Ρόδος: Οδηγός θανατηφόρου τροχαίου κατηγορείται για απόπειρα αφαίρεσης του «εγκεφάλου» του αυτοκινήτου

Την 3η Ιουλίου θα δικαστεί στο Τριμελές Πλημμελειοδικείο Ρόδου υπόθεση που έχει συγκλονίσει το νησί, αφορά ένα θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα. Η δίκη, η οποία ορίστηκε με ιδιαίτερη ταχύτητα και βρίσκεται στην κορυφή του πινάκιου του τμήματος διακοπών, δεν εστιάζει άμεσα στο δυστύχημα (το οποίο βρίσκεται ακόμη υπό διερεύνηση), αλλά στις ενέργειες του 44χρονου κατηγορούμενου αμέσως μετά την αρχική του αποφυλάκιση.

Ο 44χρονος, ο οποίος πλέον κρατείται προσωρινά στις φυλακές Κορυδαλλού για παραβίαση των περιοριστικών του όρων, αντιμετωπίζει τις ακόλουθες κατηγορίες:

• Απόπειρα αφαίρεσης και καταστροφής αποδεικτικού στοιχείου (μέσω έμμεσης αυτουργίας, κατ’ εξακολούθηση)
• Απόπειρα παραβίασης φύλαξης της αρχής (μέσω έμμεσης αυτουργίας)

Ρόδος: Το κατηγορητήριο

Όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ της «Δημοκρατικής», το περιστατικό έλαβε χώρα το απόγευμα της 20ης Μαΐου 2026, λίγες μόλις ώρες αφότου ο 44χρονος είχε αφεθεί ελεύθερος με περιοριστικούς όρους μετά την απολογία του ενώπιον του αρμόδιου Ανακριτή.

Γνωρίζοντας ότι η μοιραία BMW βρισκόταν σε εταιρεία οδικής βοήθειας, κατόπιν εντολής της Τροχαίας για εξέταση από πραγματογνώμονα, ο κατηγορούμενος φέρεται να επιχείρησε να αφαιρέσει τον «εγκέφαλο» του οχήματος, δηλαδή τον ηλεκτρονικό καταγραφέα συμβάντων (event data recorder), από τον χώρο της μηχανής.

Σύμφωνα με την κατηγορία, επικοινώνησε επανειλημμένα τηλεφωνικά και μέσω μηνυμάτων με υπάλληλο της εταιρείας φύλαξης, παρέχοντάς του λεπτομερείς οδηγίες και φωτογραφίες για το πώς να αφαιρέσει τον «εγκέφαλο» του αυτοκινήτου. Στόχος του, σύμφωνα με την κατηγορία, ήταν η καταστροφή ενός κρίσιμου στοιχείου που καταγράφει την οδηγική συμπεριφορά και την ταχύτητα του οχήματος λίγο πριν από τη σύγκρουση, στην οποία έχασαν τη ζωή τους μητέρα και κόρη.

Ο υπάλληλος αρνήθηκε να υπακούσει. Στη συνέχεια, ο 44χρονος φέρεται να προσπάθησε να προσεγγίσει δεύτερο εργαζόμενο μέσω τρίτου προσώπου. Ωστόσο, ούτε αυτή η προσπάθεια ολοκληρώθηκε, καθώς ο εργαζόμενος ενημέρωσε τους προϊσταμένους του και την Τροχαία Ρόδου.

Ρόδος: Ο 44χρονος αρνείται τις κατηγορίες

Ο 44χρονος, μέσω των συνηγόρων του, κ. Δήμου Μουτάφη και κ. Στυλιανού Κιουρτζή, αρνείται κατηγορηματικά τις κατηγορίες, προσφέροντας μια διαφορετική εκδοχή των γεγονότων.

Υποστηρίζει ότι ο στόχος του δεν ήταν η καταστροφή του «εγκεφάλου», αλλά η προστασία του. Ισχυρίζεται ότι, αμέσως μετά την απελευθέρωσή του, έλαβε ειδοποιήσεις από την ηλεκτρονική εφαρμογή της BMW για εκτεταμένες βλάβες και πιθανό κίνδυνο ανάφλεξης του οχήματος. Φοβούμενος ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να πάρει φωτιά και να καταστραφούν τα δεδομένα, ζήτησε απλώς να μετακινηθεί ο καταγραφέας σε ασφαλέστερο σημείο εντός του ίδιου χώρου.

