Τουρκία και Κατάρ ενώνουν δυνάμεις: Υπογραφή συμφωνίας για 2 φρεγάτες, η Ελλάδα σε δύσκολη θέση!
Η Τουρκία κατάφερε αυτό που φάνταζε αδιανόητο πριν από 20 χρόνια. Όχι μόνο να γίνει από χερσαίο σε ναυτικό έθνος αλλά να ναυπηγεί και να εξάγει πλοία σε χώρες, διευρύνοντας το βιομηχανικό και στρατηγικό της αποτύπωμα. Νέος πελάτης το Κατάρ, τη στιγμή που το Πολεμικό Ναυτικό στην Ελλάδα δεν έχει καμία εισήγηση για εγχώρια ναυπήγηση
Η Τουρκία Εξελίσσεται σε Ναυτική Δύναμη
Πριν από 20 χρόνια, η ιδέα ότι η Τουρκία θα μπορούσε να μετατραπεί από χερσαίο σε ναυτικό έθνος φαινόταν αδιανόητη. Σήμερα, όχι μόνο έχει αναπτύξει τη ναυπηγική της βιομηχανία αλλά και εξάγει πλοία σε πολλές χώρες, επεκτείνοντας την οικονομική και στρατηγική της επιρροή. Ένας νέος πελάτης είναι το Κατάρ, ενώ στην Ελλάδα το Πολεμικό Ναυτικό δεν έχει προχωρήσει στην εγχώρια ναυπήγηση πλοίων παρά τις υπάρχουσες προτάσεις.
Σύμφωνα με πληροφορίες,η Τουρκία υπέγραψε συμφωνία για τη δημιουργία δύο φρεγατών κλάσης ISTIF για λογαριασμό του Κατάρ. Αντίστοιχα, είχε προηγηθεί σύμβαση με την Ινδονησία για την εξαγωγή δύο φρεγατών της ίδιας κλάσης. Αυτές οι παραγγελίες προστίθενται στη μακρά λίστα συμβολαίων που έχει υπογράψει η Τουρκία με τρίτες χώρες για τη ναυπήγηση πολεμικών πλοίων.
Οι φρεγάτες κλάσης Istif (γνωστές και ως I-class ή Istanbul class) αποτελούν το κορυφαίο επίτευγμα του εγχώριου ναυπηγικού προγράμματος MİLGEM της Τουρκίας. Είναι οι πρώτες φρεγάτες σχεδιασμένες και κατασκευασμένες αποκλειστικά στην Τουρκία, με στόχο την αντικατάσταση των παλαιών σκαφών (όπως εκείνα της κλάσης Yavuz). Οι συγκεκριμένες φρεγάτες είναι ουσιαστικά μεγαλύτερες και καλύτερα οπλισμένες εκδόσεις των κορβετών Ada class.
- Εκτόπισμα: Περίπου 3.100 τόνοι
- Mήκος: 113 μέτρα
- Ταχύτητα: Ξεπερνά τους 29 κόμβους χάρη στο σύστημα πρόωσης CODAG – συνδυασμός αεριοστροβίλου και ντιζελοκινητήρων.
- Eμβέλεια: Περίπου 5.700 ναυτικά μίλια που τους επιτρέπει δράση σε ανοιχτές θάλασσες.
Η τουρκική κυβέρνηση τονίζει ότι περίπου το 80% των συστημάτων στα πλαίσια αυτών των πλοίων είναι εγχώριας παραγωγής:
- MİDLAS (VLS): Το εθνικό σύστημα κατακόρυφης εκτόξευσης πυραύλων που μπορεί να εκτοξεύει αντιαεροπορικούς πυραύλους HİSAR-D και SAPAN.
- ATMACA: Περιλαμβάνει μέχρι 16 πυραύλους κατά πλοίων αντί για τους συνήθεις 8 αυτού του μεγέθους.
- GÖKDENİZ: Το ενσωματωμένο σύστημα προστασίας CIWS που αναχαιτίζει εισερχόμενους πυραύλους και drones.
- CENK-S: Προηγμένο AESA radar από την Aselsan.
The transition of Turkey from a land-oriented power to a credible naval force has been the result of a deliberate strategic decision made about two decades ago adn is set to culminate in the coming years with Turkey boasting one of the most modern fleets in the region. This transformation relies on three main pillars:
- Iδεολογικό Δόγμα: «Mavi Vatan» (Γαλάζια Πατρίδα): Η αλλαγή αυτή στηρίζεται στην υιοθέτηση ενός νέου δόγματος που μεταφέρει το επίκεντρο της εθνικής ασφάλειας από τη γη στη θάλασσα; Η Θεωρία υποστηρίζει ότι η επιβίωση της Τουρκίας εξαρτάται από τον έλεγχο τριών θαλασσών γύρω της – Μαύρη Θάλασσα, Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειος;
- Pρόγραμμα MİLGEM: Εθνική Ναυπηγική Βιομηχανία : Για τον σκοπό αυτόν χρειάζεται αυτονομία· μέσω του MİLGEM ξεκίνησε σχεδόν όλη η παραγωγή σκαφών όπως οι κορβέτες Ada class ή οι νέες αντιτορπιλικά TF-2000;
- Pροβολή Ικανότητας & «Drone Carrier» : Αντιλήφθηκε πως τα πολεμικά δεν περιορίζονται μόνο στην άμυνα αλλά στον στρατηγικό έλεγχο μακριά απ’ αυτές; Το TCG Anadolu άλλαξε τα δεδομένα καθώς έγινε το πρώτο “drone aircraft carrier” διεθνώς όταν αποκλείστηκε από τα F-35B;
