Ανδρουλάκης από Χίο: Το ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ οραματίζεται την Ελλάδα ως το ισχυρότερο ναυτιλιακό κράτος της Ευρώπης

Τη νέα, δεκαετή Εθνική Ναυτιλιακή Στρατηγική παρουσίασε ο Νίκος Ανδρουλάκης από τη Χίο, τονίζοντας την ανάγκη για μια ολοκληρωμένη προσέγγιση που θα αναδείξει τη χώρα σε κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη στην Ευρώπη. Ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης άσκησε δριμεία κριτική στην κυβέρνηση για την έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού στην ναυτιλία, παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα διαθέτει τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο παγκοσμίως.

«Δεν μας αρκεί να έχουμε τον μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο. Θέλουμε και το ισχυρότερο ναυτιλιακό κράτος στην Ευρώπη και θα το πετύχουμε με το ΠΑΣΟΚ στην κυβέρνηση», δήλωσε ο κ. Ανδρουλάκης, περιγράφοντας ένα όραμα για «μια Ελλάδα που σχεδιάζει, παράγει και καινοτομεί», με έμφαση στην υποστήριξη των ανθρώπων της θάλασσας, των νησιών και της νέας γενιάς.

Νέα πρωτοβουλία για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια
Ως άμεση ενέργεια, το ΠΑΣΟΚ θα θέσει σε λειτουργία από τη Δευτέρα, μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας του, μια νέα πρωτοβουλία για την καταγραφή των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων από τους ίδιους τους πολίτες. Στόχος είναι η δημιουργία ενός «Πραγματικού Παρατηρητηρίου Τιμών», το οποίο θα ενισχύσει τη διαφάνεια στην αγορά και θα συμβάλει στη χάραξη πολιτικών προστασίας για τους επιβάτες και τη νησιωτική Ελλάδα.

Η θάλασσα ως στρατηγικό πλεονέκτημα
Ο Νίκος Ανδρουλάκης χαρακτήρισε τη θάλασσα ως το μεγαλύτερο στρατηγικό πλεονέκτημα της χώρας, δηλώνοντας ότι αποτελεί «πεδίο οικονομικής ισχύος, γεωπολιτικής επιρροής και στρατηγικού ανταγωνισμού». Παράλληλα, έστειλε ένα σαφές μήνυμα προς την Τουρκία, τονίζοντας ότι «το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της Ελλάδας ήταν και θα είναι πάντα η θάλασσά της».

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ κατηγόρησε την κυβέρνηση για την απουσία ενός συνεκτικού εθνικού σχεδίου για τη ναυτιλία, επισημαίνοντας την αρνητική πορεία του ελληνικού νηολογίου, την απαξίωση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης, την έλλειψη κινήτρων για τους νέους στο ναυτικό επάγγελμα, την αύξηση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και την έλλειψη ενιαίου σχεδιασμού στη λειτουργία των λιμανιών.

Κριτική στις ιδιωτικοποιήσεις λιμανιών
Σχετικά με τις ιδιωτικοποιήσεις των λιμανιών, ο κ. Ανδρουλάκης ανέφερε ότι η Νέα Δημοκρατία ακολούθησε ένα μοντέλο που αποκλίνει από το ευρωπαϊκό πρότυπο, προχωρώντας στην πώληση Οργανισμών Λιμένων αντί της παραχώρησης επιμέρους δραστηριοτήτων με διατήρηση του δημόσιου ελέγχου.

Οι επτά εθνικές προτεραιότητες για τη ναυτιλία
Ο Νίκος Ανδρουλάκης παρουσίασε τις επτά βασικές προτεραιότητες της πρότασης του ΠΑΣΟΚ για τη ναυτιλία:

• Ισχυρή ελληνική σημαία: Αναστροφή της συρρίκνωσης του εθνικού νηολογίου, πλήρης ψηφιοποίηση διαδικασιών και περιορισμός της γραφειοκρατίας.
• Επένδυση στους ανθρώπους της θάλασσας: Αναβάθμιση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης, σύγχρονες Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού και κίνητρα για την προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα.
• Ακτοπλοΐα στην υπηρεσία της νησιωτικής Ελλάδας: Αναδιοργάνωση συνδέσεων, σχέδιο πράσινης ανανέωσης στόλου, διαφάνεια στην αγορά και δημιουργία Παρατηρητηρίου Τιμών.
• Τα νησιά στο επίκεντρο: Ανασχεδιασμός του Μεταφορικού Ισοδύναμου και σταθερή χρηματοδότηση για τη μείωση του κόστους της νησιωτικότητας.
• Νέο εθνικό σχέδιο λιμενικής πολιτικής: Ισχυρά και βιώσιμα Λιμενικά Ταμεία, ανεξάρτητη εποπτεία και σύγχρονες υποδομές.
• Σύγχρονο κράτος στη θάλασσα: Ισχυρό Υπουργείο Ναυτιλίας, εκσυγχρονισμός Λιμενικού Σώματος, ψηφιοποίηση υπηρεσιών και καλύτερη αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων.
• Ενεργός διεθνής ρόλος: Πρωταγωνιστικός ρόλος της Ελλάδας στη διαμόρφωση της ευρωπαϊκής και διεθνούς ναυτιλιακής πολιτικής.

Παρατηρητήριο τιμών στα ακτοπλοϊκά: Νέα ψηφιακή πλατφόρμα
Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ επανέλαβε ότι από τη Δευτέρα, η ψηφιακή πλατφόρμα του κόμματος θα δέχεται καταχωρήσεις πολιτών για τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Αυτό θα δημιουργήσει ένα αξιόπιστο σύνολο δεδομένων για τον σχεδιασμό πολιτικών που θα προάγουν τη διαφάνεια και τον ανταγωνισμό. Ο Νίκος Ανδρουλάκης τόνισε ότι το ΠΑΣΟΚ στοχεύει η θάλασσα να μετατραπεί σε μοχλό ανάπτυξης, κοινωνικής συνοχής και εθνικής αυτοπεποίθησης, αναφέροντας την Χίο ως παράδειγμα, με όραμα την «πράσινη» ανάπτυξή της μέσα από έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό.