Φόρος στα Ηλεκτρικά Οχήματα: Ένας Νέος Χειρισμός από την Βρετανία

Η κυβέρνηση της Βρετανίας εξετάζει τη δυνατότητα επιβολής φόρου στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, εν όψει της παρουσίασης του προϋπολογισμού σε τρεις εβδομάδες. Στόχος είναι η δίκαιη χρηματοδότηση των έργων υποδομής στους δρόμους, ώστε τα έξοδα να καλύπτονται από όλους τους χρήστες και όχι μόνο από εκείνους που οδηγούν οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

«Ο φόρος καυσίμων αφορά τη βενζίνη και το ντίζελ, αλλά δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.Θέλουμε ένα πιο ισορροπημένο σύστημα, για όλους τους οδηγούς», εξήγησε εκπρόσωπος της κυβέρνησης στο Γαλλικό Πρακτορείο. «Είναι δίκαιο να αναζητήσουμε ένα φορολογικό σύστημα με το οποίο θα χρηματοδοτούνται από όλους εξίσου οι δρόμοι,οι υποδομές και οι δημόσιες υπηρεσίες»,πρόσθεσε χωρίς να δώσει λεπτομέρειες γύρω από τις επιλογές που εξετάζουν.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Daily Telegraph, η Υπουργός Οικονομικών Ρέιτσελ Ριβς σχεδιάζει μια πιθανή επιβολή φόρου 3 πενών (3,5 λεπτών του ευρώ) ανά μίλι (1,6 χλμ.) για κάθε ηλεκτρικό όχημα που χρησιμοποιείται. Αν αυτό εφαρμοστεί το 2028 μετά από δημόσια διαβούλευση, θα είχε ως αποτέλεσμα μια μέση ετήσια επιβάρυνση περίπου 250 στερλινών στους οδηγούς και θα μπορούσε να αποφέρει έσοδα ύψους 1,8 δισεκατομμυρίων λιρών κατά τα πρώτα χρόνια εφαρμογής του.

«Η εισαγωγή ενός τόσο περίπλοκου και ακριβού συστήματος θα ήταν στρατηγικό λάθος», δήλωσε η SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders), που εκπροσωπεί τους κατασκευαστές αυτοκινήτων στη Βρετανία. «Θα αποθαρρύνει τους καταναλωτές (…) και θα έχει αρνητικές συνέπειες στις επενδύσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο», πρόσθεσαν σχετικά.

Χώρες όπως η Ισλανδία και η Νέα Ζηλανδία έχουν ήδη εφαρμόσει παρόμοια μέτρα με χιλιομετρικούς φόρους για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Όπως αναφέρει η SMMT, σήμερα περίπου το 25% των αυτοκινήτων που πωλούνται στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι πλήρως ηλεκτρικά λόγω των κρατικών επιδοτήσεων στην αγορά τους. Παράλληλα,ο βρετανικός οργανισμός παρακολούθησης των δημοσιονομικών OBR προβλέπει ότι οι φόροι καυσίμων αναμένεται να αποφέρουν περίπου 24,4 δισεκατομμύρια λίρες για την περίοδο 2025-26 – ποσοστό που αντιστοιχεί σε περίπου το 2% των συνολικών κρατικών εσόδων.

Η Ριβς αντιμετωπίζει αυξανόμενες πιέσεις προκειμένου να ισορροπήσει τα δημόσια οικονομικά χωρίς όμως να επηρεάσει αρνητικά την ήδη ασθενική ανάπτυξη της χώρας. Αναφορές στον βρετανικό τύπο υποδεικνύουν ότι πέραν του προτεινόμενου χιλιομετρικού φόρου υπάρχει πιθανότητα αύξησης στον ΦΠΑ ή στους φόρους εισοδήματος – δύο φορείς στους οποίους οι Εργατικοί είχαν δεσμευτεί να μην επέμβουν.