Αντίθετες Τάσεις στην Κατανάλωση Καυσίμων: Μείωση Βενζίνης, Άνοδος Ντίζελ Κίνησης τον Μάιο

Οι υψηλές τιμές ενέργειας, που επιδεινώθηκαν τους πρώτους δύο μήνες των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή, οδήγησαν σε περιορισμό της κατανάλωσης βενζίνης. Αντίθετα, η τιμή του ντίζελ κίνησης, χάρη στην κρατική επιδότηση, διατήρησε θετικό πρόσημο, συμβάλλοντας στην οικονομική δραστηριότητα και στον περιορισμό των πληθωριστικών πιέσεων.

Το ρεπορτάζ της Καθημερινής αναδεικνύει ότι η μείωση στην κατανάλωση βενζίνης αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω τον Μάιο, φτάνοντας σε επίπεδα διπλάσια σε σχέση με το δίμηνο Μαρτίου-Απριλίου. Αντιθέτως, η κατανάλωση ντίζελ κίνησης παρουσιάζει αύξηση, κυρίως λόγω της αναγκαιότητάς του σε κρίσιμους τομείς όπως οι εμπορικές μεταφορές, η αγροτική παραγωγή και η μεταποίηση.

Αντιλαμβανόμενος τον κίνδυνο εξάπλωσης των πληθωριστικών πιέσεων, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε την παράταση της επιδότησης στο ντίζελ κίνησης για τον Ιούνιο, με όφελος 15 λεπτών ανά λίτρο. Αυτό, όπως δήλωσε, θα διατηρήσει την τιμή 30 λεπτά χαμηλότερα σε σύγκριση με τον Μάρτιο. Η τρέχουσα μέση πανελλαδική τιμή του ντίζελ κίνησης ανέρχεται σε 1,815 ευρώ/λίτρο, σημειώνοντας αύξηση 16% από την έναρξη των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή.

Οι καταναλωτές βενζίνης, προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις αυξήσεις που προκλήθηκαν από τις διαταραχές στον εφοδιασμό της παγκόσμιας αγοράς λόγω του κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ, έχουν ως κύριο μέσο τον περιορισμό των μετακινήσεών τους. Αυτή η ‘συνήθεια’ ενισχύεται, καθώς οι τιμές παραμένουν σταθερά πάνω από τα 2 ευρώ/λίτρο, αυξημένες κατά 24,5% σε σχέση με τις τιμές προ των συγκρούσεων.

Ειδικότερα, η κατανάλωση βενζίνης το δίμηνο Μαρτίου-Απριλίου παρουσίασε πτώση 2,2%, φτάνοντας τους 343.086 μετρικούς τόνους έναντι 350.902 το αντίστοιχο δίμηνο του 2025. Ανεπίσημα στοιχεία των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών εκτιμούν για τον Μάιο μια ακόμη μείωση της τάξης του 5%.

Αντίθετα, η κατανάλωση ντίζελ κίνησης το δίμηνο Μαρτίου-Απριλίου παρέμεινε σταθερή, στους 468.968 μετρικούς τόνους από 469.512 το αντίστοιχο περσινό δίμηνο (-0,1%). Τα ανεπίσημα στοιχεία δείχνουν αύξηση στις πωλήσεις ντίζελ κίνησης τον Μάιο κατά 2,3%, μια εξέλιξη που θεωρείται εύλογη λόγω της αναγκαιότητας του καυσίμου στην οικονομική δραστηριότητα. Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ότι το ντίζελ κίνησης δεν έχει την ελαστικότητα της βενζίνης. Ο ιδιώτης μπορεί να περιορίσει τις μετακινήσεις του, αλλά ο επαγγελματίας όχι. Ωστόσο, προειδοποιούν ότι αν δεν αποκατασταθεί η ομαλή τροφοδοσία, ενδέχεται να δούμε μείωση και στην κατανάλωσή του, κάτι που θα σηματοδοτήσει ανακοπή της οικονομικής δραστηριότητας.

Η επιδότηση του ντίζελ στην αντλία κρίνεται ως εξαιρετικά αποτελεσματική, ακόμα περισσότερο από μια μείωση του ΦΠΑ, καθώς κατάφερε να διατηρήσει την τιμή κάτω από τα 2 ευρώ για μεγάλο διάστημα, περιορίζοντας τις πληθωριστικές πιέσεις.

Σημειώνεται επίσης η μείωση κατά 33% στην κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης, η οποία αποδίδεται στον ηπιότερο χειμώνα και την αυξημένη αποθεματοποίηση. Αυτή η μείωση αντικατοπτρίζεται και στα έσοδα από ΕΦΚ, που υποχώρησαν κατά 181 εκατ. ευρώ το τετράμηνο.

Αντιθέτως, τα έσοδα από ΦΠΑ ήταν αυξημένα κατά 84,251 εκατ. ευρώ το δίμηνο, με τον Μάρτιο να συμβάλλει με 39,573 εκατ. και τον Απρίλιο με 44,678 εκατ. ευρώ.

Διαβάστε επίσης:

• Παρατείνεται και για τον Ιούνιο η επιδότηση του ντίζελ – Mε 15 λεπτά
• Συγκράτηση τιμών στο ρεύμα, επιδοτήσεις και πλαφόν στα υγρά καύσιμα
• Πόσο αυξήθηκαν τα καύσιμα: Συγκρατημένο το diesel, πάνω από την Ευρωζώνη η βενζίνη

Ακολουθήστε το Money Review στο Google News