Διευκρινίσεις για την Κοινή Υπουργική Απόφαση Μεταφορών και Τουρισμού

Με αφορμή την 48ωρη απεργία των οδηγών ταξί στην Αττική,πηγές από το υπουργείο Τουρισμού επισημαίνουν ότι η πρόσφατη Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) δεν εισάγει νέες ρυθμίσεις αλλά απλά αποσαφηνίζει και ενισχύει το υπάρχον θεσμικό πλαίσιο.

Τι περιλαμβάνει η ΚΥΑ

• Ο μισθωτής μπορεί να είναι επίσης νομικό πρόσωπο, όπως καθορίζεται από τον νόμο 4093/2012 και εφαρμόζεται μέσω της πλατφόρμας του Υπουργείου Μεταφορών από το 2020.
• Διατηρούνται οι περιορισμοί που αφορούν το τουριστικό μεταφορικό έργο (ελάχιστο μίσθωμα, ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης, υποχρεώσεις για τους οδηγούς: γνώση ξένης γλώσσας, απολυτήριο λυκείου και ασφαλιστική ενημερότητα).
• Η απαγόρευση πολλαπλής μίσθωσης στα οχήματα τουριστικής χρήσης παραμένει σε ισχύ.
• Το καθεστώς ποινών που έχει καθοριστεί από το 2014 εξακολουθεί να ισχύει.
• Σκοπός αυτών των μέτρων είναι η διασφάλιση ποιότητας στις παρεχόμενες υπηρεσίες καθώς και η κάλυψη των αυξημένων απαιτήσεων μεταφοράς λόγω της εκρηκτικής αύξησης των επισκεπτών.

Σύμφωνα με δηλώσεις πηγών του υπουργείου Τουρισμού «ο ελληνικός τουρισμός έχει αλλάξει σελίδα. Εκσυγχρονίζεται, αναπτύσσεται, εξελίσσεται. Πρόκειται για ένα κλάδο της οικονομίας που στηρίζεται στην ποιότητα, στη φιλοξενία και στην αυθεντική εμπειρία. Για να πετύχει αυτή η μετάβαση, κάθε κρίκος της αλυσίδας – από τη διαμονή μέχρι τη μεταφορά – πρέπει να λειτουργεί με επαγγελματισμό και συνέπεια. Τα ταξί, όπως και κάθε μέσο μεταφοράς, είναι η πρώτη και η τελευταία εικόνα που παίρνει ο επισκέπτης από τη χώρα μας. Ο ρόλος τους είναι κρίσιμος,αλλά και η ευθύνη τους μεγάλη. Σε μια οικονομία που παράγει εισόδημα δημιουργώντας χιλιάδες θέσεις εργασίας ενώ στηρίζει ολόκληρες τοπικές κοινωνίες δεν έχουμε χώρο για αντιπαραθέσεις μεταξύ εργαζομένων. Κανείς δεν περισσεύει στην προσπάθεια να διατηρήσουμε τον ανταγωνιστικό χαρακτήρα του τουρισμού μας σύγχρονο και ελκυστικό. Ο ποιοτικός τουρισμός προϋποθέτει κανόνες τάξης κι αξιοπιστίας — όχι ασυδοσία».