Επείγουσα Ανάγκη για Μέτρα Αντιμετώπισης της Νέας Ενεργειακής Κρίσης
Μέτρα εδώ και τώρα για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων από τη νέα ενεργειακή κρίση που πυροδότησαν οι πολεμικές συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή αναμένουν τα κράτη-μέλη από την Κομισιόν, καθώς οι εξελίξεις έχουν «κάψει» ήδη τα καλά σενάρια και οι πληθωριστικές πιέσεις έχουν αρχίσει να διοχετεύονται σε όλο το φάσμα της οικονομίας. Όπως σημειώνει ρεπορτάζ της
Άμεση Δράση Απαιτείται για την αντιμετώπιση των συνεπειών από τη νέα ενεργειακή κρίση, η οποία πυροδοτήθηκε από τις πολεμικές συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή. Τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. αναμένουν από την Κομισιόν τη λήψη επειγόντων μέτρων, καθώς οι πρόσφατες εξελίξεις έχουν ήδη «καταστρέψει» τα αισιόδοξα σενάρια και οι πληθωριστικές πιέσεις αρχίζουν να διαχέονται σε ολόκληρο το οικονομικό φάσμα.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Καθημερινής, το θέμα της κρίσης απασχόλησε την έκτακτη συνεδρίαση (μέσω τηλεδιάσκεψης) των υπουργών Ενέργειας της Ε.Ε. Οι υπουργοί εξέφρασαν την κοινή επιθυμία για συντονισμένα μέτρα άμεσης εφαρμογής, με στόχο την ανακούφιση νοικοκυριών και επιχειρήσεων. Ο αρμόδιος Επίτροπος Ενέργειας, Νταν Γιόργκενσεν, προειδοποίησε ότι η κρίση δεν θα είναι βραχύβια, ακόμη και αν ο πόλεμος τερματιζόταν άμεσα. Τόνισε ότι δεν πρέπει να υπάρχουν αυταπάτες για γρήγορη αποκλιμάκωση, καθώς οι πιέσεις στις αγορές φυσικού αερίου και πετρελαίου, καθώς και οι επιπτώσεις στις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας, αναμένεται να διαρκέσουν.
Μέχρι σήμερα, η κρίση έχει κοστίσει στην Ευρώπη 14 δισ. ευρώ, με την τιμή του πετρελαίου να έχει αυξηθεί κατά 70% και του φυσικού αερίου κατά 60%. Ο Επίτροπος επισήμανε την υφιστάμενη στενότητα σε ντίζελ κίνησης και αεροπορικά καύσιμα. Πρότεινε τα εθνικά μέτρα να ευθυγραμμίζονται με τις συστάσεις του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας για μείωση της κατανάλωσης, μέσω, για παράδειγμα, του περιορισμού της χρήσης αυτοκινήτων, της ενίσχυσης της τηλεργασίας και των δημόσιων συγκοινωνιών, της μείωσης των ταχυτήτων και της στροφής σε πιο αποδοτικές μετακινήσεις. Απέτρεψε μέτρα όπως γενικευμένες μειώσεις φόρων στα καύσιμα, τα οποία αυξάνουν την κατανάλωση, και κάλεσε σε στοχευμένες, προσωρινές ενισχύσεις προς ευάλωτα νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Παρά τον επείγοντα χαρακτήρα της κατάστασης, ο Επίτροπος δεν αναφέρθηκε σε συγκεκριμένα μέτρα, αλλά παρέπεμψε στην «εργαλειοθήκη» που θα προτείνει η Κομισιόν στο προσεχές διάστημα.
Σε αντίθεση με την προηγούμενη συνάντηση των υπουργών Ενέργειας στις Βρυξέλλες, όπου υπήρξαν σημαντικές διαφοροποιήσεις μεταξύ των κρατών-μελών, χθες επικράτησε συναίνεση. Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, χαρακτήρισε την εξέλιξη αυτή πολύ σημαντική. Πρότεινε τα προσωρινά και στοχευμένα μέτρα στήριξης για την ενέργεια να εξαιρεθούν από τον δείκτη καθαρών δαπανών του δημοσιονομικού πλαισίου, ως εφάπαξ παρεμβάσεις. Τόνισε επίσης την ανάγκη επανεξέτασης των κανόνων του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS), υπογραμμίζοντας, ωστόσο, ότι η συζήτηση δεν πρέπει να εκτρέψει τη στρατηγική διαφοροποίησης στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), στην αποθήκευση και στα δίκτυα, την οποία η Ελλάδα στηρίζει πλήρως.
