48ωρη Απεργία για τα Ταξί στην Αττική

Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΣΑΤΑ ανακοίνωσε ότι κατά τη διάρκεια χθεσινής συνεδρίασης, αποφασίσθηκε με πλειοψηφία η πραγματοποίηση 48ωρης απεργίας των ταξί στην περιοχή της Αττικής, που θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 3 και την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου 2026.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, «την Τρίτη 3 Φεβρουαρίου, οι συμμετέχοντες στην απεργία θα συγκεντρωθούν στα γραφεία του ΣΑΤΑ (Μάρνη 17, Αθήνα) στις 10:30 π.μ. και θα ακολουθήσει πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου ως ένδειξη διαμαρτυρίας για τη δυσμενή στάση της κυβέρνησης απέναντι στον τομέα μας.»

Ο κλάδος των ταξί απορρίπτει κάθε διάλογο με τον Υπουργό Μεταφορών, θεωρώντας τον υπεύθυνο για την αύξηση των κινητοποιήσεων. Ο Υπουργός προβάλλει την ηλεκτροκίνηση ως δικαιολογία αλλά ουσιαστικά υποβαθμίζει τη μίσθωση των επιβατικών αυτοκινήτων Ε.Ι.Χ., μειώνοντας το ελάχιστο ποσό από τα 90€ στα μόλις 50€. Έτσι καταργείται ο σαφής διαχωρισμός μεταξύ των ελάχιστων χρεώσεων του Ε.Ι.Χ και εκείνων των ταξί από τις αρχές του επόμενου έτους.

Ο κ. Κυρανάκης προχωρά σε υπογραφή ενός νόμου που ενδέχεται να οδηγήσει σε πλήρη απαξίωση του κλάδου μας και σε εγκατάλειψη όλων όσων εργάζονται στον τομέα αυτόν στο έλεος ιδιωτικών συμφερόντων.

Το προβληματικό άρθρο αναφέρει: «Από 1ης Ιανουαρίου 2027 τα νέα οχήματα επιχειρήσεων εντός της Περιφέρειας Αττικής και Θεσσαλονίκης πρέπει να είναι μηδενικών εκπομπών καυσαερίων». Για τα επιβατικά οχήματα μηδενικών εκπομπών στις συγκεκριμένες περιοχές το ελάχιστο κόστος μίσθωσης καθορίζεται στα πενήντα (50) ευρώ.

Τα “παραμύθια” του Υπουργού σχετικά με την ηλεκτροκίνηση φαίνεται να καταρρέουν:

• – Αναφέρεται σε αντικατάσταση μόλις 250 ταξί μέσα στο επόμενο έτος: ένας αριθμός χωρίς ουσία που χρησιμοποιείται μόνο ως πρόσχημα ώστε να αποκρυφτούν οι αρνητικές συνέπειες της υποχρεωτικής μετάβασης στη νέα τεχνολογία.
• – Μιλάει για εκατό χιλιάδες φορτιστές στη χώρα: Αυτό είναι ανακριβές! Οι διαθέσιμοι οικιακοί φορτιστές δεν ξεπερνούν τους δέκα χιλιάδες και δεν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες γρήγορης φόρτισης στο επαγγελματικό πεδίο.
• – Το σύστημα φόρτισης παρουσίασε αδυναμία: Σύμφωνα με στοιχεία από τον Δεκέμβριο του περασμένου χρόνου, συνολικά υπήρχαν μόνο σχεδόν εννέα χιλιάδες σημεία φόρτισης στη χώρα μας.

The law was enacted five years ago by the same government that had ample time to develop infrastructure but chose not to due to its agenda against self-employment and small enterprises.

The bias of the Minister of Transport against taxis is evident; while in other European countries it is commonplace for taxis to use dedicated lanes for quicker passenger service, mr. Kyra-nakis has prohibited this by law! Instead of offering support to an industry tied closely with public transport services, he opts for disciplinary measures against a sector that desperately needs assistance.

The claim that taxi drivers are unreasonably asking for a price increase overlooks critical factors: fuel prices have surged by approximately thirty percent since last year (data from ministry of Energy), insurance costs have risen eighteen percent according to the Greek Association of Insurance companies and maintenance expenses have increased more than thirty percent which greatly affects operational costs such as parts and servicing fees.)

Taking into account the current situation we are in today only Prime Minister can address the valid demands from taxi drivers fighting for their survival amidst various challenges including illegal platform practices over taxation issues lack of regulatory oversight on unauthorized transportation operations as well as delays in issuing special licenses required within our industry’s framework—these matters impede our sustainability significantly moving forward!

Pleading all colleagues engage prominently during upcoming protests conveying strong message indicating we will not tolerate further negligence or hostile policies directed towards us!

the S.A.T.A expresses sincere apologies towards passengers facing inconvenience caused due strike action taken however emphasizes fight represents entire Greek society because strive ensure safe quality transportation accessible everyone achievable ONLY maintaining public character ensuring responsible service safeguarding rights both citizens professionals alike”, concludes announcement.”