Κυρανάκης στον ΑΝΤ1: «Επίθεση στον σιδηρόδρομο – Οι δράστες ήξεραν πού να χτυπήσουν»
«Χθες που λειτούργησε το σύστημα γεωεντοπισμού είχαμε μία επίθεση στον σιδηρόδρομο» τόνισε ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΑΝΤ1 με τον Νίκο Χατζηνικολάου, για τη δολιοφθορά στην τηλεδιοίκηση της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη. «Μία ομάδα δραστών ήξερε πού να χτυπήσει» Απαντώντας στο ερώτημα «αν ήταν πολύ βαρύ το ότι
«Χθες, την ημέρα που τέθηκε σε λειτουργία το σύστημα γεωεντοπισμού, υπήρξε μια επίθεση στον σιδηρόδρομο» δήλωσε ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, κατά τη διάρκεια συνέντευξής του στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΑΝΤ1 με τον Νίκο Χατζηνικολάου. Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε στη δολιοφθορά που σημειώθηκε στην τηλεδιοίκηση της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη, τονίζοντας ότι «μια ομάδα δραστών ήξερε πού να χτυπήσει».
Σχετικά με την χαρακτηριζόμενη από τον ίδιο «Νέα Τέμπη», ο κ. Κυρανάκης επεσήμανε: «Είναι πολύ βαρύ αυτό που συνέβη, ειδικά δύο ημέρες πριν από την επέτειο. Υπάρχει μια ομάδα δραστών που γνώριζε πού να στοχεύσει. Η κυβέρνηση είχε φροντίσει να προστατεύσει τα καλώδια με τσιμεντένιο καλωδιοφορέα. Ωστόσο, οι δράστες, παραβιάζοντας και το τσιμέντο, αφαίρεσαν και έκοψαν τα καλώδια, προκαλώντας τη ζημιά και απομακρυνόμενοι».
«Δεν υπήρχε δηλαδή κανένα οικονομικό κίνητρο πίσω από αυτή την παράνομη ενέργεια. Δεν έγινε ούτε κλοπή, ούτε αφαίρεση κάποιου αντικειμένου με οικονομική αξία», πρόσθεσε.
Ερωτώμενος για το αν θα μπορούσε να προκληθεί δυστύχημα, ο κ. Κυρανάκης απάντησε καταφατικά: «Φυσικά».
«Την ημέρα που έγινε η επίθεση στον σιδηρόδρομο, χάρη στο σύστημα γεωεντοπισμού που τέθηκε σε λειτουργία, τα τρένα που κινούνταν στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη εντοπίζονταν. Μάλιστα, κάθε πολίτης μπορούσε να παρακολουθεί ζωντανά την πορεία τους μέσω του railway.gov.gr. Το κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ έβλεπε σε πραγματικό χρόνο την κίνησή τους, παρέχοντας μια επιπλέον δικλείδα ασφαλείας. Αυτή η δικλείδα διασφαλίζει την ασφάλεια στην κυκλοφορία των τρένων, ακόμη και σε περιπτώσεις βλάβης, ανθρώπινου λάθους ή δολιοφθοράς», κατέληξε ο κ. Κυρανάκης.