Επιπλέον, η υπεράσπιση τονίζει ότι κατά τη στιγμή των γεγονότων δεν είχε κοινοποιηθεί εγγράφως καμία επίσημη κατάσχεση του οχήματος από τις αρχές (η οποία εκδόθηκε μεταγενέστερα, στις 26 Μαΐου), γεγονός που, σύμφωνα με τους συνηγόρους του, καθιστά αβάσιμο το αδίκημα της παραβίασης φύλαξης αρχής.

Οι κινήσεις της πολιτικής αγωγής και η προφυλάκιση

Η παρέμβαση των συνηγόρων της οικογένειας των θυμάτων, κ. Δημήτρη Βερβέρη και κ. Τηλέμαχου Καμπούρη, ήταν καθοριστική για την εξέλιξη της υπόθεσης. Στις 22 Μαΐου υπέβαλαν κατεπείγουσα αίτηση στην Τροχαία, ζητώντας την άμεση εξέταση των υπαλλήλων που φέρεται να δέχθηκαν τα σχετικά αιτήματα.

Οι συνήγοροι επισήμαναν ότι η συμπεριφορά αυτή παραβίαζε ευθέως τον περιοριστικό όρο που είχε επιβληθεί στον 44χρονο, δηλαδή τη μη ενασχόληση με μηχανοκίνητα μέσα.

Αυτή η εξέλιξη, σε συνδυασμό με τις δικαστικές έρευνες, οδήγησε τελικά στη σύλληψη και την προσωρινή κράτηση του 44χρονου στις φυλακές Κορυδαλλού για παραβίαση των περιοριστικών όρων, με αποτέλεσμα να οδηγηθεί στη δίκη της 3ης Ιουλίου ήδη στερούμενος την ελευθερία του.

Ρόδος: Το χρονικό της υπόθεσης

Υπενθυμίζεται ότι το θανατηφόρο τροχαίο σημειώθηκε στις 17 Μαΐου 2026. Ο 44χρονος, οδηγώντας πολυτελές αυτοκίνητο ιδιοκτησίας του σε επαρχιακή οδό του νησιού, στον άξονα προς τη Λίνδο, συγκρούστηκε με έτερο όχημα.

Στο δεύτερο αυτοκίνητο επέβαιναν δύο γυναίκες, οι οποίες έχασαν τη ζωή τους από τους θανάσιμους τραυματισμούς που υπέστησαν. Για το συμβάν έχει σχηματιστεί δικογραφία σε βάρος του για επικίνδυνη οδήγηση που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο ανθρώπων και για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή, με τον φάκελο να βρίσκεται σε στάδιο κύριας ανάκρισης.

Ο κατηγορούμενος αρνήθηκε από την πρώτη στιγμή τις πράξεις που του αποδίδονται για το ίδιο το δυστύχημα, υποστηρίζοντας ότι δεν παραβίασε ερυθρό σηματοδότη, ότι δεν ανέπτυξε υπερβολική ταχύτητα και ότι το ατύχημα προκλήθηκε αιφνίδια από την κίνηση του έτερου οχήματος, στην οποία δεν μπόρεσε να αντιδράσει εγκαίρως.

Επειδή το όχημα κρίθηκε ως αντικείμενο του εγκλήματος, παρέμεινε σε χώρο φύλαξης εν αναμονή της πραγματογνωμοσύνης που έχει παραγγελθεί για τη διακρίβωση των αιτίων του τροχαίου.

Στον πυρήνα της διαμάχης βρίσκεται ο ηλεκτρονικός καταγραφέας του αυτοκινήτου, ο «μάρτυρας» που δεν μιλά, αλλά κρατά τα δεδομένα της οδήγησης τις κρίσιμες στιγμές πριν από τη σύγκρουση.

Η δίκη της 3ης Ιουλίου 2026 θα κρίνει αν η προσπάθεια προσέγγισης του οχήματος, όπως περιγράφεται από την κατηγορία, αποτελεί απόπειρα αλλοίωσης κρίσιμου αποδεικτικού στοιχείου ή, όπως αντιτείνει η υπεράσπιση, κίνηση πρόληψης ενός κινδύνου ανάφλεξης.