Παράδοση του τελευταίου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος

Την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου, τα τελευταία 10 χιλιόμετρα του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος θα παραδοθούν στην κυκλοφορία, σηματοδοτώντας έτσι την ολοκλήρωση αυτού του σημαντικού οδικού άξονα. Από τις 31 Ιουλίου έχουν ήδη παραδοθεί τα πρώτα 65 χλμ. της διαδρομής από τον Πύργο προς τον Αλισσό,με στόχο τη δραστική βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της λειτουργικότητας του δικτύου.

Το συνολικό έργο περιλαμβάνει έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο μήκους 74,8 χιλιομέτρων.Στα πρώτα 13 χιλιόμετρα γίνεται ανακατασκευή και διαπλάτυνση της υπάρχουσας Νέας Εθνικής Οδού, ενώ η υπόλοιπη διαδρομή των 61,5 χλμ. ακολουθεί νέα χάραξη. Ο δρόμος πληροί υψηλές προδιαγραφές ασφαλείας με σχεδιαστική ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, διαθέτει διαχωρισμένο οδόστρωμα και ελεγχόμενες προσβάσεις σε όλο το μήκος του καθώς και εννέα ανισόπεδους κόμβους για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας.

Κάθε κατεύθυνση έχει δύο λωρίδες πλάτους 3,50 μ., συν λωρίδα έκτακτης ανάγκης που παρέχει επιπλέον προστασία μέσω ενός μεσαίου στηθαίου από σκυρόδεμα.

Σχολιάζοντας την ολοκλήρωση αυτού του έργου ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανέφερε στο ΑΠΕ – ΜΠΕ: «Την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου παραδίδουμε στην κυκλοφορία, εντός των προγραμματισμένων χρονικών πλαισίων όπως έχουμε δεσμευτεί,…» Η δήλωση υπογραμμίζει την σημασία αυτού του δρόμου για τη Δυτική Ελλάδα καθώς θα προσφέρει ασφαλείς και γρήγορες μετακινήσεις στους πολίτες.

Η παράδοση αυτού του τελευταίου τμήματος είναι αποτέλεσμα εντονότερων προσπαθειών που κατέβαλαν οι πολιτικές αρχές μαζί με τις υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αλλά και η συνεργασία εκατοντάδων εργαζομένων στον τομέα κατασκευής. Το συγκεκριμένο τμήμα είχε αυξημένες τεχνικές απαιτήσεις λόγω των έργων διαπλάτυνσης που πραγματοποιήθηκαν στην υφιστάμενη Εθνική Οδό. Η πρόοδος κατά τους τελευταίους μήνες ήταν αξιοσημείωτη.

Aξιοσημείωτο είναι ότι εκτός από τις υποδομές το έργο αυτό συμβάλει καθοριστικά στην αύξηση της οδικής ασφάλειας σε μια περιοχή όπου παλιότερα υπήρχε μεγάλη επικινδυνότητα στις μετακινήσεις λόγω των δεκάδων τροχαίων ατυχημάτων στο παρελθόν. Από τον Δεκέμβριο επίσης εφαρμόστηκαν ειδικά μέτρα για την αύξηση της οδικής ασφάλειας που έφεραν θετικά αποτελέσματα στη μείωση συγκρούσεων κατά μέτωπον αλλά κι άλλων τύπων ατυχημάτων.

Η ολοκληρωμένη διάνοιξη αυτού του αυτοκινητόδρομου σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τη Δυτική Ελλάδα εφόσον αναμένεται να ενισχύσει τον τομέα Τουρισμού ενώ επιτρέπει γρηγορότερη μεταφορά προϊόντων καθώς κι καλύτερη σύνδεση με το εθνικό δίκτυο παραγωγής ωφέλους για την τοπική οικονομία.

Λεπτομέρειες σχετικά με το τελευταίο τμήμα

• Kóμβοι: Έχουν ολοκληρωθεί οι κόμβοι Μιντιλόγλι και ΒΙΠΕ.
• Káτω διάβαση: Μια κάτω διάβαση έχει δημιουργηθεί στα Βραχναίικα.
• Tóιχοι αντιστήριξης: Οι δύο μεγάλοι τοίχοι αντιστήριξης βρίσκονται στα Τσουκαλαίικα。
• Kτήρια διοίκησης: Τα κτήρια διοίκησης καθώς επίσης τα διόδια έχουν κατασκευαστεί στα Καμίνια。

Sημαντικό να σημειώσουμε ότι οι εργασίες συνεχίζονται στο παράπλευρο δίκτυο δρόμων ώστε να αποπερατωθούν μέχρι τις αρχές του έτους 2026 ενώ αναμένονται θετικά αποτελέσματα όσον αφορά τους συνδετικούς δρόμους Αμαλιάδας και Κυλλήνης μέχρι τέλος φετινού έτους .