Nissan: Αναδιάρθρωση Παραγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο με Σύμπτυξη Γραμμών και Μείωση 900 Θέσεων Εργασίας στην Ευρώπη

Η Nissan εξετάζει στρατηγικές κινήσεις για την αξιοποίηση του εργοστασίου της στο Σάντερλαντ, συμπεριλαμβανομένης της προσέλκυσης εξωτερικού κατασκευαστή, καθώς προχωρά στο κλείσιμο μιας από τις δύο γραμμές παραγωγής. Η εταιρεία σχεδιάζει να συγχωνεύσει τις παραγωγικές της δραστηριότητες στο Ηνωμένο Βασίλειο, οδηγώντας παράλληλα σε περικοπή 900 θέσεων εργασίας σε όλη την Ευρώπη, ως μέρος ενός ευρύτερου προγράμματος μείωσης κόστους.

Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις, όπως μειωμένες πωλήσεις και εντεινόμενο ανταγωνισμό από Κινέζους κατασκευαστές, σύμφωνα με δημοσίευμα του The Telegraph. Η Nissan εξετάζει τη δυνατότητα ενοποίησης της παραγωγής από τις δύο υπάρχουσες γραμμές σε μία, στις εγκαταστάσεις της στα βορειοανατολικά, όπου παράγονται μοντέλα όπως τα Leaf, Juke και Qashqai.

Αν και το εργοστάσιο του Σάντερλαντ, το οποίο απασχολεί περίπου 6.000 άτομα, δεν θα επηρεαστεί άμεσα ως προς τον αριθμό των θέσεων παραγωγής, η Nissan ανακοίνωσε ότι 900 θέσεις εργασίας θα καταργηθούν από ένα συνολικό ευρωπαϊκό εργατικό δυναμικό 9.300 ατόμων.

Η εταιρεία αντιμετωπίζει δυσκολίες λόγω της αργής αύξησης της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα (EV) στην Ευρώπη, καθώς και της πτώσης των πωλήσεων στην Κίνα. Οι πιέσεις στις τιμές στις ΗΠΑ έχουν επηρεάσει αρνητικά τα κέρδη, ενώ η άνοδος του ενεργειακού κόστους και του κόστους εργασίας οδήγησαν τον όμιλο σε παγκόσμια σχέδια περικοπής 20.000 θέσεων εργασίας, συμπεριλαμβανομένου του κλεισίματος εργοστασίων.

Οι περικοπές αυτές, οι οποίες, σύμφωνα με εκπρόσωπο της Nissan, δεν σχετίζονται με τον οικονομικό αντίκτυπο του πολέμου στο Ιράν, θα επηρεάσουν εργαζομένους στη Γαλλία, την Ισπανία, καθώς και στο Ηνωμένο Βασίλειο. Τα μέτρα ενδέχεται να οδηγήσουν στο μερικό κλείσιμο μιας αποθήκης στη Βαρκελώνη και σε παύση της απευθείας παραγωγής αυτοκινήτων για τις σκανδιναβικές αγορές.

Εκπρόσωπος της Nissan επιβεβαίωσε τις αλλαγές, δηλώνοντας ότι η εταιρεία «λαμβάνει αποφασιστικά μέτρα για τη βελτίωση της απόδοσης και τη δημιουργία μιας πιο ευέλικτης, ανθεκτικής επιχείρησης που προσαρμόζεται γρήγορα στις αλλαγές της αγοράς». Πρόσθεσε ότι οι γραμμές παραγωγής στο Σάντερλαντ συγχωνεύονται «καθώς αξιολογούμε μελλοντικές ευκαιρίες για την εξασφάλιση πλήρους αξιοποίησης των εγκαταστάσεων».

Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει την παραγωγή οχημάτων άλλων εμπορικών σημάτων, εν μέσω πληροφοριών για συνομιλίες με ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η κινεζική Chery, η οποία δραστηριοποιείται με τις μάρκες Omoda και Jaecoo και κατέχει μερίδιο 6% στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο εκπρόσωπος ανέφερε: «Εξετάζουμε ευκαιρίες, συμπεριλαμβανομένων και με τρίτα μέρη, αλλά δεν έχουμε κάτι συγκεκριμένο να ανακοινώσουμε προς το παρόν».

