Ελλάδα: Οι Υψηλότερες Αυξήσεις Τιμών στο Ντίζελ Κίνησης στην Ευρώπη τον Μάρτιο

Τον Μάρτιο, οι Έλληνες καταναλωτές αντιμετώπισαν αυξήσεις στην τιμή του ντίζελ κίνησης που ξεπέρασαν σημαντικά τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία της Eurostat. Κατά τον πρώτο μήνα της πολεμικής σύρραξης στο Ιράν, η τιμή του πετρελαίου κίνησης στην Ελλάδα παρουσίασε αύξηση 24,1% σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο. Αντίστοιχα, η μέση αύξηση στις 27 χώρες της Ε.Ε. διαμορφώθηκε στο 19,1%.

Όπως αναφέρεται σε ρεπορτάζ της «Καθημερινής», η Ελλάδα κατέγραψε μία από τις μεγαλύτερες αυξήσεις τιμών στην Ευρώπη. Συγκεκριμένα, μετά τη Σουηδία και την Τσεχία (27,6%), την Εσθονία (26,8%), τη Λετονία (25,4%), το Βέλγιο (25,2%) και την Ολλανδία (25,1%), η Ελλάδα βρέθηκε στο προσκήνιο. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται στην καθυστέρηση λήψης μέτρων από την ελληνική κυβέρνηση σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθώς και στην πολιτική επιλογή μη παρέμβασης στο φορολογικό σκέλος.

Είναι ενδεικτικό ότι στην Ιταλία, όπου οι τιμές του ντίζελ διαμορφώνονται με βάση την τιμή platts της Μεσογείου, όπως και στην Ελλάδα, οι αυξήσεις ήταν πολύ χαμηλότερες από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, φτάνοντας μόλις το 11,9% – δηλαδή περίπου τις μισές από αυτές της Ελλάδας. Αυτό αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα των μέτρων μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) που εφάρμοσε εγκαίρως η κυβέρνηση της Ιταλίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι η επιδότηση των 20 λεπτών ανά λίτρο στο ντίζελ, την οποία ανακοίνωσε η ελληνική κυβέρνηση, τέθηκε σε ισχύ από την 1η Απριλίου και επομένως δεν επηρέασε τις τιμές του Μαρτίου.

Αντίθετα με το ντίζελ κίνησης, στις βενζίνες οι αυξήσεις για τους Έλληνες καταναλωτές ήταν πολύ κοντά στον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Ο μέσος όρος αύξησης στις χώρες της Ε.Ε. ήταν 10,6%, ενώ στην Ελλάδα η επιβάρυνση ανήλθε στο 11,4%.

Η υψηλή φορολογία καθιστά την Ελλάδα μία από τις ακριβότερες αγορές βενζινών στην Ευρώπη. Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Eurostat, με βάση την τιμή προ φόρων, η Ελλάδα κατατάσσεται στην 10η θέση στην Ευρώπη. Ωστόσο, με την τιμή μετά φόρων, η χώρα ανεβαίνει στην τέταρτη θέση, εντάσσοντας την στην «σκληρό πυρήνα» των ακριβότερων ευρωπαϊκών αγορών. Με βάση τα στοιχεία της Ε.Ε. στις 13.4.2026, η μέση τιμή της βενζίνης 95 οκτανίων στην Ελλάδα διαμορφώθηκε στα 2,062 ευρώ/λίτρο. Υψηλότερες τιμές παρατηρήθηκαν στην Ολλανδία (2,316 ευρώ/λίτρο), τη Δανία (2,232 ευρώ/λίτρο) και τη Γερμανία (2,141 ευρώ/λίτρο).

