Μετρό Θεσσαλονίκης: Όλα τα Τεχνικά Χαρακτηριστικά και οι Αριθμοί Πίσω από την Επέκταση προς Καλαμαριά
Στη νέα εποχή των μετακινήσεων εισέρχεται από αύριο η Θεσσαλονίκη, με την παράδοση σε εμπορική λειτουργία της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορά Χρίστος Δήμας. Πέντε νέοι σταθμοί προστίθενται στο δίκτυο, το οποίο φτάνει πλέον τους 18, δημιουργώντας έναν νέο συγκοινωνιακό άξονα προς τα νοτιοανατολικά της πόλης και
Η Θεσσαλονίκη ετοιμάζεται να καλωσορίσει μια νέα εποχή στις αστικές της μετακινήσεις, καθώς η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά τίθεται σε εμπορική λειτουργία, όπως επιβεβαίωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας. Το δίκτυο εμπλουτίζεται με πέντε νέους σταθμούς, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στους 18, δημιουργώντας έτσι έναν ζωτικής σημασίας συγκοινωνιακό άξονα προς τα νοτιοανατολικά της πόλης και φέρνοντας την Καλαμαριά σε άμεση επαφή με το κέντρο. Η επέκταση, ένα από τα πλέον σημαντικά έργα υποδομής για τη Θεσσαλονίκη, εκτείνεται εξ ολοκλήρου υπόγεια σε μήκος 4,78 χιλιομέτρων, με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς. Περιλαμβάνει επίσης τρία φρέατα αερισμού και ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού, τρεις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις και έναν επίσταθμο.
Λειτουργία και Κυκλοφορία των Συρμών
Η επέκταση λειτουργεί ως νέος κλάδος του δικτύου, συνδεόμενος με την υπάρχουσα γραμμή στην περιοχή του σταθμού «25ης Μαρτίου». Μετά τη διακλάδωση, οι συρμοί θα έχουν τη δυνατότητα να κατευθύνονται είτε προς τη Μίκρα είτε προς τη Νέα Ελβετία. Το σύνολο του δικτύου θα ελέγχεται από ένα κοινό Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας. Οι προβλεπόμενες χρονοαποστάσεις αναμένεται να κυμαίνονται στα 90 δευτερόλεπτα στο κοινό κεντρικό τμήμα, στα 2,5 λεπτά στον κλάδο προς Μίκρα και στα 4 λεπτά στον κλάδο προς Νέα Ελβετία. Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό της λειτουργίας, από κάθε τρεις διαδοχικούς συρμούς που κινούνται στο κοινό τμήμα, οι δύο θα εκτρέπονται προς Μίκρα και ο ένας προς Νέα Ελβετία.
15 Νέοι Αυτόματοι Συρμοί Ενισχύουν τον Στόλο
Για την κάλυψη των αναγκών της νέας επέκτασης, στον στόλο προστίθενται 15 νέοι, πλήρως αυτοματοποιημένοι και κλιματιζόμενοι συρμοί. Κάθε συρμός αποτελείται από τέσσερα βαγόνια και έχει χωρητικότητα 450 επιβατών. Σε συνδυασμό με τους 18 αρχικούς συρμούς της βασικής γραμμής, ο συνολικός στόλος του Μετρό Θεσσαλονίκης ανέρχεται πλέον σε 33 συρμούς, ενισχύοντας σημαντικά τη μεταφορική ικανότητα του δικτύου ενόψει της λειτουργίας των συνολικά 18 σταθμών.
