Συναγερμός από την εφοδιαστική αλυσίδα: Ορατός ο κίνδυνος για τον ανεφοδιασμό της αγοράς λόγω αυξήσεων στα καύσιμα

Συναγερμός εκπέμπεται από φορείς της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς εκφράζεται έντονη ανησυχία για πιθανά προβλήματα στον ανεφοδιασμό της αγοράς. Ο αντίκτυπος του πολέμου οδηγεί σε άμεσες επιπτώσεις στη διαθεσιμότητα προϊόντων και αυξήσεις τιμών για τους καταναλωτές.

Η Πανελλήνια Ένωση Εταιρειών Εφοδιαστικών Δραστηριοτήτων (ΠΕΕΔ), η Διεθνής Ένωση Μεταφορέων (ILME) και η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας (ΟΦΑΕ), πραγματοποίησαν στις 11 Μαρτίου 2026 συνάντηση στα γραφεία της ΟΦΑΕ. Το κύριο θέμα της συζήτησης ήταν οι πρόσφατες εξελίξεις στις διεθνείς τιμές καυσίμων και οι επιπτώσεις τους στις οδικές μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα.

Η τρέχουσα γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή, σε συνδυασμό με τις διαταραχές στην παγκόσμια προσφορά πετρελαίου, έχουν προκαλέσει σημαντικές αυξήσεις και έντονη αστάθεια στις τιμές καυσίμων. Αυτές οι συνεχείς ημερήσιες μεταβολές καθιστούν εξαιρετικά δύσκολο τον αξιόπιστο υπολογισμό του κόστους μεταφοράς και τον προγραμματισμό των επιχειρήσεων.

Με βάση τις πρόσφατες αυξήσεις στο πετρέλαιο κίνησης, το κόστος του μεταφορικού έργου έχει ήδη επιβαρυνθεί κατά περίπου 18-19%. Αυτή η κατάσταση δυσχεραίνει σοβαρά τη λειτουργία των μεταφορικών επιχειρήσεων, οι οποίες αποτελούν τον βασικό πυλώνα λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Στην Ελλάδα, η πλειονότητα των επιχειρήσεων είναι μικρομεσαίες με εξαιρετικά περιορισμένα περιθώρια κέρδους. Ως εκ τούτου, η απορρόφηση των αυξήσεων στο κόστος καυσίμων δεν είναι πλέον εφικτή, όπως επισημαίνουν σε κοινή ανακοίνωσή τους οι τρεις φορείς.

Ζητούνται μέτρα αντιστάθμισης των αυξήσεων

Οι φορείς τονίζουν ότι, σε αντίθεση με την Ελλάδα, η πλειονότητα των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει ήδη λάβει μέτρα για την προστασία των μεταφορικών επιχειρήσεων από αιφνίδιες αυξήσεις στο κόστος καυσίμων. Ενδεικτικά, στην Ισπανία εφαρμόζεται υποχρεωτικός μηχανισμός αναπροσαρμογής των ναύλων μεταφοράς βάσει της τιμής του diesel, στην Πορτογαλλία έχουν υιοθετηθεί παρεμβάσεις στη φορολογία καυσίμων, ενώ στην Ουγγαρία έχει εφαρμοστεί πλαφόν στην τιμή των καυσίμων.

Εάν η Ελλάδα δεν κινηθεί άμεσα προς την ίδια κατεύθυνση, θα δημιουργηθούν συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού σε βάρος των ελληνικών μεταφορικών επιχειρήσεων. Για τον λόγο αυτό, οι φορείς καλούν την κυβέρνηση να εξετάσει άμεσα μέτρα αντιστάθμισης των αυξήσεων, όπως η μείωση ή επιδότηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο πετρέλαιο κίνησης. Στόχος είναι η τιμή καυσίμου για τις μεταφορές να σταθεροποιηθεί σε επίπεδα προ της πρόσφατης κρίσης.

Σε διαφορετική περίπτωση, και εφόσον το αυξημένο κόστος δεν μπορεί να απορροφηθεί από την αγορά, υπάρχει ορατός κίνδυνος σημαντικού περιορισμού του μεταφορικού έργου. Σε συνδυασμό με την ήδη έντονη έλλειψη οδηγών, ενδέχεται να δημιουργηθούν σοβαρά προβλήματα στον ανεφοδιασμό της αγοράς, με άμεσες επιπτώσεις στη διαθεσιμότητα προϊόντων και στις τιμές για τους καταναλωτές.