Το «χαράτσι» 3 ευρώ σε κινεζικές πλατφόρμες αλλάζει τα δεδομένα των ηλεκτρονικών αγορών

Από την 1η Ιουλίου, ένα νέο πανευρωπαϊκό μέτρο χρεώνει τρία ευρώ για κάθε δέμα που αποστέλλεται σε ευρωπαϊκό έδαφος, επηρεάζοντας σημαντικά τις ηλεκτρονικές αγορές από δημοφιλείς κινεζικές πλατφόρμες όπως οι Temu, Shein και AliExpress.

Ο φοροτεχνικός Στέλιος Νομικός εξηγεί ότι ο θεσμός του μέτρου προήλθε από τον κολοσσιαίο όγκο εισαγωγών, ο οποίος το 2025 έφτασε περίπου τα έξι δισεκατομμύρια πακέτα. Αυτός ο όγκος καθιστά πρακτικά αδύνατο τον αποτελεσματικό φυσικό έλεγχο από τις τελωνειακές αρχές.

«Είναι μία πανευρωπαϊκή προσπάθεια που ξεκίνησε από την 1η Ιουλίου, εφαρμόζοντας αυτό το 3ευρω που λέμε σε κάθε ηλεκτρονική συναλλαγή, δηλαδή αγοράζοντας μέσω των ηλεκτρονικών πλατφορμών από την Κίνα επί το πλείστον είδη πρώτης ανάγκης. Δεν έχουμε ακόμη ασφαλιστικά, ασφαλή στοιχεία διότι ένα απλό παράδειγμα είναι ότι τον Ιούνιο αγοράστηκαν κάποια εμπορεύματα που κοστολογήθηκαν μέσα στον Ιούλιο, δηλαδή εφαρμόστηκε το τρίευρω. Άρα δεν έχουμε καλή στατιστική αξία αν απέδωσε το μέτρο. Διότι όταν παραγγέλνεις τον Ιούνιο παραγγέλνεις περισσότερα, περισσότερα πακέτα, εφόσον δεν υπάρχει το τρίευρω, ενώ τώρα από την 1η Ιουλίου οι καταναλωτές παραγγέλνουν ναι μεν λιγότερα πακέτα για να μην πληρώσουν το τρίευρω, αλλά με πολύ περισσότερες ποσότητες. Το τρίευρωμπαίνει σε κάθε άφιξη από την Κίνα στο ευρωπαϊκό έδαφος που τελωνίζεται, πληρώνεις δασμούς, τέλη, ΦΠΑ», ανέφερε αρχικά.

Αν και είναι ακόμη νωρίς για οριστικά συμπεράσματα, τα πρώτα δείγματα δείχνουν μια αλλαγή στη συμπεριφορά των καταναλωτών. Φαίνεται πως οι αγοραστές περιορίζουν τον αριθμό των ξεχωριστών παραγγελιών και προτιμούν μεγαλύτερες αγορές ανά δέμα, προκειμένου να μειώσουν τις πολλαπλές επιβαρύνσεις.

Πώς αντιδρούν οι κινεζικές πλατφόρμες

Ταυτόχρονα, οι μεγάλες κινεζικές πλατφόρμες προσαρμόζονται ταχύτατα στα νέα δεδομένα, επενδύοντας στη δημιουργία μεγάλων αποθηκών και υποδομών logistics εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες μπορούν να παρακάμπτουν την επιβάρυνση, καθώς οι αποστολές από ευρωπαϊκές αποθήκες μετατρέπονται σε ενδοκοινοτικές συναλλαγές. Παράλληλα, επιχειρούν να απορροφήσουν μέρος του κόστους μέσω εκπτώσεων και δωρεάν μεταφορικών.

«Ο κόσμος για να γλιτώσει αυτό το τρίευρω, γιατί σκεφτείτε ότι στατιστικά το 2025 είχαμε περίπου έξι δισεκατομμύρια πακέτα, που αντιστοιχεί το 97% του κύκλου καθημερινότητας των τελωνείων και το 2% της αξίας. Δηλαδή επιβαρύνθηκαν τα τελωνεία. Πού να προλάβουν, όπως λέγαμε και προηγουμένως, να κάνουν φυσικό έλεγχο, να δουν τι περιέχουν μέσα. Περιέχουν το πραγματικό εμπόρευμα; Υπάρχει περίπτωση να έχει κάτι άλλο; Υπάρχει περίπτωση να υπάρχει παραβατικότητα μέσα σε αυτό το εμπόρευμα, να έχει κάποια ουσία περίεργη. Και το θέμα είναι ότι εκμεταλλευόμενοι αυτοί τώρα, η Shein που λέμε, αυτή η μεγάλη εταιρεία, τι κάνει; Δημιουργεί logistics. Δημιουργούν logistics στην Ευρωπαϊκή Ένωση, στη Γερμανία, στην Πολωνία, στην Ισπανία. Οι αποθήκες, αυτές οι αποθήκες στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όπου αντί να πληρώνεις το τρίευρω, το τρίευρω, δηλαδή θα περνάνε δέκα χιλιάδες σε ποσότητα, κάτι απλό, θήκες κινητού ας πούμε. Αντί να πληρώνει τρία ευρώ, θα πληρώνει τρία ευρώ στην συνολική ποσότητα», τόνισε ο κ. Νομικός.

Η δυνατότητα των μεγάλων διεθνών πλατφορμών να μειώνουν το κόστος και να προσαρμόζονται γρήγορα στους νέους κανόνες εντείνει τον ανταγωνισμό, δημιουργώντας εύλογους προβληματισμούς για τη βιωσιμότητα των ελληνικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο ηλεκτρονικό εμπόριο.

Ο Γιώργος Καββαθάς, πρόεδρος της ΓΣΕΒΕΕ, μίλησε για το θέμα στην εκπομπή του ΑΝΤ1 «Καλοκαίρι Μαζί».