Θεόδωρος Κόντες: Ξεπεράσαμε ένα μεγάλο εμπόδιο – Το πρώτο κρουαζιερόπλοιο αναμένεται να ξεκινήσει 1η Μαΐου

Ο Επίτιμος Πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας, Θεόδωρος Κόντες, ανέλυσε στο ΕΡΤnews Radio τις επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή στον κρίσιμο κλάδο της κρουαζιέρας και εξέφρασε τις εκτιμήσεις του για την εξέλιξη της κατάστασης, η οποία οδήγησε σε μαζικές ακυρώσεις, αλλαγές δρομολογίων και εγκλωβισμό πλοίων.

«Από προχθές το βράδυ τα πράγματα έχουν βελτιωθεί αισθητά, καθώς τέσσερα από τα έξι κρουαζιερόπλοια που είχαν παγιδευτεί, κατάφεραν να περάσουν μέσα από τα Στενά κατά τη δεκάωρη χρονική περίοδο που άνοιξαν. Από αυτά τα τέσσερα, τα τρία θα δραστηριοποιηθούν στην περιοχή μας. Έτσι, έχουμε ξεπεράσει ένα μεγάλο εμπόδιο προς το παρόν. Εκτιμούμε ότι ένα πλοίο θα ξεκινήσει στις 1 Μαΐου, ένα άλλο περίπου στις 5-7 Μαΐου. Και τα δύο είναι ελληνικών συμφερόντων. Τα άλλα δύο, της γερμανικής TUI, με το ένα να δρομολογείται από Ηράκλειο, κάτι που αποτελεί ένα θετικό στοιχείο», ανέφερε ο κ. Κόντες.

«Αρχικά, πολλά από αυτά τα πλοία έπρεπε να ξεκινήσουν μέσα στον Μάρτιο, άλλα στις αρχές, άλλα στα μέσα, άλλα στο τέλος. Χάθηκαν όμως η πασχαλινή κρουαζιέρα των Καθολικών, καθώς και η δική μας πασχαλινή κρουαζιέρα. Κάθε πλοίο έχει χάσει από πέντε έως οκτώ κρουαζιέρες. Αυτό μεταφράζεται σε απώλεια περίπου 70-80 χιλιάδων επιβατών, αριθμός που, ευτυχώς, δεν είναι τόσο μεγάλος αν σκεφτούμε ότι οι συνολικές επιβατοαφίξεις στην περιοχή μας κατά την καλοκαιρινή περίοδο ξεπερνούν τις 6.100.000. Μακάρι αυτή να είναι η μοναδική απώλεια και να δούμε καλύτερες ημέρες από εδώ και πέρα», πρόσθεσε.

«Οι εταιρείες είχαν στείλει εξειδικευμένο προσωπικό και ήταν σε ετοιμότητα, καθώς τα πλοία είχαν εγκλωβιστεί για πάνω από 45-50 ημέρες. Είχαν αποπλεύσει από Ντόχα και Ντουμπάι αντίστοιχα, μόλις δόθηκε η δυνατότητα», εξήγησε.

«Οι περισσότεροι από τους επιβάτες που είχαν κάνει κράτηση για αυτές τις κρουαζιέρες, είχαν προγραμματίσει τα ταξίδια τους πολύ πριν από την έναρξη του πολέμου, ίσως και ένα χρόνο πριν. Όταν ακυρώθηκαν τα δρομολόγια, οι επιβάτες έλαβαν πίσω τα χρήματά τους. Από την πλευρά μας, η ζήτηση τις τελευταίες ημέρες και εβδομάδες, καθώς είναι σε εξέλιξη οι εχθροπραξίες, είναι χαμηλή. Δεν είναι ξεκάθαρο ποιοι θα διατηρήσουν τα προγραμματισμένα δρομολόγια. Γνωρίζω περιπτώσεις, όπως ένας Γάλλος και ορισμένοι Βρετανοί, που μετέφεραν τα δρομολόγιά τους από την Ανατολική στη Δυτική Μεσόγειο. Είναι πιθανό να δούμε τέτοιες μετατοπίσεις. Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από την εξέλιξη και τη διάρκεια του πολέμου. Θα τελειώσει σε μία, δύο, τρεις εβδομάδες, ή θα διαρκέσει έξι μήνες; Σε αντίστοιχη περίπτωση με την Ουκρανία, είχαν παρόμοιες εκτιμήσεις. Αν η διάρκεια είναι παρατεταμένη, θα υποστούμε μεγάλες απώλειες. Υπάρχει ένα ισραηλινό πλοίο που παραμένει δεμένο στη Χαλκίδα, καθώς είναι βέβαιο ότι οι Ισραηλινοί δεν θα ταξιδέψουν.», δήλωσε ο κ. Κόντες.

«Αυτό που με απασχολεί περισσότερο, ανάλογα με τις εξελίξεις, είναι το μεγάλο κομμάτι της αμερικανικής αγοράς, η οποία αποτελεί την κορυφαία αγορά τόσο στον τομέα της κρουαζιέρας όσο και στον τουρισμό γενικότερα. Η πορεία της είναι αβέβαιη. Δεν είναι ότι οι Αμερικανοί δεν πρόκειται να ταξιδέψουν ή ότι θα επιβληθούν περιορισμοί, αλλά θεωρώ ότι οι αριθμοί θα είναι σημαντικά μειωμένοι», περιέγραψε ο κ. Κόντες.

Ερωτηθείς σχετικά, ο κ. Κόντες διευκρίνισε ότι οι τοπικές κοινωνίες ωφελούνται από τους επιβάτες κρουαζιερόπλοιων. «Τα κέρδη δεν είναι τα ίδια με αυτά των τουριστών που διαμένουν σε ξενοδοχεία. Αυτό είναι σαφές. Υπολογίζουμε ότι ένας επιβάτης, εφόσον το λιμάνι είναι απλώς διέλευσης για πέντε ώρες, αφήνει τουλάχιστον 70-80 ευρώ. Αν πρόκειται για homeporting, όπως συμβαίνει συχνά στον Πειραιά ή στο Ηράκλειο, όπου υπάρχουν ξενοδοχεία και άλλες υποδομές, το ποσό αυτό μπορεί να φτάσει τα 150 ευρώ, συνυπολογίζοντας και τις εβδομαδιαίες κρουαζιέρες. Ωστόσο, πέρα από τα χρήματα, το μεγαλύτερο όφελος είναι η προβολή της χώρας μας. Έτσι ξεκίνησε ο ελληνικός τουρισμός, με τα παλιά μικρά πλοία του Ποταμιάνου και άλλων εταιρειών που επισκέπτονταν τη Μύκονο και τη Σαντορίνη. Η διαφήμιση αυτή είναι ανεκτίμητη, καθώς ένα σημαντικό ποσοστό, περίπου 25%, επιστρέφει στη χώρα μας για διακοπές, προσκαλώντας φίλους και γνωστούς, μετά την εμπειρία της κρουαζιέρας», ανέφερε.

Συμπερασματικά, σημείωσε ότι η κατάσταση για τη χώρα μας μπορεί να εξελιχθεί «κάπως θετικά, αν και με μεγάλα ερωτηματικά», καθώς όσοι είχαν προγραμματίσει ταξίδια σε Ντουμπάι, Άμπου Ντάμπι και Σαουδική Αραβία, ενδέχεται να στραφούν προς τα ελληνικά νησιά και την ελληνική κρουαζιέρα, προσφέροντας μια ευκαιρία για το εγχώριο τουριστικό προϊόν.