Ολοκληρώνονται τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου ΒΟΑΚ τον Οκτώβριο, όπως ανακοίνωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας
Τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) αναμένεται να παραδοθούν στην κυκλοφορία τον Οκτώβριο. Την ανακοίνωση αυτή έκανε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά τη διάρκεια της Prodexpo 2026, η οποία διεξάγεται στις 14 και 15 Οκτωβρίου στο Ωδείο Αθηνών.
Στην ομιλία του, ο υπουργός παρουσίασε τα σημαντικότερα έργα υποδομών που υλοποιούνται στη χώρα, τονίζοντας τη σύνδεση της αναβάθμισης των μεταφορών με την προσέλκυση επενδύσεων, την ανάπτυξη της αγοράς ακινήτων και την ενίσχυση της περιφερειακής οικονομίας.
Σε συνομιλία του με τον Ιωάννη Ορφανό, Partner και Head of Capital Markets της Colliers Greece, ο κ. Δήμας ανέλυσε τις προτεραιότητες του υπουργείου για την επόμενη πενταετία, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα σε περιοχές όπως η Κρήτη, η Αττική, η Θεσσαλονίκη, καθώς και στις διεθνείς διασυνδέσεις της χώρας.
Τόνισε ότι οι υποδομές ασκούν επιρροή στην οικονομική δραστηριότητα σε όλα τα στάδιά τους: από τη μελέτη και την κατασκευή, έως τη λειτουργία και τη συντήρησή τους.
Ειδική αναφορά έγινε στο νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι της Κρήτης, το οποίο χαρακτηρίστηκε ως το πλέον σύγχρονο αεροδρόμιο στην Ελλάδα και ένα από τα πιο σύγχρονα στη νοτιοανατολική Ευρώπη.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η κατασκευή του αεροδρομίου έχει προχωρήσει περίπου στο 73%-74%, ενώ έχει ήδη υπογραφεί η σύμβαση αεροναυτιλίας. «Εκτιμούμε ότι τον Νοέμβριο του 2028, εφόσον όλα πάνε καλά, το αεροδρόμιο θα μπορεί να ξεκινήσει την κανονική του λειτουργία», ανέφερε, υπογραμμίζοντας ότι η λειτουργία του προϋποθέτει και την αναβάθμιση των οδικών συνδέσεων.
Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και ο ΒΟΑΚ, ο οποίος περιγράφηκε ως μία από τις τελευταίες μεγάλες εκκρεμότητες της χώρας στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων. Συγκεκριμένα, στο τμήμα Άγιος Νικόλαος-Νεάπολη αναμένονται τα πρώτα 10 χιλιόμετρα εντός του τρέχοντος μήνα. Στο τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη, που αναπτύσσεται μέσω σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, οι εργασίες σημειώνουν ικανοποιητική πρόοδο. Για το τμήμα παραχώρησης Κίσσαμος-Ηράκλειο, έχουν ξεκινήσει οι μελέτες και ο σχεδιασμός, ενώ ταυτόχρονα υλοποιούνται παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας και έργα στις παρακάμψεις των Χανίων, του Ρεθύμνου και του Ηρακλείου.
Όσον αφορά την Αττική, ανακοινώθηκε ότι η παρέμβαση στον κόμβο Μεταμόρφωσης, που συνδέει την Αττική Οδό με την Εθνική Οδό, θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους. Στόχος της παρέμβασης είναι η διακριτή ροή οχημάτων σε δύο λωρίδες κυκλοφορίας, προκειμένου να αντιμετωπιστεί σημαντικά το πρόβλημα της συμφόρησης.
Έγινε επίσης αναφορά στον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, για τον οποίο έχει υπογραφεί η σχετική σύμβαση εδώ και περίπου τρεισήμισι μήνες. Το έργο αυτό είναι κρίσιμο για την κυκλοφορία των βαρέων οχημάτων, καθώς αποσκοπεί στον περιορισμό της διέλευσής τους από τον αστικό ιστό.
Στην ίδια κατεύθυνση εντάσσεται και η σχεδιαζόμενη σύνδεση Οινόφυτα-Ελευσίνα, για την οποία βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Σκοπός είναι η δημιουργία μιας οδικής διαδρομής που θα επιτρέπει, ιδιαίτερα στα βαρέα οχήματα, να παρακάμπτουν πλήρως την Αττική.
Ξεχωριστή σημασία είχε η αναφορά στην προσπάθεια ενίσχυσης της διασύνδεσης της Ελλάδας με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, μέσω ενός νέου μεταφορικού διαδρόμου. Έχει υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας με τους ομολόγους του από τις δύο χώρες, με τη συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, για τη σύνδεση των λιμανιών της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τα λιμάνια Μπουργκάς, Βάρνα, Ρούσε και Κονστάντζα.
Αυτός ο διάδρομος, γνωστός ως Βαλτικής, Μαύρης Θάλασσας και Αιγαίου, αποσκοπεί στην ταχύτερη μεταφορά ελληνικών προϊόντων προς την Ανατολική και την Κεντρική Ευρώπη. Ο υπουργός τόνισε ότι η πρωτοβουλία συνδέεται και με τη στρατιωτική κινητικότητα, ώστε να αξιοποιηθούν περισσότερες δυνατότητες χρηματοδότησης και ανάπτυξης των κρίσιμων υποδομών.
Ο κ. Δήμας εστίασε επίσης στον ρόλο του Θριασίου Πεδίου και των υποδομών εφοδιαστικής αλυσίδας στη Θεσσαλονίκη, επισημαίνοντας τις προοπτικές που δημιουργεί η γεωγραφική θέση της Ελλάδας για την προσέλκυση επενδύσεων στους τομείς των logistics, της βιομηχανίας και των παραγωγικών δραστηριοτήτων.
Για τη Θεσσαλονίκη, ανέφερε ότι η κατασκευή της υπερυψωμένης λεωφόρου ταχείας κυκλοφορίας έχει φτάσει περίπου στο 70%, με στόχο τον διπλασιασμό της δυνατότητας εξυπηρέτησης οχημάτων ανά ώρα, από 5.000 σε 10.000.
Στη Θεσσαλία και σε δύο νομούς της Στερεάς Ελλάδας συνεχίζονται οι παρεμβάσεις αποκατάστασης των ζημιών που προκλήθηκαν από την κακοκαιρία Daniel, με αξιοποίηση 600 εκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Ο κ. Δήμας έκανε ιδιαίτερη μνεία και στον σιδηρόδρομο, τονίζοντας ότι, παρά το μικρότερο δίκτυο και τη χαμηλότερη χρήση του στην Ελλάδα σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, αποτελεί στρατηγική επιλογή της Πολιτείας. Ο στόχος είναι η αύξηση του μεριδίου του στις καθημερινές και υπεραστικές μετακινήσεις, παράλληλα με την αξιοποίησή του για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
Από την πλευρά του, ο κ. Ορφανός τόνισε ότι η ανάπτυξη της αγοράς ακινήτων δεν μπορεί να εξεταστεί απομονωμένα από τις δημόσιες υποδομές. Εξήγησε ότι οι ξένοι θεσμικοί επενδυτές που εξετάζουν το ενδεχόμενο τοποθέτησης κεφαλαίων στην Ελλάδα δίνουν ιδιαίτερη σημασία στις μεταφορικές συνδέσεις και στη δυνατότητα εξυπηρέτησης επενδύσεων στον τουρισμό, στα logistics, στη βιομηχανία και στην κατοικία.