Η διαμόρφωση της κατάστασης στην ελληνική αγορά ενόψει του Πάσχα απασχόλησε σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκος Μητσοτάκη. Στο μέτωπο των καυσίμων, από σήμερα τίθεται σε εφαρμογή η επιδότηση του ντίζελ κίνησης κατά 20 λεπτά/λίτρο. Η επιδότηση δεν θα περάσει αυτόματα στα πρατήρια, αλλά με την ημερομηνία αγοράς νέων ποσοτήτων καυσίμου από τα διυλιστήρια, διαδικασία που αναμένεται να ολοκληρωθεί τις επόμενες ημέρες. Η τιμή του ντίζελ κίνησης έχει ήδη ξεπεράσει την τιμή της αμόλυβδης, διαμορφούμενη στα 2,118 ευρώ/λίτρο έναντι 2,046 ευρώ/λίτρο για τη βενζίνη. Εντός των ημερών αναμένεται να τεθεί σε ισχύ και το μέτρο του fuel pass για τη βενζίνη. Σύμφωνα με τον κυβερνητικό προγραμματισμό, μέχρι τη Μεγάλη Πέμπτη οι δικαιούχοι αναμένεται να λάβουν τις ψηφιακές κάρτες για χρήση στις πασχαλινές μετακινήσεις τους.
Την ίδια στιγμή, οι τιμές ηλεκτρικού ρεύματος εισέρχονται στο «κάδρο», καθώς στη χονδρεμπορική αγορά καταγράφονται ήδη σημαντικές αυξήσεις, χωρίς να έχουν ενσωματωθεί πλήρως οι αυξήσεις του φυσικού αερίου. Η μέση τιμή της μεγαβατώρας στη χονδρεμπορική αγορά τον Μάρτιο διαμορφώθηκε στα 101,55 ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 29,6% σε σχέση με τα χαμηλά των 78,35 ευρώ του Φεβρουαρίου. Οι πάροχοι αναμένεται να ανακοινώσουν σήμερα τις τιμές για τα πράσινα τιμολόγια του Απριλίου, με την αγορά να αναμένει αυξήσεις έως και 15%-20% σε σχέση με τα τιμολόγια του Μαρτίου. Μεγάλες εταιρείες, όπως η ΔΕΗ, εκτιμάται ότι θα απορροφήσουν μεγάλο μέρος της αύξησης για να διατηρήσουν τα τιμολόγια στα επίπεδα των 15-16 ευρώ/μεγαβατώρα, αποφεύγοντας έτσι την κρατική παρέμβαση με επιδοτήσεις. Ωστόσο, ακόμη και με αποκλιμάκωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή, οι καταναλωτές θα επιβαρυνθούν με επιπλέον αυξήσεις τον Μάιο, καθώς οι ηλεκτροπαραγωγοί θα τιμολογήσουν με τις αυξημένες τιμές του Μαρτίου το φυσικό αέριο.
Τα νέα σταθερά τιμολόγια που προωθούν οι πάροχοι είναι έως και 40% αυξημένα, καθώς η κρίση ανέτρεψε πλήρως όλες τις προβλέψεις. Έχουν ήδη αποσυρθεί από την αγορά σταθερά τιμολόγια με χαμηλές τιμές (9,90-11 ευρώ/κιλοβατώρα), με το τελευταίο από την NRG να αποσύρεται σήμερα. Τα σταθερά τιμολόγια της ΔΕΗ, που παλαιότερα ήταν από τα ακριβότερα της αγοράς, είναι πλέον τα φθηνότερα. Από σήμερα αναμένονται επίσης τα πρώτα δυναμικά πορτοκαλί τιμολόγια ωριαίας τιμολόγησης από τους τέσσερις μεγάλους παρόχους (ΔΕΗ, Protergia, Hρων και Enerwave), αν και η χρήση τους περιορίζεται σε όσους διαθέτουν «έξυπνο» μετρητή.
- Διαβάστε επίσης:
- Από Τετάρτη η οριζόντια επιδότηση στο ντίζελ κίνησης
- Μέτρα κατά των υψηλών τιμών της ενέργειας αναζητά το Eurogroup
- Μέτρα στήριξης έναντι του πολέμου: Γιατί η Αθήνα θέλει τη ρήτρα διαφυγής
Ακολουθήστε το Money Review στο Google News