Περίπου 6.000 άτομα απασχολούνται στο εργοστάσιο της Nissan στο Σάντερλαντ. Οι πωλήσεις της Nissan στο Ηνωμένο Βασίλειο μειώθηκαν κατά περισσότερο από 10% τους πρώτους τέσσερις μήνες του έτους, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT). Το εργοστάσιο στο Σάντερλαντ, που λειτούργησε το 1986, αποτελεί το μεγαλύτερο εργοστάσιο αυτοκινήτων της Βρετανίας και σήμερα παράγει το Leaf, το πρώτο ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής στον κόσμο (κυκλοφόρησε το 2009). Επίσης, θα παράγει τη νέα ηλεκτρική έκδοση του Juke, η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά τον επόμενο χρόνο.

Πέρυσι, η Nissan είχε ανακοινώσει σχέδια για την κατάργηση περίπου 250 θέσεων εργασίας γραφείου και εποπτείας στο Wearside, μέσω εθελούσιας αποχώρησης. Η τρέχουσα ανακοίνωση γίνεται σε ένα πλαίσιο όπου οι αυτοκινητοβιομηχανίες στο Ηνωμένο Βασίλειο προβλέπουν χαμηλότερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) φέτος από τις αρχικές εκτιμήσεις, καθώς οι αυξανόμενες τιμές της βενζίνης, που θα αναμενόταν να ενισχύσουν τη ζήτηση για EV, δεν επιφέρουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Η SMMT αναθεώρησε προς τα κάτω τις προβλέψεις της για τις πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων το 2026, μετά από ένα υποτονικό ξεκίνημα του έτους. Παρόλο που αύξησε ελαφρώς τη συνολική πρόβλεψη πωλήσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο (σε λίγο κάτω από 2,1 εκατομμύρια οχήματα), εκτίμησε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα καταλάβουν μικρότερο μερίδιο αγοράς από το αναμενόμενο. Συγκεκριμένα, το μερίδιο αγοράς των EV μειώθηκε από 28,5% σε 26,8%, μια διαφορά περίπου 22.000 οχημάτων σε σχέση με προηγούμενες εκτιμήσεις.

Σύμφωνα με την SMMT, οι αυξανόμενες τιμές της βενζίνης, οι οποίες θεωρητικά θα έπρεπε να ωθήσουν τους οδηγούς προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ακυρώνονται από το επίμονα υψηλό κόστος φόρτισης και τις ανησυχίες για τους επικείμενους φόρους ανά μίλι (pay-per-mile taxes).

Η Υπουργός Οικονομικών της Βρετανίας, Ρέιτσελ Ριβς, είχε ανακοινώσει σχέδια για την επιβολή φόρου 3 πενών ανά μίλι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο οποίος αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την 1η Απριλίου 2028. Η SMMT εκτιμά ότι «η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα συνεχίζεται με ανοδική πορεία, αλλά δεν ανταποκρίνεται στις προηγούμενες προσδοκίες. Ενώ η αύξηση των τιμών της βενζίνης θα μπορούσε να αυξήσει τα επιτόκια, το υψηλό κόστος ενέργειας, οι ανησυχίες σχετικά με τον νέο ειδικό φόρο κατανάλωσης για τα ηλεκτρικά οχήματα (σε πένες ανά μίλι) και το υψηλότερο κόστος δανεισμού θα μπορούσαν να υπονομεύσουν τη ζήτηση».

Με μερίδιο αγοράς 26,8%, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υστερούν σημαντικά έναντι του στόχου του 33% που έχει θέσει η κυβέρνηση των Εργατικών μέσω του Zero Emission Vehicle (ZEV) Mandate για το 2026. Η SMMT εξακολουθεί να αναμένει «ισχυρή αύξηση [στη ζήτηση], αλλά κάτω από τις φιλοδοξίες της εντολής για οχήματα μηδενικών εκπομπών (ZEV)».

Τον Απρίλιο, ταξινομήθηκαν 149.247 νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 24% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με την SMMT. Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 59,1% (39.084 μονάδες), ενώ πωλήθηκαν 20.597 plug-in υβριδικά, παρουσιάζοντας αύξηση 46,4%. Συνολικά, ο αριθμός των ταξινομημένων ηλεκτρικών οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο ανέρχεται πλέον σε δύο εκατομμύρια.