Αυτοκινητοβιομηχανίες υπό πίεση: Περικοπές θέσεων εργασίας μηχανικών εν μέσω Κινεζικού ανταγωνισμού

Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται αντιμέτωπες με μια κρίσιμη περίοδο, καθώς ο έντονος ανταγωνισμός από την Κίνα οδηγεί σε σημαντικές περικοπές θέσεων εργασίας στον τομέα της μηχανικής. Η Renault ανακοίνωσε ότι θα μειώσει το προσωπικό των μηχανικών της έως και 20%, ενώ η Stellantis προχωρά στην κατάργηση 650 θέσεων εργασίας μηχανικών στα κεντρικά της γραφεία στην Opel της Γερμανίας.

Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault σχεδιάζει να περικόψει έως και 2.400 θέσεις εργασίας στον τομέα των μηχανικών μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Αυτή η κίνηση στοχεύει στη μείωση του εργατικού δυναμικού των μηχανικών κατά 20%, καθώς η εταιρεία προσπαθεί να ανταποκριθεί στο χαμηλότερο κόστος παραγωγής και τους ταχύτερους χρόνους ανάπτυξης των Κινέζων ανταγωνιστών. Η Renault απασχολεί σήμερα περισσότερους από 11.000 μηχανικούς παγκοσμίως, σύμφωνα με το Reuters.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Renault, Φρανσουά Προβό, έχει εφαρμόσει επιθετικές μειώσεις κόστους από την ανάληψη των καθηκόντων του τον Ιούλιο του 2025, με στόχο να καταστήσει τον κατασκευαστή των δημοφιλών μοντέλων R5 και Clio πιο ευέλικτο. Όπως και άλλοι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές, η Renault αντιμετωπίζει αυξανόμενο ανταγωνισμό στην ευρωπαϊκή αγορά από Κινέζους κατασκευαστές, όπως η BYD. Οι μετοχές της εταιρείας έχουν γνωρίσει πτώση 12% το 2026.

Η Renault έχει ήδη στηριχθεί σε κινεζικά εξαρτήματα και σε εγκαταστάσεις έρευνας και ανάπτυξης στη Σαγκάη για την παραγωγή του ηλεκτρικού Twingo, το οποίο θα πωλείται κάτω των 20.000 ευρώ από το 2026. Ο Φρανσουά Προβό έχει δεσμευτεί να μεταφέρει τις τεχνογνωσίες που αποκτήθηκαν από την Κίνα στα κέντρα έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας στη Γαλλία, ιδίως στο Technocentre κοντά στο Παρίσι.

Εκατοντάδες θέσεις εργασίας στον τομέα της μηχανικής και της υποστήριξης ενδέχεται να περικοπούν στη Γαλλία, σύμφωνα με τον Laurent Giblot, εκπρόσωπο του εργατικού συνδικάτου CGT. «Η αποδυνάμωση της μηχανικής μας προκαλεί μεγάλη ανησυχία», δήλωσε. «Οι προγραμματισμένες περικοπές είναι δραστικές και εγείρουν το ερώτημα πώς ο όμιλος θα μπορέσει να παράγει τα 36 μοντέλα που έχει προγραμματίσει για το 2030».

Παράλληλα, η Stellantis προχωρά στην κατάργηση 650 θέσεων εργασίας μηχανικών στα κεντρικά γραφεία της Opel στο Ρίσελσχαϊμ της Γερμανίας. Οι μηχανικοί που θα επηρεαστούν θα εργάζονται σε τομείς όπως συστήματα υποβοήθησης οδηγού, εικονική μηχανική, εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης, ανάπτυξη μπαταριών και λογισμικό.

Οι περικοπές αυτές, που αφορούν περίπου το 40% του εργατικού δυναμικού μηχανικών του εργοστασίου, εντάσσονται στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης των ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η εταιρεία και τα συνδικάτα επιβεβαίωσαν την απόφαση για την απόλυση πάνω από το ένα τρίτο των τεχνικών στο Ρίσελσχαϊμ, μετά από αξιολόγηση του Τεχνολογικού Κέντρου. Οι περικοπές θα επικεντρωθούν στους μηχανικούς που απασχολούνται στις εγκαταστάσεις.

Η Stellantis ενημέρωσε τους εργαζομένους της στο εργοστάσιο της Opel στο Ρίσελσχαϊμ για τις 650 περικοπές θέσεων μηχανικών, με την επικοινωνία προς το συνδικάτο εργαζομένων IG Metall να γίνεται στις 10 Απριλίου. Οι περικοπές θα υλοποιηθούν στο Τεχνολογικό Κέντρο του εργοστασίου, το οποίο απασχολεί σήμερα 1.650 μηχανικούς. Οι διαπραγματεύσεις με τα εργατικά συνδικάτα έχουν ξεκινήσει, με την Stellantis να αναμένει την ολοκλήρωση του μετασχηματισμού του εργοστασίου έως τα τέλη του 2027.

Το κέντρο θα εξειδικεύεται στην ανάπτυξη προϊόντων για τις μάρκες Opel και Vauxhall, εστιάζοντας στη μεταφορά τεχνολογίας σε ολόκληρο τον Όμιλο Stellantis. Η εταιρεία αξιολόγησε τον αναμενόμενο φόρτο εργασίας και το απαιτούμενο εργατικό δυναμικό, υπολογίζοντας ότι η αποστολή αυτή αντιστοιχεί σε έναν οργανισμό περίπου 1.000 μηχανικών, ευθυγραμμισμένο με τον μελλοντικό του ρόλο στο παγκόσμιο δίκτυο ανάπτυξης.

Οι βασικοί τομείς για το μέλλον της εγκατάστασης θα περιλαμβάνουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, εικονική ανάπτυξη, τεχνητή νοημοσύνη και εργαλεία βελτίωσης απόδοσης, ψηφιακό φωτισμό, ανάπτυξη μπαταριών (συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας) και ανάπτυξη μονάδων λογισμικού για την αρχιτεκτονική STLA Brain.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