Νέα Εποχή στη Διαχείριση Κυκλοφορίας: Η ΕΛ.ΑΣ Εγκαινιάζει το «Traffic Commander» και την Ομάδα «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.» με Τεχνολογία Αιχμής

Με την είσοδο του Σεπτεμβρίου, η Ελληνική Αστυνομία σηματοδοτεί την επίσημη έναρξη λειτουργίας του νέου, ολοκληρωμένου επιχειρησιακού συστήματος για τη διαχείριση της κυκλοφορίας, με την ονομασία «Traffic Commander», καθώς και της εξειδικευμένης επιχειρησιακής ομάδας «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.» (Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης). Η πρωτοβουλία αυτή στοχεύει στην άμεση και αποτελεσματική αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών «μποτιλιαρισμάτων», αξιοποιώντας σύγχρονα εργαλεία όπως κάμερες, drones, δικυκλιστές και συμβατικούς τροχονόμους.

Το σύστημα, που σχεδιάστηκε ειδικά για τους δρόμους της Αττικής, πέρασε από πιλοτικό στάδιο κατά τους θερινούς μήνες. Ωστόσο, η πλήρης δοκιμασία του αναμένεται στα μέσα Σεπτεμβρίου, με την επανέναρξη της σχολικής χρονιάς και την επιστροφή της πόλης σε πλήρη ρυθμό λειτουργίας.

Όπως επισημαίνουν οι αρμόδιοι αξιωματικοί, το «Traffic Commander» αποτελεί μια ολοκληρωμένη λύση για τη διαχείριση του κυκλοφοριακού χάους στο λεκανοπέδιο, μια περιοχή που εξυπηρετεί πάνω από 4 εκατομμύρια κατοίκους και δέχεται καθημερινά περίπου 700.000 οχήματα στο κέντρο της Αθήνας, σε ένα οδικό δίκτυο άνω των 1.623 χιλιομέτρων. Εκτιμάται ότι, κατά τις περιόδους αιχμής, το σύστημα θα διαχειρίζεται περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα ημερησίως.

Περισσότεροι από 138 αστυνομικοί της ομάδας ΚΟΜΒΟΣ, τόσο από το επιχειρησιακό κέντρο όσο και από το πεδίο, θα είναι επιφορτισμένοι με την καθημερινή επιτήρηση και παρέμβαση σε βασικούς οδικούς άξονες.

Το υπερσύγχρονο επιχειρησιακό κέντρο, που στεγάζεται στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) στη ΓΑΔΑ, θα συγκεντρώνει και θα επεξεργάζεται δεδομένα από 24 διαφορετικές πηγές. Αυτές περιλαμβάνουν 235 κάμερες κυκλοφορίας, αναφορές τροχαίων συμβάντων, έργα, καιρικές συνθήκες, δημόσιες συγκοινωνίες και επιχειρησιακές αναφορές. Στόχος είναι η παροχή μιας ενιαίας, σε πραγματικό χρόνο, επιχειρησιακής εικόνας, η ανάλυση της κυκλοφοριακής κατάστασης και ο συντονισμός των διαθέσιμων δυνάμεων, δημιουργώντας μια διαρκώς επικαιροποιημένη εικόνα της κατάστασης.

Στο πλάνο εντάσσονται επίσης 10 drones, τα οποία θα επιτηρούν το λεκανοπέδιο, παρέχοντας άμεση οπτική ενημέρωση στους αξιωματικούς, επιτρέποντας έτσι την ταχύτατη και στοχευμένη παρέμβαση των δικυκλιστών της Τροχαίας, υπό την καθοδήγηση του Κέντρου, κατά τις ώρες αιχμής.

