Η Κλειστή Πύλη του Ορμούζ Αναδιαμορφώνει Ριζικά τις Παγκόσμιες Εμπορικές Διαδρομές
Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ αναδιαμορφώνει τις εμπορικές διαδρομές, με τα εμπορευματοκιβώτια να χρησιμοποιούν πλέον χερσαίες διαδρομές για να φτάσουν στους προορισμούς τους, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων AFP. Ο αποκλεισμός των στενών έχει ωθήσει τους πλοιοκτήτες να αναζητήσουν εναλλακτικούς χερσαίους διαδρόμους για τη μεταφορά τροφίμων και βιομηχανικών προϊόντων με φορτηγά, καθώς δεν μπορούν πλέον να φτάσουν
Η πρόσφατη διακοπή λειτουργίας στα Στενά του Ορμούζ έχει αναγκάσει τις παγκόσμιες εμπορικές ροές να αναθεωρήσουν τις διαδρομές τους, με τα εμπορευματοκιβώτια να στρατεύονται πλέον σε χερσαίες οδούς για να φτάσουν στους τελικούς προορισμούς τους, όπως αναφέρει το πρακτορείο ειδήσεων AFP.
Ο αποκλεισμός αυτού του ζωτικής σημασίας θαλάσσιου περάσματος έχει ωθήσει τους πλοιοκτήτες να αναζητήσουν και να αξιοποιήσουν εναλλακτικούς χερσαίους διαδρόμους. Αυτοί οι νέοι δρόμοι είναι απαραίτητοι για τη μεταφορά τροφίμων και βιομηχανικών προϊόντων με φορτηγά, καθώς η θαλάσσια πρόσβαση στις παράκτιες χώρες του Κόλπου έχει πλέον διακοπεί, σύμφωνα με αναφορές από τον κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας και της ναυτιλίας.
Σύμφωνα με το AFP, το σαουδαραβικό λιμάνι της Τζέντα, που βρίσκεται στην Ερυθρά Θάλασσα, αναδεικνύεται σε ένα νέο περιφερειακό «κόμβο». Εδώ καταφθάνουν πλοία από κορυφαίους ναυτιλιακούς κολοσσούς όπως η MSC, η CMA CGM, η Maersk και η Cosco, προερχόμενα μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
Από την Τζέντα, τα φορτία μεταφορτώνονται σε φορτηγά και ταξιδεύουν μέσω αυτοκινητόδρομων στην έρημο, με προορισμό περιοχές όπως η Σάρτζα, το Μπαχρέιν και το Κουβέιτ. Αυτές οι περιοχές, οι οποίες δεν είχαν θαλάσσια πρόσβαση τους τελευταίους δύο μήνες, πλέον εξυπηρετούνται μέσω αυτής της νέας χερσαίας διαδρομής.
“Το λιμάνι της Τζέντα δεν είναι σε καμία περίπτωση επαρκές για να διαχειριστεί αυτούς τους τεράστιους όγκους εισαγωγών, με αποτέλεσμα να δημιουργείται κατάσταση συμφόρησης στο λιμάνι”, δήλωσε ο Αρτούρ Μπαριγιάς ντε Τε, συνιδρυτής της εταιρείας μεταφορών Ovrsea, τονίζοντας τις προκλήσεις.
Επιπλέον, οι πλοιοκτήτες έχουν ανακοινώσει ότι θα κάνουν χρήση τριών σημαντικών λιμένων που βρίσκονται εκτός των Στενών του Ορμούζ: του λιμανιού Σοχάρ στο Ομάν, καθώς και των λιμένων Χορ Φακάν και Φουτζάιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Το λιμάνι της Άκαμπα στην Ιορδανία λειτουργεί ως βάση για την αποστολή εμπορευμάτων προς τη Βαγδάτη και τη Βασόρα στο Ιράκ. Παράλληλα, ένας τουρκικός διάδρομος επιτρέπει επίσης την είσοδο εμπορευμάτων στο βόρειο Ιράκ, σύμφωνα με την έκθεση.
