Σημαντική Ανάπτυξη στις Εμπορικές Σχέσεις Ελλάδας-Τουρκίας στον Τομέα της Ναυπηγοεπισκευής

Οι εμπορικοί δεσμοί μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας ενισχύονται συνεχώς, ειδικά στον τομέα της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας. Αυτή η εξέλιξη συμβαδίζει με την αύξηση των εισαγωγών και εξαγωγών, καθώς τα ρυμουλκά και τα προωθητικά πλοία παρουσιάζουν ιδιαίτερη δυναμική. Τα τουρκικά ναυπηγεία επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στη διεθνή αγορά, επενδύοντας σε κατασκευές πλοίων αλλά και σε επισκευές, μετατροπές, φιλικά προς το περιβάλλον σκάφη και ανακύκλωση πλοίων.

Στοιχεία για τις Εισαγωγές και Εξαγωγές

Όπως αναφέρεται σε πρόσφατη έρευνα από το Γραφείο Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων του Γενικού Προξενείου της Ελλάδος στην Κωνσταντινούπολη, το 2023 οι ελληνικές εισαγωγές από την Τουρκία σχετικά με προϊόντα που σχετίζονται με τη ναυπήγηση ανήλθαν σε 38,34 εκατ. ευρώ, ενώ οι εξαγωγές προς την Τουρκία ανήλθαν στα 23,86 εκατ. ευρώ. Για το 2024 παρατηρείται ακόμη μεγαλύτερη αύξηση: έως τον Οκτώβριο οι εισαγωγές έχουν φτάσει τα 44,25 εκατ. ευρώ ενώ οι εξαγωγές διαμορφώνονται στα 32,30 εκατ. ευρώ.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η άνοδος των εισαγωγών στην κατηγορία των ρυμουλκών και προωθητικών πλοίων: αυξήθηκαν από 11,2 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος σε εκπληκτικά επίπεδα ύψους 42,63 εκατ. ευρώ μέσα στο τρέχον έτος.

Aναλύοντας τις Ελληνικές Εξαγνωμένες Αγορές

Mεταξύ των ελληνικών εξ exports ξεχωρίζει ο κώδικας HS8901 που παρουσίασε άνοδο από5 ,45 εκατ .ευρώ στα18 ,45εκατομμύρια . Ωστόσο , παρατηρείται μια κάμψη στις θαλαμηγούδες καθώς αυτές μειώθηκαν από17 ,78εκατομμύρια ευρωστα12 ,98εκατομμύρια . Ιδιαίτερους δεσμούς σημειώνουν συγκεκριμένες εταιρικές συνεργασίες όπως αυτή της Med Marine (ναυπηγεία στο Eregli) που υπέγραψε σύμβαση κατασκευής ενός πολύπλευρου ψυχρού αλιευτικού σκάφους με την Igmar (μέλος του Ομίλου Σπανόπουλου). Συνάμα εργάζεται μαζί με τη Vernicos Scafi Tugs για ένα νέο ψυχρό αλιευτικό σκάφος υπό ελληνική σημαία μέχρι τον Μάρτιο του2025.

Mάλιστα τον Μάρτιο του2023η Ελλάδα ήταν τρίτη στον κατάλογο παραλαβής νέων πλοίων της Τουρκίας μετά την Κίνακαιτην Ιαπωνια γεγονός που υπογραμμίζει τις ισχυρές σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών.

Δυνατότητες Και Πράσινη Κατεύθυνση Στα Τουρκικά Ναυπηγεία

Η Τουρκία φιλοξενεί ένα εκτενέστατο δίκτυο ναυπηγειών με σημαντικότερα εκείνα όπως τα SEDEF,GEMAK,HAT-SAN ALTINOVA ICDAS,NURκαιTERSANπου διαθέτουν μέσο ετήσιο δυναμικότητα περίπου250 χιλ DWT καθένα . Στον τομέατων επισκευών πρωτοστατεί το ναυπηείο Besiktasπου πραγματοποιεί κοντά200 επισκεψεις ανά έτος μέσω τριων αποβάθρων . Την τελευταία δεκαετία επιπέδου βαρύνουσα παραγωγή γύρω65μεγάλης κλίμακας εμπορικών πλοίων ανά χρόνο πάνω100GTκηρύσσοντας ωστόσο μία στροφή στις μικρότερες πιο ειδικευμένες κατασκευες μετάλληψη2014με επίκεντρο ταρυμουλκά τους τελευταίους διαστήματα .

Aνακυκλωση Και Μετατροπες

:Η πανδημία Covid-19 είχε σοβαρή επίδραση στην εφοδιαστική αλυσίδα ωθώντας αρκετές επιχειρήσεις ήθελαν στρατηγικούς σχεδιασμούς όμως τελικά συνδέθηκε η ανάγκη για λιτές διαδικασίες εργασιών επισκέψεων/ συντήρησης διατήρηση ενεργού εγκατάσταση όταν μειώνονταν νέες παραδόσεις νεότερων σκαφώνΩστόσο υπάρχει ένα θετικό σημάδι καθώς ο όγκοι εργασιών αυξανόμενοι -15εως20DWT(2014)21DWT(2020),29DWT(21)35DWT(22).

Aνάπτυξη Ηλεκτρικων Καυσιμων

:Τα δεδομένα δείχνουν ότι μπορούμε σύντομα προσδοκώντας εξελίξεις όπως ηλεκτρικής υβρίδιο κατευθύνσεων ή αυτόνομα μη επανδρωμένα κυκλοφορούν φορτία σύμφωνα έκθεσηTurkish Shipping Sector Outlook Report & Facts and Figures2024/25του Turkish Shipowners Union τονΙανουάριο του2015στολή περιλαμβάνει2092αναγνωρισμένα παράδοση2579MTDRN διαιρώντας ζήτηση δικτύωση πράσινης πορείας συναντώντας περισσότερουςλόγους ώστε στόλοι αλλαζούν υπάρχουσαντίκες απαιτήσεις δεν έχουν δημιουργηθεί ακόμα διεθνώς πλαίσιο «πράσινης» ανάπτυξης στους διεθνείς κανόνες ουσίας.