Η Γερμανία, μέσω του Φρίντριχ Μερτς, συνδέει την έγκριση του προϋπολογισμού της ΕΕ με την οικονομική στήριξη της Ουκρανίας, απειλώντας με μπλοκάρισμα

Ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς θέτει ως όρο για την έγκριση του προϋπολογισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης τη συμμετοχή όλων των κρατών-μελών στην οικονομική βοήθεια προς την Ουκρανία. Αυτό δήλωσε ο ίδιος σε επιστολή του προς τον πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, Αντόνιο Κόστα.

Σε ξεχωριστή επιστολή προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ο καγκελάριος προτείνει την καθιέρωση ενιαίας πανευρωπαϊκής τιμής CO2 για το πετρέλαιο και τη βενζίνη.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της Sueddeutsche Zeitung, ο Φρίντριχ Μερτς απαιτεί την «κοινή δέσμευση» της ΕΕ για την εξασφάλιση της απαραίτητης χρηματοδότησης για την Ουκρανία το επόμενο έτος. Σε αντίθετη περίπτωση, απειλεί με μπλοκάρισμα του κοινοτικού προϋπολογισμού για την περίοδο 2028-2034.

«Μια συλλογική δέσμευση ότι όλοι εμείς, χωρίς εξαίρεση, θα συνεισφέρουμε δίκαια στην κάλυψη του (χρηματοδοτικού) κενού (της Ουκρανίας) αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την επίλυση του ζητήματος αυτού, καθώς και για τη συζήτηση περαιτέρω θεμάτων, ιδίως εκείνων που έχουν οικονομικές προεκτάσεις», αναφέρει ο κ. Μερτς στην επιστολή του, αναφερόμενος στις εκτιμώμενες ανάγκες της Ουκρανίας για χρηματοδότηση ύψους 70 δισεκατομμυρίων ευρώ για το 2027.

«Πρέπει να βρούμε μια λύση η οποία θα υποστηρίζεται από όλα τα κράτη-μέλη και θα διασφαλίζει μια σταθερή και πολυετή προοπτική χρηματοδότησης για την Ουκρανία και μετά το 2028 – και για τους τόκους επί του υπάρχοντος χρέους της χώρας», τονίζει περαιτέρω στην επιστολή του. Σύμφωνα με το γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων dpa, υπογραμμίζει ότι «η στήριξη της Ουκρανίας αποτελεί ζήτημα της αδιαίρετης ευρωπαϊκής μας ασφάλειας και η αρχή αυτή πρέπει να ισχύει και για τον επιμερισμό του βάρους αυτής της στήριξης».

Το έμμεσο τελεσίγραφο του Βερολίνου έρχεται λίγο πριν τη σύνοδο κορυφής της ΕΕ, η οποία θα πραγματοποιηθεί στο Δουβλίνο στα τέλη της εβδομάδας. Τον περασμένο Δεκέμβριο, τα κράτη-μέλη είχαν συμφωνήσει στη χορήγηση δανείου 90 δισεκατομμυρίων ευρώ προς την Ουκρανία. Ωστόσο, το Κίεβο έχει δηλώσει ότι οι εντεινόμενες ρωσικές επιθέσεις καθιστούν αναγκαία την καταβολή επιπλέον 70 δισεκατομμυρίων.

Η ΕΕ έχει ήδη δεσμευθεί να καλύψει τα 45 από αυτά τα ποσά και εξετάζει διάφορες επιλογές για την υλοποίηση αυτής της δέσμευσης, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης νέου κοινού χρέους. Εν τω μεταξύ, η Ουγγαρία, η Τσεχία, η Σλοβακία και η Βουλγαρία έχουν εκφράσει την πρόθεσή τους να μην συνεισφέρουν περαιτέρω σε οικονομική βοήθεια για την Ουκρανία.

Αντιθέτως, η Δανία ανακοίνωσε πρόσφατα τη δέσμευσή της για παροχή νέας στρατιωτικής βοήθειας προς την Ουκρανία, ύψους περίπου 642 εκατομμυρίων ευρώ, καθώς και επιπλέον 20 εκατομμυρίων για τον ενεργειακό τομέα της χώρας.

Σύμφωνα με έρευνα του ερευνητικού κέντρου Midem του Πολυτεχνείου της Δρέσδης, το 54,1% των ερωτηθέντων τάσσεται υπέρ της στήριξης προς την Ουκρανία και της απομάκρυνσης της Γερμανίας από τη Ρωσία, ενώ το 28,8% εκφράζει αντίθετη άποψη.

Το Βερολίνο ζητά εισαγωγή πανευρωπαϊκού φόρου CO2

Στην επιστολή του προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, την οποία αποκάλυψε το περιοδικό Der Spiegel, ο καγκελάριος υποστηρίζει την εφαρμογή ενιαίας πανευρωπαϊκής τιμής CO2 για το πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης, καθώς και για τη βενζίνη.

«Απορρίπτω οποιεσδήποτε περαιτέρω αλλαγές. Περιμένω από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να συνεχίσει την πορεία της σχετικά με το εμπόριο εκπομπών και ως εκ τούτου να παράσχει στις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά ασφάλεια σχεδιασμού», αναφέρει ο κ. Μερτς.

Όπως επισημαίνει το περιοδικό, η γερμανική κυβέρνηση ανησυχεί για την πιθανή νέα αναβολή της εισαγωγής ενιαίας τιμής, όπως έχει ήδη συμβεί για το 2027. Στόχος ήταν η αποφυγή σημαντικών αυξήσεων τιμών για τους καταναλωτές στα πρατήρια ή κατά την αγορά πετρελαίου θέρμανσης. Ωστόσο, λόγω των αυξανόμενων τιμών των ορυκτών καυσίμων, πολλά κράτη-μέλη ζητούν χαλάρωση της τιμολόγησης.

Το Spiegel εκτιμά επίσης ότι το αίτημα του καγκελαρίου σχετίζεται περισσότερο με την τρέχουσα τιμή του CO2 στη Γερμανία παρά με περιβαλλοντικές ανησυχίες: Στη Γερμανία, ο φόρος έχει ήδη επιβληθεί σε ορυκτά καύσιμα όπως η βενζίνη και το ντίζελ, με εκτιμώμενο κόστος μεταξύ 55 και 65 ευρώ ανά τόνο CO2 το 2026. Το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας εκπομπών προορίζεται να αντικαταστήσει τα υπάρχοντα εθνικά συστήματα στις αρχές του 2028. Εάν αυτό δεν συμβεί, η Γερμανία κινδυνεύει με διαρκές ανταγωνιστικό μειονέκτημα, καθώς ορισμένες χώρες της ΕΕ δεν διαθέτουν ακόμη εθνική τιμολόγηση CO2.

ΑΠΕ-ΜΠΕ