Η Πολεμική Αεροπορία Ενισχύεται: Αγορά Μεταχειρισμένων Μεταγωγικών C-390 από την Πορτογαλία και Ενσωμάτωση Ιπτάμενου Τάνκερ

Ελλάδα και Πορτογαλία: Στρατηγική Συμφωνία για Σύγχρονα Μεταγωγικά και Ιπτάμενα Τάνκερ

Η Ελλάδα προχωρά σε μία στρατηγικής σημασίας συμφωνία με την Πορτογαλία, σηματοδοτώντας μια ριζική αλλαγή στην υφιστάμενη φιλοσοφία του μεταγωγικού στόλου της. Η χώρα μας αποφασίζει να υιοθετήσει αεροσκάφη με κινητήρες τζετ, όπως το C-390, αντί των turboprop που διαθέτουν τα τρέχοντα C-130 και C-27. Στο πλαίσιο της πρόσφατης επίσκεψης του Υπουργού Εθνικής Άμυνας, Νίκου Δένδια, στη Λισαβόνα, η Ελλάδα και η Πορτογαλία συμφώνησαν στην περαιτέρω διερεύνηση της προμήθειας του εξελιγμένου ιπτάμενου τάνκερ KC-390.

Από τον Χρήστο Μαζανίτη

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στην Πορτογαλία, χθες, ο Νίκος Δένδιας συναντήθηκε με τον Πορτογάλο ομόλογό του, Nuno Melo, με τον οποίο κατέληξαν σε συμφωνία για την έναρξη συζητήσεων σχετικά με την αγορά μεταχειρισμένων μεταγωγικών αεροσκαφών C-390.

«Κατά τη διάρκεια των συζητήσεών μας επιβεβαιώσαμε αυτές τις πολύ ισχυρές σχέσεις και φυσικά είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε τη δυνατότητα στενότερης συνεργασίας σε πολλά θέματα, όπως η παραγωγή στην Πορτογαλία και η αγορά από την Ελλάδα του Embraer C-390, είναι ένα από αυτά. Και σας ευχαριστώ για το θετικό πνεύμα που επιδεικνύετε όσον αφορά την κάλυψη των αναγκών της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας», δήλωσε ο Έλληνας Υπουργός Εθνικής Άμυνας κατά την κοινή συνέντευξη Τύπου με τον Πορτογάλο ομόλογό του.

Σύμφωνα με τους τρέχοντες σχεδιασμούς, η Ελλάδα αναμένεται να αποκτήσει συνολικά έξι αεροσκάφη. Τα πρώτα τρία αεροσκάφη θα προμηθευτούν μέσω διακρατικής συμφωνίας με την Πορτογαλία. Η επιλογή αυτή προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα χρόνου στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία, καθώς η παραλαβή των αεροσκαφών θα γίνει πολύ συντομότερα σε σύγκριση με την απευθείας παραγγελία από τη γραμμή παραγωγής. Η Πορτογαλία, ως ο πρώτος ευρωπαϊκός χρήστης του τύπου, έχει ήδη παραλάβει τα δικά της αεροσκάφη και λειτουργεί ως «πύλη» για το πρόγραμμα στην Ευρώπη, παρέχοντας την απαραίτητη τεχνογνωσία και εκπαίδευση.

Ουσιαστικά, η Πορτογαλία παραχώρησε θέσεις στην γραμμή παραγωγής ή και έτοιμα αεροσκάφη από την αρχική της παραγγελία, προκειμένου να καλυφθούν άμεσα οι ελληνικές ανάγκες.

Το C-390 Millennium: Μια Σύγχρονη Λύση

Το C-390 Millennium, κατασκευασμένο στη Βραζιλία από την εταιρεία Embraer, αποτελεί τον ανταγωνιστή του αμερικανικού C-130 Hercules. Το αεροσκάφος διακρίνεται για την υψηλότερη ταχύτητά του και τα σύγχρονα συστήματα ελέγχου fly-by-wire. Παρά την κατασκευή του στη Βραζιλία, η Πορτογαλία συμμετέχει ενεργά στην παραγωγή τμημάτων του μέσω της εταιρείας OGMA, θυγατρικής της Embraer.