Η ανάπτυξη του συστήματος από στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. αντιμετωπίζει ζητήματα όπως η πληθώρα πληροφοριών, η έλλειψη ενιαίας εικόνας και η απώλεια πολύτιμου χρόνου. Με αυτή την καινοτόμο προσέγγιση, επιδιώκεται ο τερματισμός της καθημερινής ταλαιπωρίας των οδηγών, με απώτερο σκοπό την ταχύτερη ανταπόκριση, την ασφαλέστερη παρέμβαση και τον βέλτιστο συντονισμό των αρμόδιων υπηρεσιών. Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, εξέφρασε την εκτίμηση ότι, με την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος, είναι εφικτή η βελτίωση της κυκλοφορίας έως και 25%.

Ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Σωτήρης Καλταμπάνης, δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι «το Traffic Commander και ο Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. αποτελούν ένα επιχειρησιακό μοντέλο που συνδέει το Επιχειρησιακό Κέντρο με τις δυνάμεις της Τροχαίας, τους αστυνομικούς στο πεδίο, τα διαθέσιμα μέσα και τη διοίκηση».

«Ο Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. είναι μια ευέλικτη ομάδα με μία και μοναδική αποστολή: να φθάνει άμεσα στα προβληματικά σημεία και να επεμβαίνει, αντιμετωπίζοντας άμεσα τα περιστατικά που προκαλούν κυκλοφοριακή ασφυξία στους δρόμους της Αττικής. Εκτιμούμε ότι με την ομάδα αυτή θα αντιμετωπίζουμε αποτελεσματικότερα και πιο άμεσα τα περιστατικά, θα βοηθούμε στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και θα μειώσουμε τους χρόνους ταλαιπωρίας των οδηγών, βελτιώνοντας την καθημερινότητά τους. Σε κάθε περίπτωση, θα χρειαστεί μια δοκιμαστική περίοδος, υπό αντίξοες συνθήκες, ώστε να φανεί πλήρως ο επιχειρησιακός σχεδιασμός», σημείωσε ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής.

Χαρτογραφήθηκαν τα «δύσκολα» σημεία – Οι τομείς τροχονομικής παρέμβασης

Έχει πραγματοποιηθεί εκτενής «χαρτογράφηση» των σημείων που παρουσιάζουν συχνά κυκλοφοριακά προβλήματα, στα οποία θα δοθεί ιδιαίτερη βαρύτητα:

• Στον Τομέα Αθηνών: Λ. Συγγρού, Βασ. Σοφίας, Πανεπιστημίου, Λ. Αλεξάνδρας – Λ. Κηφισίας και Αρδητού – Βουλιαγμένης.
• Στη Νοτιοανατολική Αττική: Λ. Ελ. Βενιζέλου και Λ. Βουλιαγμένης.
• Στον Τομέα της Καλλιθέας: Λ. Ποσειδώνος.
• Στον Τομέα Πειραιά: Ακτή Μιαούλη, Ηρώων Πολυτεχνείου και Γρηγορίου Λαμπράκη.
• Στον Τομέα Δυτικής Αττικής: Λ. Σχιστού, Ασπροπύργου και Λ. Αθηνών.
• Στη Βορειοανατολική Αττική: Λ. Κηφισίας και Λ. Μεσογείων.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, μόλις εντοπιστεί ένα έκτακτο συμβάν (μέσω τροχονόμου, drone ή άλλης πηγής) που ενδέχεται να επιβαρύνει την κυκλοφορία, θα υπάρξει άμεση επέμβαση από τους δικυκλιστές της Ομάδας. Αυτοί θα παρεμβαίνουν στους σηματοδότες και θα αναλαμβάνουν τη διαχείριση της κυκλοφορίας. Η εξειδικευμένη αυτή «task force» εκτιμάται ότι θα αντιμετωπίσει την αδυναμία των συμβατικών περιπολικών να φθάνουν γρήγορα στα σημεία, καθώς συχνά εγκλωβίζονται στην κίνηση. Η έγκαιρη παρέμβαση θα αποτρέπει το φαινόμενο «ντόμινο» στη συμφόρηση, ενώ θα είναι εξίσου αποτελεσματική σε περιπτώσεις μηχανικών βλαβών ή μικροατυχημάτων.