Η Ελλάδα εφαρμόζει τον τέταρτο υψηλότερο Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στις βενζίνες (700 ευρώ/χιλιόλιτρο), ποσοστό σχεδόν διπλάσιο του κατώτατου ορίου των 359 ευρώ/χιλιόλιτρο που έχει θεσπίσει η Ε.Ε. Μόνο η Δανία (710,5 ευρώ) και η Φινλανδία (722,41 ευρώ/χιλιόλιτρο) έχουν ελαφρώς υψηλότερο ΕΦΚ, ενώ οι Κάτω Χώρες έχουν σημαντικά υψηλότερο (840 ευρώ/χιλιόλιτρο). Αντίθετα, ο ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης στην Ελλάδα ανέρχεται στα 400 ευρώ/χιλιόλιτρο, ποσοστό αρκετά κοντά στο κατώτατο ευρωπαϊκό όριο των 330 ευρώ/χιλιόλιτρο και χαμηλότερο από 14 χώρες της Ε.Ε. Αυτή η πολιτική επιλογή έγινε λαμβάνοντας υπόψη τις πληθωριστικές πιέσεις που προκαλεί η χρήση του συγκεκριμένου καυσίμου στη μεταποίηση και τις μεταφορές.

Η χαμηλότερη φορολογία συνδέεται και με τις μικρότερες διαφορές μεταξύ τιμής προ και μετά φόρων για το πετρέλαιο κίνησης. Στις 13.4.2026, η Ελλάδα, με τιμή προ φόρων 1,235 ευρώ/λίτρο, συγκαταλέγεται στις φθηνές αγορές ντίζελ κίνησης, καταλαμβάνοντας την 18η θέση. Μετά την προσθήκη των φόρων, η τιμή διαμορφώνεται την ίδια ημέρα στα 2,058 ευρώ/λίτρο, με τη χώρα να ανεβαίνει μόλις στην 15η θέση σε σύγκριση με άλλες χώρες της Ε.Ε.

Η Ελλάδα εφαρμόζει έναν από τους υψηλότερους ΦΠΑ στην Ευρώπη (24%) και για τα δύο αυτά προϊόντα, με εξαίρεση τη Δανία (25%), τη Φινλανδία (25,5%), την Κροατία (25%) και την Ουγγαρία, που έχει τον υψηλότερο ΦΠΑ στην Ευρώπη (27%).

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, τον Μάρτιο παρατηρήθηκαν αυξήσεις τιμών καυσίμων σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, τόσο σε μηνιαία όσο και σε ετήσια βάση, με μόνες εξαιρέσεις την Ουγγαρία και τη Σλοβενία. Σε ετήσια βάση, οι τιμές ντίζελ αυξήθηκαν τον Μάρτιο κατά 19,8% και της βενζίνης κατά 9,4%. Οι μεγαλύτερες ετήσιες αυξήσεις καταγράφηκαν στη Γερμανία (19,8%), τη Ρουμανία (19,6%), την Ολλανδία (18,8%), τη Λετονία (18,5%) και την Αυστρία (17,2%). Αντίθετα, στην Ουγγαρία και τη Σλοβενία οι τιμές μειώθηκαν κατά 2,7% και 5,9% αντίστοιχα, σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2025.

Σε μηνιαία βάση, οι μεγαλύτερες αυξήσεις στο ντίζελ σημειώθηκαν στην Τσεχία και τη Σουηδία (και οι δύο 27,6%), την Εσθονία (26,8%), τη Λετονία (25,4%), το Βέλγιο (25,2%) και την Ολλανδία (25,1%). Οι χαμηλότερες μηνιαίες αυξήσεις καταγράφηκαν στη Σλοβενία (2,9%), τη Σλοβακία και την Ουγγαρία (και οι δύο 7%).

Όλες οι υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε. κατέγραψαν αυξήσεις άνω του 10%.

Οι μηνιαίες αυξήσεις στις τιμές των βενζινών ήταν λιγότερο έντονες. Έφτασαν στο 15,1% στο Βέλγιο, στο 15% στη Σουηδία, στο 14,8% στην Αυστρία, στο 14,6% στην Τσεχία και στο 14,2% στην Εσθονία και τη Λιθουανία. Και πάλι, οι χαμηλότερες μηνιαίες αυξήσεις καταγράφηκαν στη Σλοβενία (2,4%), τη Σλοβακία (3,8%) και την Ουγγαρία (4,7%).

Διαβάστε επίσης:
Κομισιόν: Το σχέδιο AccelerateEU για αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης
«Αμυντική» η κατανάλωση των ελληνικών νοικοκυριών: Περικοπές δαπανών και φόβος για νέο κύμα ακρίβειας
Έχουμε επάρκεια καυσίμων για δύο μήνες – Ανησυχία για το καλοκαίρι