Η πρόωση του C-390 επιτυγχάνεται μέσω δύο στροβιλοκινητήρων διπλής ροής (turbofans) International Aero Engines (IAE) V2500-E5. Οι κινητήρες αυτοί, ευρέως διαδεδομένοι στην πολιτική αεροπορία και χρησιμοποιούμενοι σε αεροσκάφη της σειράς Airbus A320, προσφέρουν υψηλές ταχύτητες πλεύσης, φτάνοντας τα 870 χιλιόμετρα την ώρα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση του χρόνου των αποστολών σε σύγκριση με τα παλαιότερα ελικοφόρα μεταγωγικά. Η επιλογή της συγκεκριμένης μονάδας ισχύος διευκολύνει επίσης τη συντήρηση και την εύρεση ανταλλακτικών, χάρη στην εκτεταμένη παγκόσμια εμπορική βάση της.

Ανοιχτό παραμένει το ζήτημα της κάλυψης του 25% συμμετοχής της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας σε αυτή την προμήθεια, όπως ορίζει ο νόμος. Υπενθυμίζεται ότι η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) διαθέτει μονάδα παραγωγής μέρους της ατράκτου για τον παγκόσμιο στόλο των C-130J, καθώς και πιστοποιημένο εργοστάσιο συντήρησης. Επιπλέον, το Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπορίας στην 112 Πτέρυγα Μάχης μπορεί να παρέχει υπηρεσίες συντήρησης για τα C-130.

Το KC-390: Ευελιξία και Δυνατότητες Ανεφοδιασμού

Παράλληλα με τα C-390, η Πολεμική Αεροπορία σχεδιάζει την προμήθεια των KC-390, τα οποία επίσης κατασκευάζονται στην Πορτογαλία. Η σχεδίαση του αεροσκάφους επιτρέπει την ταχεία μετατροπή του από μεταγωγικό σε ιπτάμενο τάνκερ μέσα σε λίγες ώρες, προσφέροντας στις αεροπορικές δυνάμεις τη δυνατότητα άμεσης προσαρμογής στις ανάγκες της αποστολής.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με δύο υποπτερύγιες δεξαμενές (pods) της Cobham, μοντέλο 912E, οι οποίες χρησιμοποιούν το σύστημα «probe-and-drogue» (αναπτυσσόμενος σωλήνας με καλάθι). Κάθε σύστημα μπορεί να μεταφέρει καύσιμο με ρυθμό έως και 1.500 λίτρα ανά λεπτό. Για την αύξηση της διαθέσιμης ποσότητας καυσίμου προς μετάγγιση, το KC-390 μπορεί να δεχθεί στο εσωτερικό της ατράκτου του έως και δύο επιπλέον αφαιρούμενες δεξαμενές καυσίμου (roll-on/roll-off), οι οποίες τοποθετούνται στον χώρο του φορτίου χωρίς να απαιτούνται μόνιμες τροποποιήσεις.

Χάρη στους κινητήρες jet και το εξελιγμένο σύστημα fly-by-wire, το KC-390 μπορεί να πετά σε χαμηλές ταχύτητες, περίπου 120 κόμβων, για τον ανεφοδιασμό ελικοπτέρων, αλλά και σε υψηλές ταχύτητες, έως 300 κόμβους, για τον ανεφοδιασμό σύγχρονων μαχητικών αεροσκαφών, όπως το F-16 ή το Rafale.

Όπως ανέφερε ο Πορτογάλος Υπουργός Άμυνας, Νούνο Μέλο, κατά την επίσκεψή τους στην Μπέζα, ο Νίκος Δένδιας είχε την ευκαιρία να διαπιστώσει από κοντά τις δυνατότητες της Πολεμικής Αεροπορίας, και συγκεκριμένα την απόδοση του KC-390, ενός αεροσκάφους στην παραγωγή του οποίου συμβάλλει και η Πορτογαλία, καθώς και να παρακολουθήσει το πρόγραμμα εκπαίδευσης πιλότων.

Υπενθυμίζεται ότι η Ελλάδα είχε προγραμματίσει την απόκτηση μεταχειρισμένων KC-135 από τις ΗΠΑ. Ωστόσο, τον Αύγουστο του 2025, η αμερικανική κυβέρνηση αποφάσισε να μην αποσύρει τα αεροπλάνα που αρχικά προορίζονταν, με αποτέλεσμα να ναυαγήσουν οι σχετικές συζητήσεις.

ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

Εορτολόγιο: Ποιοι γιορτάζουν σήμερα 12 Φεβρουαρίου
Το Ισραήλ εντάσσεται στο «Συμβούλιο Ειρήνης» του Τραμπ για τη Γάζα
ΔΕΔΔΗΕ: Διακοπές ρεύματος σήμερα (12/2) στην Αθήνα και σε άλλες 13 περιοχές της Αττικής
Οι πολιτικές εφημερίδες 12/2/2026

Διαβάστε όλα τα τελευταία νέα στη ροή ειδήσεων του webreporter