Εν μέσω ενεργειακής κρίσης, η κυβέρνηση εξετάζει συνέχιση των επιδοτήσεων καυσίμων και νέα μέτρα στήριξης, με το Fuel Pass υπό εξέταση

Η αντίστροφη μέτρηση για τη λήψη κρίσιμων αποφάσεων σχετικά με επιπρόσθετα μέτρα στήριξης για τα καύσιμα έχει ήδη ξεκινήσει, καθώς η ενεργειακή θύελλα συνεχίζει να σαρώνει. Το κυβερνητικό επιτελείο προσανατολίζεται σε νέα παράταση των υφιστάμενων επιδοτήσεων στα καύσιμα για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου. Παράλληλα, εξετάζεται το ενδεχόμενο διεύρυνσης των μέτρων, εφόσον η κατάσταση στο ενεργειακό μέτωπο παρουσιάσει περαιτέρω επιδείνωση.

Οι τελικές αποφάσεις αναμένεται να οριστικοποιηθούν εντός της τρέχουσας εβδομάδας. Η πορεία των διεθνών τιμών στην εγχώρια αγορά θα λειτουργήσει ως ο καθοριστικός παράγοντας για τον καθορισμό του εύρους των επιδοτήσεων στο πετρέλαιο θέρμανσης, το ντίζελ κίνησης και την αμόλυβδη βενζίνη.

Είναι αξιοσημείωτο ότι το Brent έχει ήδη ξεπεράσει τα 116 δολάρια το βαρέλι και οδεύει προς τα 120 δολάρια, ενώ το φυσικό αέριο στην Ευρώπη έχει εκτοξευθεί πάνω από τα 93 ευρώ ανά μεγαβατώρα, επιτείνοντας την πίεση.

Μέχρι τις 31 Οκτωβρίου 2026, η συνολική επιδότηση στο πετρέλαιο θέρμανσης ανέρχεται σε 40 λεπτά ανά λίτρο. Από αυτά, τα 20 λεπτά καλύπτονται από την κρατική επιδότηση και τα υπόλοιπα 20 λεπτά συνεισφέρουν τα διυλιστήρια.

Όσον αφορά το ντίζελ κίνησης, η οικονομική ενίσχυση φτάνει τα 20 λεπτά ανά λίτρο, με την κρατική συμμετοχή να είναι 15 λεπτά και τη συνεισφορά των διυλιστηρίων να ανέρχεται σε 5 λεπτά.

Για την απλή αμόλυβδη βενζίνη, η επιδότηση είναι 10 λεπτά ανά λίτρο και καλύπτεται εξ ολοκλήρου από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Το συνολικό κόστος των υφιστάμενων μέτρων ανέρχεται σε 48 εκατομμύρια ευρώ, ενώ ο διαθέσιμος «κουμπαράς» των 300 εκατομμυρίων ευρώ αφήνει περιθώρια για τη συνέχισή τους.

Πρόσθετοι πόροι

Το βασικό ζητούμενο για την κυβέρνηση είναι η εξασφάλιση πρόσθετων χρηματοδοτικών πόρων, προκειμένου να ενισχύσει το δίχτυ προστασίας των πολιτών, χωρίς να παραβεί τους δημοσιονομικούς της στόχους.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Αθήνα επιδιώκει από τις Βρυξέλλες μεγαλύτερη ευελιξία στη χρήση των κονδυλίων που προβλέπονται από την ενεργειακή ρήτρα διαφυγής. Συγκεκριμένα, διεκδικείται η διάθεση 300-400 εκατομμυρίων ευρώ από το συνολικό ποσό του 1 δισεκατομμυρίου ευρώ, το οποίο έχει προβλεφθεί για ενεργειακές υποδομές, για τη χρηματοδότηση στοχευμένων μέτρων στήριξης ευάλωτων νοικοκυριών.

Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα δύσκολο εγχείρημα, καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκφράζει επιφυλάξεις για ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Η ελληνική πλευρά, από την πλευρά της, αναζητά συμμάχους για να ενισχύσει το αίτημά της.

Υπό αυτό το πρίσμα, οι επερχόμενες ευρωπαϊκές διαπραγματεύσεις αποκτούν ιδιαίτερη σημασία. Το χρονοδιάγραμμα περιλαμβάνει τρεις κρίσιμους σταθμούς:

• το Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας στις 29 Οκτωβρίου,
• το Eurogroup στις 9 Νοεμβρίου και
• τις συναντήσεις των Ευρωπαίων ηγετών στις 13 και στις 26-27 Νοεμβρίου 2026.

Από την έκβαση αυτών των συζητήσεων, καθώς και από τα δημοσιονομικά περιθώρια που θα διαμορφωθούν, θα εξαρτηθεί το εύρος των πρόσθετων μέτρων που θα μπορεί να ενεργοποιήσει η κυβέρνηση.

Διεύρυνση των μέτρων

Με στόχο τον περιορισμό των μετακινήσεων και της οικονομικής επιβάρυνσης που προκαλούν τα υψηλά κόστη των καυσίμων, το οικονομικό επιτελείο εξετάζει, σύμφωνα με το ERTNews, πρόσθετες παρεμβάσεις. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται: η πιθανή επαναφορά του Fuel Pass, η κάλυψη μέρους των αυξήσεων στην τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος και του φυσικού αερίου, η στήριξη των ακτοπλοϊκών μεταφορών, καθώς και η εφαρμογή της τηλεργασίας στον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα, όπου αυτό είναι τεχνικά εφικτό.