπονται στην πόλη συνολικά 550 νέα λεωφορεία σχετικά με ενίσχυση όλων των συγκοινωνιακών υπηρεσιών εκεί .

Aθήνα: Ανανεώσεις Στόλου Λεωφορείων

Sτην Αθήνα ,ο στόλος λεωφορείων ολοκληρώνεται όπως είπε καθως μπαίνουμε στους 1 στα χιλιάδες νέα λεωφορεία συνδυάζοντας σταδιακά περιορισμό δρομολογίων τρόλεϊ λόγω ηλεκτροκίνητων μοντέλων . Αναμένονται νέοι τροχαία συρμοί στον Ηλεκτρικό μέχρι τον Δεκέμβριο , ενώ κάθε μήνας προστίθενται νεότερες μονάδες μετά δοκιμασίες δυο μηνών .

Mέτρα Κατά Της Αυξημένης Κυκλοφορίας