Σημαντική δήλωση από τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας

Οι ελεγκτές αεροπορικής κυκλοφορίας κάνουν λόγο για πλήρη επιβεβαίωση των διαρκών ενστάσεών τους σχετικά με τον «παρωχημένο εξοπλισμό» που χρησιμοποιείται στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ),υπογραμμίζοντας την έλλειψη ουσιαστικών εγγυήσεων ασφάλειας,ιδίως μετά τη δημοσιοποίηση του πορίσματος της επιτροπής που διερεύνησε το σοβαρό συμβάν της 4ης Ιανουαρίου 2026. Όπως σημειώνουν, «η κατάντια της ΥΠΑ φάνηκε για άλλη μία φορά».

Η αναφορά των γεγονότων αποκαλύπτει τις συνθήκες πίεσης στις οποίες δούλευαν οι βάρδιες το πρωί του συμβάντος και την υπερβολική διοικητική σύγχυση που επικρατούσε εκείνη τη στιγμή. Οι ελεγκτές αναφέρουν ότι η έκθεση καταγράφει σημαντικές καθυστερήσεις στη διαδικασία προσδιορισμού των αιτίων και ανακοινώνει την απουσία συνεργασίας μεταξύ των διευθυντικών στελεχών της ΥΠΑ.

«Το πόρισμα καταδεικνύει ξεκάθαρα διοικητικό αλαλούμ, πολύωρη καθυστέρηση στη διάγνωση της αιτίας και ανυπαρξία συνεργασίας μεταξύ των διαφόρων στελεχών της Διοίκησης.»

Είναι πλέον προφανές ότι η επιλογή εφαρμογής του zero rate ήταν αποφασιστική για να αποφευχθούν ακόμη πιο σοβαρές συνέπειες από το περιστατικό. Η έκθεση επισημαίνει πως είναι δύσκολη η ακριβής επίκληση αιτίων για το συμβάν,καθώς αυτό μπορεί να οφείλονταν σε «πληθώρα λόγων». Σε συνδυασμό με την άμεση αναφορά στην έλλειψη «δυνατότητας παροχής ουσιαστικών εγγυήσεων λειτουργίας» στο σύστημα επικοινωνιών φωνής στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας, οδηγεί στην ανάγκη εκτίμησης ασφάλειας (safety assessment) άμεσα, όπως απαιτούν οι ευρωπαϊκές κανονιστικές ρυθμίσεις.

Η ανακοίνωση από την ΕΕΕΚΕ υπογραμμίζει ότι υπό αυτές τις συνθήκες δεν είναι δυνατόν να καλυφθεί η αυξανόμενη ζήτηση κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Κατηγορούν επίσης τη διοίκηση της ΥΠΑ για «εγκληματική επιμονή» στο να διατηρούν τα επίπεδα χωρητικότητας στο 100%, ζητώντας άμεση μείωσή τους ώστε να εξασφαλιστεί η ασφάλεια πτήσεων.

Οι ελεγκτές επαναφέρουν επίσης το ζήτημα καθυστέρησης εγκατάστασης νέων VHF πομποδεκτών και σημειώνουν ότι αν οι σχετικές διοικητικές διαδικασίες είχαν ολοκληρωθεί έγκαιρα, ίσως θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί τα δυσάρεστα αποτελέσματα του περιστατικού. Μάλιστα ζητούν παρέμβαση από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ώστε να μειωθούν οι χωρητικότητες και ν’ επικεντρωθούν στις ασφαλείς πτήσεις.

«Το πόρισμα καταδεικνύει σοβαρότατες διοικητικές ευθύνες οι οποίες έχουν ονοματεπώνυμο. Καλούμε τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να μην γίνει συνένοχος της Διοίκησης και να παρέμβει άμεσα ώστε να προστατεύσει τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας και πρωτίστως το επιβατικό κοινό.»