Ευρώπη: Άνοδος 1,7% στις πωλήσεις αυτοκινήτων τον Φεβρουάριο, με οδηγό τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα

Ο τομέας των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ευρώπη παρουσίασε σημάδια ζωής τον περασμένο μήνα, καθώς οι καταναλωτές έδειξαν έντονο ενδιαφέρον για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, αξιοποιώντας τα νέα προγράμματα επιδοτήσεων και επιλέγοντας από μια ολοένα και πιο ευρεία γκάμα προσιτών μοντέλων.

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων σημείωσαν αύξηση 1,7% τον Φεβρουάριο σε σχέση με το προηγούμενο έτος, φτάνοντας τις 979.321 μονάδες. Η άνοδος στις πωλήσεις παρατηρήθηκε στη Γερμανία, την Ισπανία, την Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, αντισταθμίζοντας πλήρως τη μείωση κατά σχεδόν 15% που καταγράφηκε στη Γαλλία.

Ο ρυθμός ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων υπερκέρασε τη σημαντική πτώση στις πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Στη Γερμανία, οι πωλήσεις οχημάτων με δυνατότητα φόρτισης αυξήθηκαν συνολικά κατά 27%, μετά την εφαρμογή ενός νέου προγράμματος επιδοτήσεων που αξιοποιήθηκε από εργαζόμενους με χαμηλά και μεσαία εισοδήματα. Στη Γαλλία, η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέγραψε αύξηση 28%, ενώ τα οχήματα βενζίνης, ντίζελ και τα υβριδικά σημείωσαν πτώση.

Με την προοπτική νέων μοντέλων, όπως το ηλεκτρικό μικρό αυτοκίνητο R5 της Renault, το μεσαίου μεγέθους SUV Elroq της Skoda και το hatchback Dolphin της BYD, τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν πάνω από το ένα τρίτο της αγοράς κατά τους πρώτους δύο μήνες του έτους.

Οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων εξακολουθούν να ενισχύονται από τα ηλεκτρικά και τα plug-in οχήματα, «καθώς νέα, πιο προσιτά μοντέλα εισέρχονται στην αγορά και οι κυβερνητικές πολιτικές ενθαρρύνουν την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων», σύμφωνα με αναλυτές της Citi.

Παρόλο που οι συνολικές παραδόσεις παρέμειναν σχεδόν σταθερές, η έναρξη των εχθροπραξιών στο Ιράν και η ευρύτερη κλιμάκωση στην περιοχή της Μέσης Ανατολής ενδέχεται να επηρεάσουν αρνητικά την αναμενόμενη ανάκαμψη της ζήτησης αυτοκινήτων στην Ευρώπη, σύμφωνα με το Bloomberg. Αυτό οφείλεται στην οικονομική αβεβαιότητα και τον πληθωρισμό, οι οποίοι μπορούν να οδηγήσουν σε αυξήσεις των επιτοκίων, υπονομεύοντας την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και αποτρέποντας τις δαπάνες για ακριβά προϊόντα όπως τα νέα αυτοκίνητα.

Η Bloomberg Intelligence έχει επεξεργαστεί μία νέα πρόβλεψη σε περίπτωση παρατεταμένης σύγκρουσης, εκτιμώντας ότι οι ευρωπαϊκές πωλήσεις για το 2026 κινδυνεύουν να μειωθούν κατά 4%, σε αντίθεση με την προηγούμενη πρόβλεψη για αύξηση 2%.

Ζήτηση για κινεζικά οχήματα

Η αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και υβριδικά plug-in αυτοκίνητα επωφελεί τους κινέζους κατασκευαστές, όπως η BYD και η Zhejiang Leapmotor Technology. Αυτοί οι κατασκευαστές έχουν κερδίσει μερίδιο αγοράς σε δώδεκα ευρωπαϊκές αγορές, σύμφωνα με αναλυτές της Jefferies. Αξίζει να σημειωθεί ότι, οι εισαγωγικοί δασμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής έχουν επιβραδύνει μόνο οριακά την αύξηση των πωλήσεων.

Η BYD και η SAIC (μητρική εταιρεία της μάρκας MG) ξεπέρασαν σε πωλήσεις την Tesla τον Φεβρουάριο, μετά από αύξηση των πωλήσεών τους κατά 162% και 12% αντίστοιχα. Οι συνολικές πωλήσεις των δύο κατασκευαστών ανήλθαν σε 40.314 αυτοκίνητα, καταλαμβάνοντας το 4% της αγοράς.

Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αντεπιτίθενται με μια αυξανόμενη γκάμα ανταγωνιστικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η ομώνυμη μάρκα της Volkswagen, καθώς και οι μάρκες Skoda και Cupra, λανσάρουν φέτος νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τιμή περίπου 25.000 ευρώ. Επίσης, προβλέπεται ότι πάνω από τα μισά από τα 22 μοντέλα που θα λανσάρει η Renault στην Ευρώπη έως το 2030 θα είναι ηλεκτρικά.